上局沪段CR220J的个人资料

关于临港的公交线路临港地区总体而言，公交线路密集程度还是很高的，事业众所周知，临港新片区也包括奉贤部分，而奉贤蓝湾地区的线路除了dz以外，几乎没有别的，随着奉贤蓝湾地区各类工业，高新科技，第三产业等各种产业的兴起，以后人口会变得越来越多以后是否可以考虑让临港公交和奉贤巴士合作，在奉贤蓝湾地区多开几条线路，并且以后还可以再多开一些像临港DZ2线，这样联通主城区和奉贤蓝湾的，走两港大道的准高速线路，不过是以常规线路的形式开，欢迎大家讨论这一设想的可能性，临港DZ2线镇

上海公交8年报废是否有必要？毋庸置疑，上海公交之所以改变国标，将所有公交车型的报废时间提前至八年，一方面肯定有安全考虑，另外一方面也有可能是纯粹有钱没处花。巴士三公司，奉贤巴士，临港公交浦东上南南汇，松江公交，嘉定公交，但凡有我这些运转过的车，其中不少都是今年或明年要报废的车，S0N/P，W1G/K，11米混菜，排除个别公司恶意虐待老车，疯狂刷李晨的行为，大部分老车车况基本都还可以，至少再跑个三四年是没问题的，而且根据大车司机的说法，这些车报废之后，电池电机都会被取来，简单修一修就可以再利用，相比于像w0e这样的早期纯电，2017年18年产出的纯电车，无论是总体性能还是电机电池，早就已经跳出了15年前，所谓纯电车只能用八年的极限，不少司机师傅也认为，至少对于上海公交的大部分城市车而言八年报废有点暴殄天物了。那么，在车况性能尚可的情况下，这么做也有可能是为了节省成本，毕竟给老车进行保养和翻新也是需要花钱的。但即使如此，不管怎么说，大部分万象和生物的老车，再用个两三年，肯定是没问题的。实事求是的讲，国标13年确实不太妥当，因为各种牌子的各种车型质量良莠不齐，13年报废尤其对于早期纯电车而言，确实有一些不稳妥，那么是否能取一个中间值？对于上海公交大多数城市车型而言，十年应该是最恰当的寿命，大多数万象与申沃的普通车型，用满十年之后，确实是灯尽油枯了，当然，这也只是个人的一家之见，欢迎大家提出讨论和指正 w1g老车镇

斯人已逝，遗梦犹在十四年前，甬温线上，暴雨倾盆，前路茫茫，夜幕之下，横祸飞来，两车相撞，遍野哭嚎，家亲密友，阴阳两隔，华夏蒙哀，举国之殇。时光飞驰，十余载逝，然故伤痛，谁人可忘？天地悠悠，泣声如雨，长明灯旁，心永念怀。愿君凌霄，一睹思念未竟遗梦，后继有人。——致所有723遇难者

临港新车目前是凯伦电显还是博闻电显我对电显不是很了解，如图

消息确定吗？ W1G，W9G，W1K，W9K，S0N全部8月报废？

关于自编号以前以为，但凡采用标准自编方式（厂家一个字母代号+长度个位数+一个字母自编排序）的公司对于每一款车中间长度个位数代号的编写，是严格按照原厂家代号车长度来的，但后来发现了一些奇怪的现象，如浦东油麦菜，SXC6110GCHEVLFR，号上明明白白的写着6110，按理来说，采用这个字符开头的全部都是11米的车，应该采用W1X作为代号，但是这款车全部代号均为w0m。除此之外，金巴s xc 6 11 2 GB ev 2自编W0B，奉巴10米申龙自编L1B等也出现了类似问题，有没有大佬能解答一下？这到底是怎么回事？

