Teen·摸发虱痒的个人资料

【鉴定】骑行裤合适程度鉴于近年出现一些基础装备选型错误的人愈来愈多开个贴你发你穿骑行服的照片我告诉你有没有买错要求：正面照片仅穿着背带骑行裤、背带外不可有任何遮罩、内侧可以有贴身排汗衫连体服亦可非背带骑行裤或连体服，就不用发，那种东西不是给公路车用的，在公路车骑行中使用非背带骑行裤视为Cosplay行为。以上

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求各位大佬肉眼飞一下，太难受了二楼放图防吞

骑记飞艇复工简报本实验室即日起恢复运行，进入园区需要72小时内核酸阴性证明，扫场所码入园即可。建议携带身份证以备登记。小程序上所有未被预约的档期均可用。需要预约回访请在“骑记飞艇”后台留言告知希望的时间段。希各知照

职业车手远不如贴吧车友一米八五骑58码还有垫圈，贴吧随便拉一个出来都比他PRO

东莞市邦质体育用品有限公司成立日期：2016-01-21 东莞市邦质体育用品有限公司是碳纤维自行车车架！弯把、前叉、坐垫、把立、坐管、水壶架、一体直把、车架、一体弯把、休息把等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。东莞市邦质体育用品有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友批发零售参观、指导和业务洽谈。该公司已于2018年11月28日被注销湖北邦质科技有限公司湖北邦质科技有限公司，成立于2020-11-24，注册资本为3000万人民币，法定代表人为宋晶晶，经营状态为存续，工商注册号为421081000062775，注册地址为石首市经济开发区金平工业园粟田大道116号-2，经营范围包括一般项目：碳纤维再生利用技术研发；自行车制造；自行车及零配件批发；体育用品及器材制造；体育用品及器材批发；汽车零部件及配件制造；汽车零配件批发；高性能纤维及复合材料制造；高性能纤维及复合材料销售（除许可业务外，可自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目）

2022公路车设定简单粗暴答疑帖规则：如果你需要帮助，请罗列出（你认为）尽可能详细的信息，上传尽可能清晰、完整的照片或视频每人可以问一个问题答案会有“是”“否“无法判断”三种如果题干包含多个部分，则只要有一个部分的回答是“否”，就会回答“否” 如果问题不能用“是”“否”“无法判断回答，则不回答。如果你需要详细且负责任的意见，请寻求在地Bike Fitter协助，或付费远程顾问（图穷匕见）以上

不同地区轮组选择建议我国幅员辽阔，各地水文气象、地形地貌、骑行场景不同，因此不同地区需要不一样框高的轮组。比如杭州，起伏路多，最适合62框高的轮组。比如广州，海风大，最适合67框高的轮组。比如上海，高楼多有穿堂风需要精细操控，最适合65.472框高的轮组。 6 5 4 7 2

【硬广】骑记远程顾问服务从2020年至今，所有的反馈告诉我，远程顾问服务是可以帮到你的。我们现在将单纯的看视频说话服务，扩展到更大范围，通过上传我们需要的视频、图像和文字，我们可以给出方向性的意见。座垫需要高或者低，把立需要长或者短。哪些肌群可能需要加强。哪些肌群可能需要放松。它没法给你一个确切的设定数据——坐垫多高、把立多长。但它可以以最低成本让你知道，你的车辆和你的身体【可能】存在什么样的问题。预约方法：公众号“骑记飞艇”-预约飞艇-一键预约-开始预约-远程顾问请准确填写你的电子邮箱，成功购买之后我们会通过邮件联系你。如果有什么不明白，可以看这里：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2FZ98qF40XqgQ8VGpqAo981Q&urlrefer=3dddbb9862e1ef9d4aad8644256f3baa 当然，如果有条件，仍然推荐进行线下的完整Bike Fitting，这对于绝大部分人都是很有帮助的一个过程。

