- 爱勋清年
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小海鸥,城市出行,绝佳车型啊。各种巷子随性穿插。取车22000公里,轮毂和外观多处剐蹭。 外观:感觉还是蛮霸气的,比海豚好看个人感觉。 内饰:中规中矩,实体按键有点鸡肋,功能不实用 ,搞了实体按键不搞个空调温度风力按键搞一堆没有用的,不理解。这小车SUV坐姿,坐凳降到最低仍然很高,可能因为这车面向女生的原因?座椅有点小,舒适度不高,储物空间还是不错的,但没有c口只有usb口,苹果用户骂骂咧咧。 动力:这小车账面数据75匹,取车前本以为就一老头乐的动力,拿到车之后立马爽了一下,红绿灯,一脚到底,推背感跟1.4高尔夫差不多?甚至更强?(可能因为没有变速箱顿挫感)20-60区间提速超车,动力持续输出,但电机功率小,上了八十就没劲了,高速没跑,所以不知道高速表现如何,但城市出行这车非常舒服。油门初段稍微有0.5秒延迟感觉,但已经比油车好很多了,还是比较跟脚的,动力即踩即有。动能回收标准几乎没感觉,调至较大反馈稍微有点感觉。没开过比亚迪,那车挂d发现这车有怠速,不踩油门自动向前(因此不踩刹车,动能回收不能刹停),油车用户可以无缝衔接此车,操作没有任何区别。 底盘:板悬,谈不上舒适好或者操控好,过减速带,后两轮梆硬,多余晃动明显。高速过坑那更不谈了要起飞的感觉,仿佛在玩蹦床。高架80应急变道感觉这小车要飞了。60速度过弯,侧倾严重。家用买菜,代步车水平。 电耗:温柔点10—11,我这种脚重的,开了14个,快赶上特斯拉了 总之7万买一个家用上下班,配合家充,很香
CT5体验贴 天气太热,玩不动,躺酒店写个CT5测评吧,仅个人感受 到手快1.5w公里,小哥说几天前刚做完保养。刚拿车的时候,有一个小惊喜,这辆车车窗膜竟然没有割三角窗,晚上相比以前租的车贴的膜视野格外清晰。嗨子这是给豪华车下血本了? 内饰方面,大连屏,清晰度很高,很流畅。在如今很多车企取消实体按键的现况下,ct5采用实体按键真的很不错,高速盲操很轻松,有音量旋钮,还有类似马自达的旋转选择小转盘,很nice。内饰异味,虽然1.5w公里,个人感觉还是存在。 CarPlay没什么好讲的,没怎么做好适配,与大连屏有割裂感。 动力方面,油门没有想象的很灵敏,初段没有那么激进的感觉。这个鸡头配上这个10at的变速箱,只能说在这个价位的车中很一般,日常低速市区行驶佛系开还是很平缓,没有什么顿挫。但如果激烈驾驶,变速箱拖拽感异常严重,顿挫。跑高速一脚油门没有大众3个8鸡头来的猛,有种中年男人的无力感。开ct5建议切换手动模式,把转速拉到2500转以上,再一脚油门,真的打开新世界,动力来的很迅速,切换手动真的有一种人车合一的感觉。 刹车方面,这次拿到的ct5,刹车意外的重,踩不动,很硬很硬。 方向盘方面,感觉向左向右30度,方向盘很轻,再转就很重,抡不动,感觉虚位有点大,还稍微有点向右跑偏,嗨嗨保养真的没做到位。 底盘方面,之前没有开过美系,只听大家说美系有一种厚重感,这次体验了一下,确实,厚重感十足啊,与德系完全不一样的厚重感,高速非常稳重,个人感觉与他的nvh控制有关。等下来讲他的nvh(噪声控制)。ct5的悬挂,还是偏硬的,很整,很运动(再来吐槽一下,这么好的底盘,配了这坨变速箱)侧倾抑制还不错,对路面细碎的过滤还是很可以的,让你知道自己行驶在什么样的路况中,但也不会有太多的震动传到你的屁股上(此处建议大家有机会感受byd宋l猎装车的底盘过滤,个人认为比ct5好,属于开了之后非常惊喜)。对于高速抛跳路面,控制的也不错,实际感受没有过多的回弹,干脆利落。底盘就暂时讲这么多吧。 nvh噪声控制,这个车的nvh控制真的做到了一个让我满意的水平,高速120风燥胎噪控制的非常非常好,关掉音乐,胎噪不是很明显。行驶中发动机声音完全听不见。停车时,车内隔音非常非常好,这一点我承认他是豪华品牌。高速搭配dj,异常享受。 音响方面,搭配akg,人声清晰,放凤凰传奇的歌真的非常非常nice,高低音挺到位。俗话说,好马配好鞍,如果放一些低码率音乐低清晰度,那真的一坨屎,这个音响,个人认为搭配qq音乐和Applemusic播放无损音乐才能让这个音响完美展示他的能力,让你的耳朵怀孕。 主动安全方面,雷达震动挺不错的,倒车影像清晰,主动刹车过于灵敏(可能我没调)有侧方来车警告,acc没用过,开这车用acc是对他的不尊重 这车缺点就是油耗高,城区10-11个,高速7-8个,郊区要8-9个,综合下来8毛一公里吧。一箱油开700km差不多了纯市区500可能都没有。后排舒适度还可以,就是空间小了。还有底盘偏硬,个人认为不是很适合家用。 总的来说,现阶段这个价格的ct5还是香的。暂时就想到这么多,欢迎大家补充
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