吃饱的提督 方正总动员
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有没有大佬知道硬盘这是怎么回事？ 硬盘用diskgenius扫描，隔一块全绿的就有这么一层是黄绿色的，有没有大佬知道这是为什么？能怎么搞才能恢复一下？谢谢
这个路口其中一角修好了吗？ 我记得其中一个角烂尾了，那块地方是没法修还是都不愿意管？
啥时候能恢复到一年前啊？ 本人大学生，有台笔记本，当时买了16g内存和2t硬盘组成双通道32g和1t+2t的配置，其实当时看中了一个4t硬盘不到1500，怎奈囊中羞涩没有入手，买了个2t的oem三星盘。（有图有真相，早知道当时还炒鸡毛黄金啊，干这个直接翻两三倍，唯一的缺点就是会变成乌鲁鲁）这两天突然想起来自己买过，看了看价格。。。我去你雷姆的吧，硬盘翻一倍，内存翻两倍，哥们炒股都不敢这么玩 今年地平线6和gta6都要发布了，因为学习需要，一共3t的存储用了2.5个t了，什么时候硬盘能恢复到之前的状态啊？现在有钱了想搞一台主机，32g的内存条都跟9800x3d的板u套装一样贵了，这让人怎么玩？没钱的时候东西便宜，有钱的时候贵起来了，真就是动态平衡那一套吧？ 显卡从30系的时候开始涨，本来降价都没降明白的，现在内存紧张又来吃gddr的产能，内存加显卡一起涨，硬盘更是逆天，这三样让sm倒勾炒完了，我3a大作用sata或者机械硬盘也能玩，你们手里的**真希望砸你们手里。
未来8号线的车辆基地怎么规划的？ 未来8号线南段和支线开通后，除了云溪河车辆基地和胶州北车辆基地还有别的吗？我看着青岛北那边那个安顺路车辆基地还有大部分空地，那块如果给8号线用的话有条件吗？
没人认为15号线机场段很重要吗？ 四期规划里面最重要的我认为还是15连到机场那段最重要，对于城阳和即墨，甚至崂山和李沧，15是能够最快到达机场的线，9西段还要往西南走到方特，再沿8号线往北走才能到机场，甚至和原先走1号线去青岛北再换都差不了多少，但是15能直接解决
古镇口大学城三沙路，西海岸大学城足球场西南路上，这边路东一溜都有这个玩意，怎么这么像在建地铁捏
青农还不认学生证？ 一群ldx真气死我了，考试要拿一卡通或者学身份证，学生证还不让用，真是搞不明白，做个高铁用学生优惠都得拿学生证，铁路局都认学生证，不认一卡通，你青农反着来？
关于高密快线的可行性讨论 说这个事挺扯淡的，12号线和城阳那几条线都没搞定的又开始说这个，但是我还是想讨论讨论。 我不知道高密和胶州两地有多少人次的通行需求，但是这条线确确实实能加快两地融合的速度。一直说是高密胶州融合发展，目前似乎也没什么结果，如果两地能依靠轨道交通，利用机场发展空港产业园那倒是最好了。 胶州离高密，比胶州离平度和即墨离莱阳都近不少，按市域铁路或者轻轨来算应该能通过审批，中间耕地的大部分地区甚至不需要设站。并且12号线建成之后，地铁环湾这个大目标结束，也应该搞搞地铁都市圈了吧（虽然跟别的城市的没法比）。。。
所以，海南什么时候能修地铁？ 一个海口，一个三亚，虽说经济没那么强至少地铁申报门槛能过吧。现在海南也快封关了，之后经济应该也是会起飞的。总不至于让一个在对外开放的门户城市没有地铁吧
七号线开通后一号线能不能东延 话说我有这么一个构想，七号线开通之后，兴国路站就会成为一号线的北端终点站。三期规划之后，线路大体如图。也就是说从15号线从北往南走，想去青岛北站必须经过李村，并且还是换乘两次。如果兴国路站能够东延，就能连接上15号线北边的丹山南或者盘锦路站，减少换乘压力。
市北区是不是缺少一条东西向线路？ 5号线北段和4号线之间这一大片只有南北向地铁，没有东西向的，这块区域有规划吗，类似于从水清沟到双山这样的？