不存在的公路车让多少人付出了沉重代价?【纸上谈BIKE】 52,你们继续52,到底是哪个次元的52,半人马座α吗不存在的公路车让多少人付出了沉重代价?【纸上谈BIKE】_哔哩哔哩_bilibili 转自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2FBV1jT4y1S7hh%3Fshare_source%3Dtieba_web%26share_medium%3Dweb%26share_source%3Dbaidu%26bbid%3DF0B0394F-8710-4575-9065-6925309AB681143086infoc%26ts%3D1646302602204&urlrefer=7edcd539f66a7d51756b53c16eee1550

S 码闪电是多大 “S码闪电是多大？” 群里看到一张图，有点绷不住我们的车友还是需要对车架尺寸有更多了解，这是个长期过程

两把悔恨换符文 ID: 刀疤川#1770 白板幻化底材 39/396换：30#+28#+24# 38/388换：30#+28#

S！A！V！A！

∠( ᐛ 」∠)_ hohohohoho

暴论如果你只希望生活中存在唯一一项运动，那么最好不要是公路车

猜落差

聪明人骑车不压蛋我们继续一图流

聪明人骑车不用手那些还想着腰痛是因为腰不够强的车友，现在是1202年了唉…………

聪明人骑车不用腰

大家碰到过六排么？不知道发生什么了……

快速自测车辆设定是否存在问题，有很简单的方法： 1、骑行时是否存在显著疼痛、麻木、痉挛及其他不适？ 2、在上把位和下把位，肘关节是否存在锁定/超伸的情形？ 3、在上把位和下把位，腕关节是否存在锁定/超伸的情形？ 4、是否无法保持至少5分钟的下把位骑行？ 5、是否难以进行下把位摇车和下坡？ 6、每次切换到下把位时臀部相对座垫是否发生后移？任何一个问题答案为“是”，都说明车辆设定存在改善空间，确定答案越多，改善空间越大。

有没有人怀疑自己的锁片是假的？我看看最好是拆下来。分开锁片、锁片垫片和螺丝拍照看看。可能会拿来作为文章/视频素材

完全感觉口嗨!天猫入门整车评论【纸上谈BIKE】哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈完全感觉口嗨!天猫入门整车评论【纸上谈BIKE】_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ干杯~-bilibili 转自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2FBV13i4y1K7yu%3Fshare_medium%3Dweb%26share_source%3Dbaidu%26bbid%3DF0B0394F-8710-4575-9065-6925309AB681143086infoc%26ts%3D1615432417638&urlrefer=2dbc8b65bbe64b0b027680bcdc375a9a

教你自己做Fitting（都写明白了，不会用别问我问就￥200）这是TOUR的2021自宅自助Bike Fitting指南（带个人评点），单页长图6.29MB，你可以据此尝试推导出可能较为合理的车架Stack和Reach，并且自己进行简单的设定调整。如果需要PDF版本和TOUR官方提供的测算Excel表（包括自撰的使用指导），请至此下载：s/1oHbF86p12删Mykqq_b除s9R2Qg 提取码：0yuc 由于此指南存在的客观限制如施做者经验、座垫型号、锁鞋型号、锁片设定、运动功能筛查信息量有限等，如果认为无法达到满意效果，请选择云飞艇服务或就近咨询Bike Fitter提供线下服务。

52码的锐克多应该给多高的人骑?【纸上谈BIKE】恍恍惚惚红红火火或或哈哈哈哈或或或 52码的锐克多应该给多高的人骑?【纸上谈BIKE】_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ干杯~-bilibili 转自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2FBV1yX4y1N7E4%3Fshare_medium%3Dweb%26share_source%3Dbaidu%26bbid%3DF0B0394F-8710-4575-9065-6925309AB681143086infoc%26ts%3D1612679739604&urlrefer=24585f011963c53be7beb48f051317df