大家觉得万象的韭菜怎么样？转眼6年，第一批韭菜自从2019年上线以来一直持续产到2024年，涵盖9-12米范围，纯电混动氢弹三种动力，大家觉得和申沃9系有无持续竞争力？申沃9系可以算是上海纯电城市车的标杆了，韭菜在申沃持续一家独大的状态下今年还有没有大批量复产的可能？欢迎理性讨论。注意，此处韭菜包括所有万象自造的新头型城市客车，包括不同动力，普通空调和大帽子车顶，但不包括城郊车，他本人虽偏向万象，但是也认可并喜欢申沃高质量的产品，无偏见和引导临港特产氢弹镇

临港啥时候还能再买点万象新车。上一次还是氢弹W1s。以后临港还买氢弹吗？

向大家咨询一个历史问题。临港公交前南汇三分公司于2012年新辟申港3路。最初的线路走向为飞渡鸿音路到竹柏路紫荆花路宜浩佳园，那这里有个疑问。那就是申港3路刚刚上线的时候用的是什么车子？首先根据我小时候的印象肯定不可能是万象或者申沃的车。但貌似可能是金龙金旅或者申龙。不过也不是当时申港1路使用的k7c。诸位还有没有印象或者最好有图片？拿一张如今的申港3路氢弹和W9G镇一下。

历史经验证明，萨达姆是对的。阿拉伯世界的确必须统一。目前阿拉伯世界中真正没有卷入战争的只有阿曼一个国家。其余的即使本土没有战乱，其实也非常危险。例如约旦为明哲保身，只能跪在以色列面前。但阿拉伯世界统一可就不一样了。有黎巴嫩和叙利亚的老兵。有埃及的空军。有伊拉克和沙特阿拉伯充足的石油资源。还有伊朗尚可使用的核设施。到时候看以色列敢叫一声。直接让特拉维夫变成坟场。注意以上发言无任何反华反共内容。

听说毛子2026年要建时速400公里每小时的高速铁路不太确定他们真能建吗？昨天刚刚又发生了一起铁路事故。

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恭喜八戒涅槃重生目前从B站大佬处得知，原HXN5K型内燃机车已改造，可能是新能源或出口，感谢🙏大佬。各位有没有啥详细信息，欢迎理性讨论，不喜勿喷

#莫斯科遭遇乌军大规模无人机袭击#以后K3/4次列车还能开吗这才试运行没几天啊，莫斯科就被二毛炸了一通这以后国际列车还能开吗，安全不好保障啊，大家怎么看，欢迎理性讨论。K3次列车新车底镇楼，图源网络

突然感觉火车迷好幸福本人既是火车迷，也是上海公交迷。大家常常感叹老车型的逝去，却殊不知他们其实已经陪伴我们很久了。目前2003年生产的烧酒美女和小猪到现在为止，除了事故车以外全部在役。反观上海公交，2016年产的w1F去年说没就没了，一辆都不剩。才8年就团灭了（我甚至都没给他们留下一张好的照片），相比之下没有特殊情况，我们的机车一般能够陪伴我们至少20年，而在这20年之内，我们或多或少都有机会为他们留下一些珍贵的照片，相比之下我作为火车迷真的太幸福了，也希望大家珍惜眼边车，留下最美好最宝贵的记忆。去北京时偶遇的BF-C镇楼

各位吧友们有没有人知道东风7D和北京型的关系这俩车的壳子很像，甚至连天安门的图案都一模一样，不少人说东风7d是用一部分北京型的壳子套上东风7B的传动系统造出来的为了适应黔桂铁路的廉价机车，并且也有一些文件说这两个车不涉及动力传动的部件可以互通互用。但是他们两个毕竟一个是液力传动，一个是电力传动，他整个的空间布局应该都是有较大差异的，更何况北京是四轴车，但7D是六轴车，这本质上也不一样，感觉这样互通互用有点儿困难，有没有大佬对这两个机车比较了解的，欢迎大家讨论。东风7d和北京型镇楼，图源下关站，感谢供图大佬