为什么8南在嘉定山南不设站？ 这个地方（红点）为什么不设站，西吴家村站和南昌路站（绿点）隔了这么远都不设站，而可以看到西边的一号线站距甚至比在设置了5号线嘉定山南站之后更短，这地方怎么回事？
【LE7ELS】We burn的哪个版本最好？ 我一直都想找到网上的最好版本的we burn或者说faster than light，最一开始是听的网易云上的faster than light，一个女声版的，后来是在avici02那张专辑里有个we burn，我觉得是最贴近原版的（不过好像有人说这是黑客版？），但是这个版本没有umf和女声版最一开始那个drop，而且歌词也只是一直重复，心里一直很难受。各位大佬能不能介绍一下
15号线是不是有越行线来着 我记着之前从哪看见过来着，说15号线有越行线，搞大站快车那种（估计也得北延到机场才能开），那差不多经停站差不多是靖城路，然后下王埠还有南延的科苑经七路或者云岭路了吧？ 话说8号线为啥没有越行线，也是非常之无语了
看不懂12号线支线 图片1转自@YoTra青通 的微信公众号文章“【青铁杂谈】有关远景线网规划的一些新消息”。 其中现方案标明12号线从上合引出支线到红岛火车站，但是在红岛和上马片区不完善的情况下，这段支线貌似并没有什么作用，甚至会拉低客流。因为12号线的主要目标群体仍然是机场和黄岛之间的客流，而且在红岛和上马片区没有市政府搬迁计划和全面发展的情况下，黄岛和红岛之间的客流量没有单独开线的必要（也不是说没客流，但是对于黄岛，机场的优先级比红岛大很多，并且前两年11和13客流量低的事大家都懂），所以像8号线和8支在8南交替运行的情况基本不太可能。而为了上合和上马这么短距离的一段，设置单独跑的一段支线更是没必要。 并且有10号线的规划，完全可以通过10号线（从正阳东路到流亭再到红岛火车站）延长到和12号线在上合对接，即使想去红岛火车站，也可以在12号线和8支的换乘站换乘。 当然你可能会觉得上马到红岛火车站这一段无解在，这一段确实也不好办，不过在9号线和10号线在火炬路换乘一下也差不多吧（图2手绘线，凑合看吧）。 大家理性讨论，不喜勿喷，放过我这个小东西
红岛的地铁应该怎么走 我在现在地图的基础上把三期规划结束后运营的几条线路画上了（5号线太难画了没画上），另外还有9号线西延段，15号线南段和机场段，10号线，但是画成这样了，高新区附近还是一片空白，只有东西向线路在最南和最北两边蹭了蹭，不知道蜗牛这是什么意思
青岛地铁和市政府搬迁 目前青岛市内四区除了7号线南段和15号线南段，应该没有新增线路了（11号线西延这个不知道），市内四区趋于饱和了之后，地铁建设重心就差不多应该从市内四区转向其他地方了，当然前提得是有五期规划，这个时候如果市政府搬迁到红岛，红岛再搞一波基建，地铁也库库建一波，那这个时候能带动一大片，五期规划也容易搞起来 当然我也知道市政府搬迁这个事说了这么多年了跟笑话一样，我们只是讨论，家人们别喷我哈
八号线支线北延到胶州北站行不行 我不是青岛银哈，不知道八号线支线符不符合胶州人预期，就是想问一下大家觉得八支延伸到胶州北有没有必要，反正14号线已经g了，还留着站台换乘的空间，胶州人做高铁会选择去胶州北吗，还是说八支北延了也不会选择去胶州北而是青岛北和红岛
老哥们来讨论讨论 最近看到校园墙上关于占座的问题，校园墙上看不过瘾，青龙的老哥老姐们来说说自己怎么看的
急急急，请问青农第二课堂(农历）的原始密码是多少啊 急问，农大第二课堂（农历）的原始密码是多少啊，哥们我真是无语了，怎么都没法搞，校内单点登录也登不上去
吧友们怎么看 [图片]
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