骑着感觉没问题≠设定没问题人体的调节和适应能力很强，可以通过代偿来回避有问题的姿态，因此往往会有设定有问题，但骑着感觉没问题的情况。但这是有代价的，进行过一次代偿之后有可能发生新问题，此时代偿机制就很难再起作用。比如车架尺寸不合适的情况下，有不少车友是可以找到某个“没问题”的姿势的。但这经常带来其他问题，比如肘关节过伸、难以使用下把位、下坡或摇车时车辆不安定等，这些问题很难被自己意识到，而通常被以“不习惯”或者“技术不好”掩盖过去。正确认识自己，有时候是需要外力协助的。

丢图跑就酱

【纸上谈BIKE】如何正确选择公路车曲柄长度经常有车友会问曲柄长度的挑选方法,这里骨盆前倾量(不是骶骨前倾量)会是比较好的指标.而靠身高来估测很容易得到不适合的结果.(虽然但是还是给了个身高推荐值……) 【纸上谈BIKE】如何正确选择公路车曲柄长度_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ干杯~-bilibili 转自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2FBV1S54y1p7ug%3Fshare_medium%3Dweb%26share_source%3Dbaidu%26bbid%3DF0B0394F-8710-4575-9065-6925309AB681143086infoc%26ts%3D1611911915211&urlrefer=fc3267eefbf087687fdfbbeb3757bd11

【纸上谈BIKE】中国人腿短就该骑小车架吗? 总是看到一些说法为"中国特供尺码表"辩护,其中一种是:亚洲人四肢偏短而躯干偏长,因此应该骑更小的车架.所以我们经常会有尺码表比国际版偏小的情况发生.先不说亚洲人腿短这件事到底是不是事实,我们要先弄清楚,腿短就该骑小车架吗? 【纸上谈BIKE】中国人腿短就该骑小车架吗?_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ干杯~-bilibili 转自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2FBV1VT4y1K7os%3Fshare_medium%3Dweb%26share_source%3Dbaidu%26bbid%3DF0B0394F-8710-4575-9065-6925309AB681143086infoc%26ts%3D1610799320178&urlrefer=f758db63450ad76afe7ba9567160e8bc

【纸上谈BIKE】一双锁鞋的英年早逝百度传不了视频,那只能继续转载了【纸上谈BIKE】系列可以在微博@摸发虱痒 B站@摸发虱痒以及中国体育zhibo.tv观看,或者等什么时候看贴吧能传吧【纸上谈BIKE】一双锁鞋的英年早逝_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ干杯~-bilibili 转自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2FBV1mr4y1T7pQ%2F&urlrefer=51d89c8225b2a8c4ee91a28ec7cf71fc

暴打中间商!【纸上谈BIKE】做完飞艇后你应该知道的事看看这样能不能转成功…… 【纸上谈BIKE】做完飞艇后你应该知道的事_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ干杯~-bilibili 转自:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2FBV1wa4y1H7qR%3Fshare_medium%3Dweb%26share_source%3Dbaidu%26bbid%3DF0B0394F-8710-4575-9065-6925309AB681143086infoc%26ts%3D1610088011348&urlrefer=69880c8d6cec1ec38fa0a0f84bdb87e1

【几何氵】天猫特供闪电天猫SL6闪电天猫SL7闪电日本ONLINE STORE闪电官网闪电Sizing Guide指导手册PDF仅供参考

来杠，来咨询，来答疑有什么关于bike fitting的问题都可以问看心情答欢迎对线

视力测试

【纸上谈BIKE】车架小了，靠把立能弥补吗？还是只能这么发，随便看看得了微博：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fweibo.com%2F1656034801%2FJvFBYdQfW&urlrefer=8cea7915ba5787d818eebdbae49a77f6 B站：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2FBV1V54y167Lf&urlrefer=29ac5b348c73792203f9ef4967707023

【纸上谈BIKE】热塑+定制，许多车友的最后希望？BONT锁鞋投了十几次百度投不上，贴个封面意思意思，放链接吧中国体育：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fvideo.zhibo.tv%2Fvideo%2Fdetails%2F142678fb-2d6b-11eb-a307-0c42a1da69f6.html&urlrefer=cb527ed29aa96c1998cb38935169dec8 B站：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2FBV1LZ4y1G7Yv&urlrefer=85ddaf0002aca58b5d05233dfcfa0503 新浪微博：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fweibo.com%2F1656034801%2FJvmKZ8t7j&urlrefer=0a98fa3d1c6318f04a6c83d2b9e959ca 行我们下次再见……