关于浦东铁路现在浦东铁路只有货车运行，改造工程迟迟未定。提出几种改造方案，望大家理性讨论，不喜勿喷。沪芦神车镇

申港3路老车伪混菜w9g，今年就要上路了。

申港三路老车，伪混菜w9g，明年估计就见不到了。

1009，W1S氢能

各位大佬，想了解一下地方铁路。这类铁路是哪种性质的铁路？是受国铁直接管辖，还是国铁和地方合资运营，盈利了一起分红，亏损了一起负担。还是类似于国铁的子公司。或者说是地方自行运营，盈亏自负。另外国铁跟地方铁路的关系怎么样？是否会有利益竞争？孝柳和神华的HXD2镇

还是一个值得点赞的行为，T269次列车大概是一个老人突然发病了，然后工作人员把他给救了下来送医院。。不知道怎么回事，最近好人好事挺多的。报个新闻吧。

所以t246的下场是不是说明了以后大多数T车的命运 25K报废后，少数85+均速的换桶，均速85往下的就接25G降K，25G从那些升了Z的K车出

这些带灰插座的3C是咋回事？不会是魔改吧？图源下关站，仅讨论，无商用

【讨论】祝各位大佬新年快乐！蛇年新春到，祝你'蛇'么都敢想，'蛇'么都敢做，'蛇'么都能成，'蛇'么都快乐！嘻嘻嘻，新春大吉哦！🐍🎉 也祝各位大佬在新的一年里工作，事业有成，学习进步！同时也能拍到自己想拍的车。也祝我们伟大祖国繁荣昌盛！也希望那热爱绿色的国铁能够越来越好。最后我预祝cr450af/bf冲高顺利，争取打破当年2541的记录，甚至是世界纪录。【图片】

祝各位大佬新年快乐！蛇年新春到，祝你'蛇'么都敢想，'蛇'么都敢做，'蛇'么都能成，'蛇'么都快乐！嘻嘻嘻，新春大吉哦！🐍🎉 也祝各位大佬在新的一年里工作，事业有成，学习进步！同时也能拍到自己想拍的车。也祝我们伟大祖国繁荣昌盛！也希望那热爱绿色的国铁能够越来越好。最后我预祝cr450af/bf冲高顺利，争取打破当年2541的记录，甚至是世界纪录。

各位大佬们新年快乐！蛇年新春到，祝你'蛇'么都敢想，'蛇'么都敢做，'蛇'么都能成，'蛇'么都快乐！嘻嘻嘻，新春大吉哦！🐍🎉 也祝各位大佬在新的一年里工作，事业有成，学习进步！同时也能拍到自己想拍的车。也祝我们伟大祖国繁荣昌盛！也希望那热爱绿色的国铁能够越来越好。最后我预祝cr450af/bf冲高顺利，争取打破当年2541的记录，甚至是世界纪录。

关于南汇支线这条线路以后用什么车底，是按照国铁车的规格造还是按照地铁车的规格造？毕竟是160的车。一张机联烂图镇楼，车上拍的糊的要命。

关于nyj系列这些液力传动动车组如何供电，求大佬解答

喀什号可以啊 1453公里一站直达，均速120+，就是京沪十三猪的水平啊。

请教一个问题。快充w1k在临港这边还能活几年？还有没有活着的w9f和w1f？

依旧是自古临客出标杆。兰新临T，均速100+，25T和25K混开，这是不是自14年后唯一一趟有可能开到160的特快了，因为据我记忆兰州局好像没有AC380V供25T。

