上局沪段CR220J 上局沪段SS9C
学生党一枚，火车迷，上海地铁迷，浦东公交迷，爱国爱党，品学兼优，但在兴趣爱好方面持中立，不属于任何车迷组织
关注数: 134 粉丝数: 80 发帖数: 2,335 关注贴吧数: 55
分享贴子 分享贴子
【讨论】分享贴子 【讨论】分享贴子
分享贴子 分享贴子
国庆假期抢铁的25Z临客又双叒叕回归了 两趟，T8305/6/7/8和T8365/6/7/8，运转大佬们可以计划起来了
盘一盘那些降级的直特和特快 Z79/80/1/2京连降K679/80/1/2，Z191/2/3/4沈太降T191/2/3/4，Z7/8京青降原T35/6，T129/30连齐降K129/30，T35/6京合临时降Z4035/6，还有吗？ 原Z79/80/1/2水牌镇楼#列车#
【车次幻想】Z407/8/9/10次列车杭齐直特 具体看图，水牌镇楼#列车#
各位青藏铁路格拉段电气化啥时候完工 记得这几年前就开始了，到现在为止都没消息，迫不及待想看枣子开进拉萨了，各位有什么消息吗，分享一下呗😁😁 K48水牌镇楼
盘点一下国铁的跨局伪直特 可以是站站乐，也可以是速度慢 先来 杭包临伪直（伪直中的伪直）Z4281/2/3/4， 杭乌伪直Z593/4/5/6 沪集伪直（部分区间不算）Z267/8/9/70 武乌伪直Z291/2/3/4 京张（家界）慢车（本来不是，后来越调越慢😐）Z295/6/7/8 沪（西）宁伪直（这家伙沪宁（南京）间伪直，过了西安是标杆）Z375/6/7/8 沪乌神车（也是越调越慢）Z39/40/1/2 还有感觉Z31和其他华东大直比也挺伪的 本人可以想到的也就这些了，欢迎大家补充 内燃AD钙镇楼
入坑一周年献礼——东方号PPT 去年的今天我对火车产生了浓厚的兴趣，便对此加以了解，渐渐地成为一个车迷，其中最让我记忆深刻的莫属京沪十三猪之首，上局王牌东方号Z13/14次列车，为此，我制作了一个PPT，作为我入坑一周年献礼，也纪念我们永远的东方。
各位运转大佬们注意了 现在CRH2E纵向动卧改到D901上了，要运转就去做D901 仅代表个人了解 不喜勿喷 不过话说D903跑的好好的干嘛移到D901上去
求助求助哪里可以买到中国火车大图集增补辑 听听车迷朋友说拼多多和铁道工坊里有。但我完全没有找到。京东淘宝全找了，根本找不着。到底在哪里能买到？是卖完了还是怎么着？就是那个标题绿色的。
诸位请问沈局用25G开D是真的吗 如果是真的，那么水牌咋写，求图或视频
请问HXD2G现在怎么样了 这车是和FXD1一代的，难不成也和2D一样死了
求全路25Z执行车次 目前已知上局的西子号有跑T7785和T7777混编，兰局有跑T6611求广铁，京局，呼局25Z的车次 FXD3D-J镇楼，感谢上局杭段HXD1D大佬，我是你的粉丝，画功杠杠的
FXD1D和FXD3D跟HXD1D/3D什么关系 据不可靠消息称，复兴电1D和复兴电3D是和谐电1D和和谐电3D换了永磁电机（好像是2D的），但我看转向架不像，这俩CR220J的动力车到底什么来头？感谢各位大佬提供图片。
一些设想（假如我是铁总） 所有小号D改回Z，现有所有平原25T和一，二代桶大修刷上AD钙涂装，改旋转座椅。平原HXD1/3D大修改动集动力车。自此所有里程在1800公里以内的Z改动集，但车次认为Z，票价恢复当年京沪十三猪的水平，但有学生票。里程1800以上平原Z用CR220J担当，实现夕发朝至。改D字头（小号）票价为动卧票价。并且京沪车用午夜蓝窗带红腰线，复古25K。25G或K按慢车开，CRH1/2/3/5客改货，380复速（车迷们，满意了吧？#动卧##列车#）
为啥AD钙还是被人骂 涂装改了，神似25K，座椅改了，可旋转，不面壁。就把Z改成了D，票价至少也比曾经京沪和京广/深，沪广/深动卧便宜，为啥口碑还是那么差？
我想了解一些关于200公里每小时动集的内容。
T132，T35和t109一些京沪线上的老牌特快将何去何从？ 2027年绝大多数的25k就到报废年限了，后面T字头的标尺怎么办？根据可靠消息称，国铁升级z只升级快速列车，伪T.列车只能降k，那这些大T么办？听说25T后面都要用来升Z和跑长途，这些T#列车#车可能顾及不到。
高祖绿和东福绿涂装替代品 三款涂装，请大佬们打分。（手绘SW-220K国产软卧25T，画技一般，敬请谅解） 1（借鉴青藏BSP） 2（借鉴阿克苏号和瓜爷） 3（借鉴上海地铁2号线青鱼和鲶鱼与朱德号）
请问京沪线的夜间标杆什么时候换车？ 京沪线上由上海到北京的D5，D7，D9在夜间京沪线上有着如京沪十三猪中的上局王牌东方号Z13和京局王牌新世纪号Z21的地位。但到现在为止，这三趟车仍然在使用一代桶。体验很不好 ，车底与车次地位完全不相称。请问什么时候可以换成AD钙或者CR220J？#动卧##京沪标杆，CR220J新车，换桶#
这是个什么神操作？ 用25t跑特快，却用25g跑直特，兰局是什么意思？这么富的一个铁路局，排图怎么这么乱？
这车是不是上局25Z？ 国铁普速车底里也就这车有一等座了。坐过的大佬麻烦发一下25Z的图片🤝🤝🤝🤝
论CR450的作用。 各位有没有一种可能CR450下线之后用来跑川藏？
关于国铁排图的一些问题。 最近能看见了200公里每小时冻结的新车下线。想起曾经的Cr200集。之所以被这么多人喷。不是因为这车烂。而是国铁排毒的大问题。如今的高速动车组。里程不长。但凡是跨局的超长焦虑。要么是快速列车。要么就是委托或者委直。速度非常慢。举个例子。有一个从上海到杭州的高速动车组。耗时40分钟。沪重直特Z257。耗时55分钟。高速动车组无法发挥其速度优势。我认为应该以如此排图。生产300公里每小时的高速卧铺动车组。250公里每小时的动集卧铺动车组。直达特快列车提速200公里。特快提速180公里。快速提速140公里。无论长短。都点对点夕发朝至。300动分卧铺负责广州到乌鲁木齐之类的超长焦路。250动集卧铺负责北京到广州等长江路。200直特负责上海到北京之类的中交路。180特快负责是北京到长春的之类短交路。140快速负责北京至沈阳超短交路，取消跑两天三天的跨局快速。这样才能发挥各种车型的各种优势。当时垃圾桶之所以被喷。除了涂装问题以外。主要就是因为对其速度没有明显提升。对于生产的这些垃圾桶。我的建议是，动力车微调，拖车加上盘式制动提速200跑z，t字头。250公里每小时的动集简单。株洲厂就有现成成果。300公里每小时动分唐厂也有类似的产品。这是本人的自己思考,望各位大佬多多指教。注:所有图片源自网络 感谢无名的提供图片大佬。
首页 1 2 3 下一页