啧啧

啧

………………关私信又发私信的人咋这么多

最近想买S5的人有点多，说几句 1 这车自己貌似不带垫片，而垫片不好买 2 最大把立垫片量是30mm，加上弯把下方的2.5mm，它的最大抬升量是32.5mm，少于一般车架的50-55mm，需要注意设定准确性 3 弯把最窄只有380 4 73°固定立管角会影响座垫设定范围，有设定不到位风险就酱

公路车入门必读2020

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一张图让你搞懂为什么在使用大车架之后还得增加把立长度…… 你得知道从最小号到最大号，Reach增加不超过50mm 但Stack增加超过了100mm…… 对躯干的计测比较复杂，retul/shimano只有盂肱关节-髋关节与水平线夹角，bioracer motion提供了髂嵴-髋关节与垂线夹角、髂嵴-盂肱关节与水平线夹角等，STT还有脊柱弯曲计测（比如T7-T12屈曲量）。但还有很多需要Fitter去衡量：肩复合体动作、颈椎屈伸、腕部角度等。你能搞清楚的东西越多越好。

人人都能看懂的公路车设定调整法

大家觉得这个车架大了吗求帮助

键盘车手，您配吗您配吗？配吗配吗配吗配吗配吗

关于车架尺寸问题，求助身高172，跨高84应该骑什么尺码？身高185，跨高84应该骑什么尺码？没有测量错误，以TREK尺码表为基础。这是两个思考题

公路车友如何优雅地选择电动车头盔？最近几天的大新闻是，六月一号就要执行电动车必戴头盔规定了。对于以电动车作为生产力工具的人群——外卖/快递骑手而言，配发或自购头盔早就是基本操作。如今需要头盔的，都是将电动车作为通勤工具的人，这些人通常对事故风险不以为然，对装备价格极度敏感，且从来没有戴过头盔。图源@岛野肠粉突然间，市场体量从接近于零变成了几千万人。无数原本便宜得不能再便宜的安全帽翻着倍涨价；无数原本用于自行车、轮滑甚至冰上运动的头盔在淘宝品名里增加了“电动车”三个字；无数人在抱怨就这么个东西为什么要这么贵，甚至有人干脆直接顶上了工地安全帽……还真有TB店主拿这种东西凑数标低价的作为一位有理想、有担当、有激情、有知识的运动自行车爱好者，你应该明白骑车戴头盔的重要性（我是不会说我有段时间骑车去吃饭都会戴头盔的）。你在骑公路车或是山地车的时候也应该会好好戴头盔。但当面临骑电动车也要戴头盔的情况，作为有理想、有担当、有激情、有知识，并且你和你的家人可能都会有电动车出行需求的车友。我想有责任心的你必然要向他们普及正确佩戴头盔的知识，那么你可能要给所有家人都选购合适尺寸的头盔，再手把手地教他们佩戴方法。而在这个过程中，我想你和更多的车友一样都会无所适从：你会发现运动自行车和电动车，这两种头盔的使用场景相似，但也有巨大的不同。这种属于脖子不要了的…… 这里，我们来好好捋一捋电动车头盔这件事。 1、自行车头盔能作为电动车头盔使用吗？能，而且绰绰有余。运动自行车头盔所需要对应的冲击水平并不低，最有名的案例是2007年的一次事故：一位名叫Ryan Lipscomb的伙计被一辆大卡车从头上辗过，头盔裂而未碎，脑袋毫发无损。这不仅是为GIRO作出的一次绝佳宣传，你也应该相信大部分合格的运动自行车头盔都能做到这点。这哥们现在应该快四十岁了相比之下，目前的电动车国标限速仅有25km/h，以前的大部分限速也都在40km/h以内，而骑公路车时超过这个速度非常常见，山地车骑行则需要应对林野环境可能存在的尖锐物。因此从安全要求上来说，运动自行车头盔需要应付比现行的电动车骑行环境更大的潜在危险，直接拿运动自行车头盔来骑电动车看似是没有任何问题的。但其实是有问题的。Ballista ver. incolor！去年很长一段时间内，我是骑电动车上班的，当时也没有买特别的头盔，是直接拿骑公路车时用的Bontrager Ballista，很舒服，很透气，很安全，其实挺好，唯一的问题是…… 这款头盔要价一千多元，已经抵得上一台便宜点的电动车了。你不可能将它随手挂在停在路边的电动车把手上，万一被人顺走了得心疼半天。