关于长桶的一些话吧里最近又有很多关于长桶的讨论，我也发表一下我的见解。这些内容我已用小号发过，欢迎大家前来理性讨论。 1、事实上长桶中三代桶的客流不比Z差，去年坐D92几乎满员，而且大多以蓝领为主，随便问了问，他们的评价是：有车坐就行，现在工地上月薪5000起步，做得起。还有人说：花便宜点的钱就能坐上“高铁”（他认为AD钙是高铁），值！可见三代桶无论是客流还是口碑都是不错的。但一代桶的确不行，做D7是就听见不少乘客抱怨，甚至连列车员都议论啥时候换车。 2、作为车迷，个人并不支持换桶，毕竟一个属于准高机辆的时代已一去不返，谁的心里也不好过。但惋惜归惋惜我清楚这样一个既能给国铁带来收益又可以给民众（特别是农民工）带来一种“我也能坐上动车”的满足感的产物，不是我们喊一喊就可以改变的。大家应该也明白，一个时代的落幕是另一个时代的开始，何况桶也在不断改进，也许车迷就是这样和国铁相爱相杀，对各种车型总有一个逐渐接纳的过程，这是正常的。故而我可以理解现在大家讨论时的亢奋，不过还是要注意气氛，不要过激。毕竟如果咱们车迷为了长桶而伤了和气，甚至发生人身攻击，反目成仇，那就太不值得了。首先，感谢大家有耐心看到这里，这也只是我个人对长桶相对真实和理性的认知，本不是观点垄断，也希望大家以后可以放下情绪，带着诚意，真正理性的讨论长桶以及国铁，尤其请求大家讨论时本着文明的素质和对事不对人的理性态度，用发展的眼光看长桶。

为g2003次列车全体工作人员点赞！铁路人用他的精神与服务再一次拯救了一条生命。

请问南翔机务段能进吗？这周末打算去南翔拍车，不太清楚机务段能不能进。（本人一向遵纪守法，无任何铁败行为。）

做一个小调查各位车迷朋友有没有铁路世家的，我爷爷，姑姑，姑父都都是干铁路的

感觉今年临客都挺惊喜的京武小天王z4175，郑广小天王z4189，沪昌快车z4081，京泰大佬t3215，还有武呼站站乐，自古临客出标杆，欢迎大家讨论补充😊

南局进沪临直z4081 速度慢了些，但时刻和停站还不错还有话说上海南的普速还没清0，蛮好

关于z281 春运到底咋安排，主要z281和z4281两线路客流都爆，呼局到底想咋办，本人建议干脆拆开跑，z281仍走京沪，然后把大伪直特z311停了，连同车底车次一起拿来走原z4281的包西线。欢迎各位吧友前来理性讨论

临近一季度调图，不知有无伪直特翻架子如题

24-12-29【讨论】话说以后沪苏通二期能不能上CR220J 速度和时间都差不多，都是200km/h，2027上线，不知以后能不能上 CR450镇

随着z281将恢复上海松江停站，京沪之间重现直特而且Z281三年不见快了不少，以前将近15小时，现在13小时不到就跑完了，而且砍了不少站，津徐间一站直达，真Z水平要不要庆祝一下？鲜嫩的FXD1C镇，图源网络

为啥封我呢？我一直举止文明，遵纪守法，求指点

讨论一个问题为什么猪不能供25K，但KD25K能供BSP 图文无关，CR450AF镇

不是各位这是认真的吗 T7/8要换25T？？？，那么T9/10，T109/110呢

请教一个问题图源姐妹树，25T，但水牌是T131，众所周知T131一直用25K，请问这是怎么回事，另外，有没有曾经用过25T后来又降25K的T车？在线等，有些急

话说上海东能不能进普速如题，ZTK不敢想，只看有木有桶子，毕竟以前开过沪通桶，上海东是像虹桥一样纯高速还是以高速为主。不过不管怎么说这对临港车迷们是挺友好的

【运转贴】7，8号线运转这次去中华艺术宫，借此机会，运转16，7，8号线。由于16号线抹茶过于常见故运转贴自龙阳路开始，详见楼下

所以东北南下Z为啥不停北京呢 Z171/2/3/4，Z175/6/7/8，Z365/6/7/8和Z515/6/7/8全部绕行津山，为啥就不能跑完京沪全程再上京哈，这样耗时并不会多太多，是不是要给京沪桶腾客流

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京沪动集D7次列车运转本帖为直播先上北京站

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