而且，这顶头盔也没有自带风镜，你还需要戴上骑行眼镜——好嘛，头盔加眼镜能买两台电动车了。无论你是骑车去上班、买菜、接小孩放学还是登上巨大机器人拯救地球，你都得把这两样东西拎在手上。蠢爆了有没有？这当然是个特殊案例，但大部分的运动自行车头盔会面临的问题是一样的：这些头盔大部分没有风镜，不方便遮风挡雨；五颜六色且有大量的通风口——在上了年纪的人眼里显得过于标新立异；都有脑后和下颌两个收束系统，其中脑后那个尤其重要但很多人根本不会调——你每次骑行前都会认真去调整脑后的收束，但你的家人可能未必，可如果不调好，头盔就形同虚设了；价格高，在需要停车驻留时会形成额外的心理负担……导致两个错误示范的核心原因都是没有正确调节后脑收束系统好吧，考虑到市面上确实有二、三百块钱（在大部分人眼里其实已经贵到出汁），颜色比较素，通风口比较少，并且带有风镜的产品。如果你的家人愿意学习使用双收束系统且确实能学会，那这些头盔在使用上相比同价位所谓电动车头盔可能具有一定优势：重量更轻，更通风，视野更好。为什么这么说？我们就试着讨论一下…… 2、现在的电动车头盔适合电动车使用吗？首先要承认，我不了解电动车头盔的国标，但从我个人基于实用功能的观点出发，现在大部分的电动车头盔，可能是不适合现在的国标电动车的。它们更像是轻便摩托车头盔。这个真的……很典型你去看这些头盔，它们通常通风口较少，有延伸至后颈的包覆（因此相当部分产品都没有脑后收束系统），自带可以向上旋转的风镜，并且很重：一般产品都在700g朝上，最近一个知名品牌预购中的产品甚至标出了940g的全重。很重啊兄弟……公路盔不少都180g了…… 自带风镜和简化的脑后收束系统都降低了学习成本，让这些头盔出现佩戴不到位的几率降低；由于一般电动车相对直立的骑姿，更重的盔体也还算勉强能接受——虽然多出来的重量可能增加事故发生时，颈椎段出现挥鞭损伤的几率，但毕竟不是公路车这样一克顶五克的颈部负担；可是通风能力这件事，对于现在的新国标车型来说可能会是个问题。通风能力不足，大部分自行车头盔不会有这个问题，因为自行车头盔通风口多；摩托车头盔，哪怕是全盔也不太会有这个问题，因为摩托车的速度快。但电动车没有摩托车那么快，头盔通风口数量却没有自行车头盔那么多，这就很尴尬了。有些TB店干脆就把摩托车头盔加了个电动车关键词如果你戴过一些气动大组盔，比如Ballista、Evade和Attack，你会发现这些头盔需要相对固定的俯角来进风，且需要达到一定速度才有足够的通气量。以前使用Evade一代时我的体验是至少需要30-35km/h的速度，Ballista在再慢一些时也还算凉快。那么现在，我的问题是：通风口更少的这些“电动车头盔”，在最大25km/h的时速下——好吧我给你放宽到35km/h——能有多少通风量？可别忘了自行车气动盔都是有后方出风口的，而电动车头盔们后脑可都是封闭的。我不是很乐观，尤其夏天快到了…… 再加上现在的新国标车型并没有那么大的车内储物空间，你的头盔在停车时同样面临无处可放的窘境。总而言之，我认为现在市面这些“电动车头盔”可能并不那么适合新国标电动车产品的实际使用需求。 3、应该买什么样的头盔？现在，我们来小结一下：自行车头盔的优势：轻、通风、安全性能满足需求。自行车头盔的劣势：使用复杂、造型难以接受、价格高、难以存放。 “电动车头盔”的优势：价格低廉、使用简单、自带风镜。 “电动车头盔”的劣势：重、通风性可能不足、难以存放。对于各位车友来说，相信心里会有自己的打算了…… 你会给你的家人选择什么样的头盔呢？你能保证家人都能学会如何使用双收束系统并把头盔佩戴到位吗？欢迎讨论。市场需要什么样的电动车头盔？理想中的电动车头盔可能是什么样的？要增加低速通风能力，那就要设计更多的通风口，顺便还能稍微减少重量，这些通风口最好还可以开闭，以便于冬季和恶劣天气出行时保暖。收束系统还是要简化以降低学习成本。同时最好能提供简单的锁扣，以防止停车时被人盗走。当然，价格必须足够低，毕竟电动车出行的人群大部分都是价格敏感的，考虑到50块钱一顶的头盔都会有人觉得贵，头盔价格不过百可能是大部分人群能接受的极限了。现在市面上似乎没有这样的产品。希望以后会有吧。硬广时间：

公路车座垫六十年：座垫上真的有发生技术进步吗？尽管UCI限制了不少自行车领域的发展，但技术进步总会慢慢地发生在你也许不太注意的地方。座垫，就是这么个技术缓慢进步的成果。Selle Italia Grand Prix，图源见水印当你看到一个1960年代——距今近60年——的Selle Italia Grand Prix座垫，你是否觉得它和如今的大部分自行车座垫并无不同？事实上，它甚至仍然能装到现在的公路自行车上正常使用。Grand Prix和SLR Boost 但如果你要和Selle Italia的2020年款SLR Boost放在一起看，你就能看到巨大的不同：作为传统大厂的新锐短鼻产品，SLR Boost可以说拥有所有时下流行座垫的特征：复杂曲线、大开口、短鼻、宽座翼。而Grand Prix表面弧度简单，只有三个“气孔”，座轨实际可用长度少得可怜。以现在的目光回望，你甚至会很难想象当年的顶尖职业车手是如何驾驭这样的座垫。如果你的座管夹头太大，座轨甚至不够长六十年间自行车座垫形态的变化，背后是艰难的材料学和人体工程学进步。这其中最重大的改变，是更新的座垫有了更大的开口和更宽的座翼，有效减轻会阴部软组织的压迫，立竿见影地改善业余车友骑行的体验。但是，在座垫表面上开个大口子，没有那么简单。左为B17，右为C17，区别一目了然在古早时代，以金属框架绷紧皮质座垫面的结构比较多见——如今Brooks的B17等产品仍在依“古法”生产。最早的金属底板座垫产品之一这种张力结构舒适性不错，但稳定性就不那么够，可用的座轨长度也较少。更稳定的全底板产品很快出现了，此后很多年中，自行车座垫的基本结构一直都是座轨+底板+填充+覆面，有时候还要带上弹簧。在运动自行车座垫上，底板材料很快从钢变成了塑料，以此减轻重量，并提供一些滤震效果。其实Selle Italia的创新脑洞真的是很多…… 此后数十年间座垫的形态变化仍然不见得有多大，直到90年代，才有一批脑洞产品的出现，包括早期的分区压力产品Selle Italia Dual——某种程度上可以说是Power MIMIC的滥觞——以及若干带有较小底板开口的产品。直到2000年以后，一系列更进一步的设计才慢慢出现。90年代使用碳纤支架的某款Selle Italia Flite，图源见水印大部分此前的座垫设计，都是“中间高，两边低”的单拱造型，即使有开槽或开口，面积都不会很大。此后有一系列设计，譬如Specialized和Selle SMP的一些型号，都开始尝试分别支撑两侧坐骨粗隆的双拱造型，以及一直延伸到座垫鼻附近的较大开口和开槽。但有个问题仍然摆在所有设计者面前：如果你要在底板上开个大口子……普通塑料材质的刚性就会有些捉襟见肘，虽然部分厂商尝试使用碳纤维支架来增强底板刚性，但直到2010年代，开口底板产品仍然有许多问题。你现在还能在许多论坛找到这类2010年前后的讨论帖 Specialized过往有多个型号都存在使用一段时间后底板变形或开裂的缺点，Selle San Marco 2011款的开口版Mantra和Concor也有因为开口过大、底板形变过度，反而使得部分车友会阴更加不适的报告。虽然全碳纤维底板能够解决这些问题，但就当时而言，成本实在是太高了，同样造型不能下放到次级产品，就很难打开市场——Selle SMP的Full Carbon Lite就是反面教材。Stealth的碳纤注塑底板特征非常明显转折点出现在碳纤维注塑工艺的推广运用。长纤碳纤维注塑在保持刚性的同时有效降低了制造成本，使碳底锁鞋和碳底座垫的价格都能压到1000块人民币以内。于是，新一代的公路自行车座垫产品除了最低端型号以外，都能够碳底板化了。碳底板带来的刚性增加使得更大的开口和更宽的座翼成为现实。而另一方面的设计改变则来源于运动生理学的深入研究——以及对UCI规则的嘲弄——了。那就是短鼻座垫Dan Henry Hammoc 无鼻坐垫（Noseless）的历史很长，至少在1966年，就有Dan Henry Hammock这种东西——看起来像一根把立加一根弯把加一块布。此后一直都有用于民用车的无鼻坐垫在生产，可惜接受度实在不高，功能性也有缺陷。 2000年代，ISM设计出了较为典型的竞技用无鼻座垫，不过很显然它不太适合公路车使用。Fizik的Trione、Selle Italia的Kronos和Specialized的Sitero也是类似的情况。真正的变革还是要等到2015年的Specialized POWER。其实Kronos与当前主流公路车短鼻座垫已经非常接近了。一般的现代座垫长度是26-28cm，如Arione之类奇葩会到30cm，而典型的短鼻座垫只有24-25cm长，切去约3cm的座垫鼻之后，造型会显得有些奇特，导致有些车友不接受这样不美型的东西。（不过现在看多了也习惯了……）车友们往往认为短鼻产品的主要优势是更少的会阴压迫，但其实这条并不那么确切：在我们的Fitting实操经验中，使用短鼻产品时仍发生会阴不适的案例并不鲜见。从结构上来说，生殖器处于两耻骨支之间，耻骨联合前下方，而会阴则在生殖器后方，因此只要耻骨支仍然需要接触座垫，会阴部就还有机会受到来自座垫的压力。那么通常意义上导致短鼻更舒服的原因是什么呢？Froome的POWER，座垫翼上有防滑贴一方面，在市短鼻座垫的座翼宽度相对此前的普通座垫都有增加，绝大部分短鼻座垫的座翼最宽处宽度在143-146mm，即使相对窄的Stealth 142规格的实测宽度也超过140mm，坐骨粗隆能得到更好的支撑，坐点不容易靠后，从而减少会阴受到过多压迫的几率。这玩意儿是好活另一方面，由于结构不同，在安装到同样的Seatback（或安装到同样的相对座轨位置）时，短鼻座垫的座垫翼会更靠前，从而推前了踩踏点并可能减少转髋量，于是会阴压力也会减轻。这应该说是造型最科幻的短鼻座垫没有之一了短鼻座垫目前已经成为市场主流：Specialized有POWER系列，TREK有Aeolus，PRO有Stealth，San Marco在Concor基础上开发了ShortFit，Selle Italia则提供了多种经典产品的Boost版本……有关它们之间的异同，以后会专门写一篇文章来讨论。（这次应该不用等很久……吧……）

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深喉业内：你车没了