板杉打拐佬的个人资料

猎豹汽车搬到长沙不妙啊猎豹汽车：大幅降薪50% 猎豹汽车的母公司长丰集团，主要从事汽车整车研发、制造、销售，总部设在湖南长沙。上个月，一份猎豹汽车的内部文件在网上流传：猎豹汽车高管以及全体员工普遍降薪，最高幅度50%。去年，猎豹汽车销量接近腰斩为7.76万辆，已处于行业边缘化。而今年上半年更是跌至2.8万辆。有媒体报道，由于市场销量不佳，猎豹汽车目前大量产能处于闲置状态，工人回家待岗。

湖南省府强力推进醴茶恢复客运，醴茶电气化改造将列入14.5规划大家就等着好消息出来吧

莎车县最新城市风貌图片集，不断更新欢迎在莎车县工作生活的朋友跟进发照，看看美丽的叶尔羌。

胶水发台湾，包清关，哪家做？谈了1000KG胶水的业务，台湾客户，价格还可以，没有想到卡在物流上，一打电话没有一家快递公司接单，怎么办？怎么办？

醴茶铁路目前货运量远远超过衡茶吉铁路醴茶铁路恢复客运是势在必行，醴茶铁路对湘东经济发展发挥着举足轻重的作用。醴茶铁路在目前等级低的情况下货运量还远远超过衡茶吉铁路，说明醴茶铁路线路走向符合客观的经济和社会需要。醴茶铁路是湘东地区最重要的铁路干线，这个定位不容置疑。这条铁路以后必然枯木逢春，电气化改造，开行动车组。短期来说，恢复客运工作也已经在开展中，具体恢复日期也会在不远的将来。

衡茶吉和醴茶铁路都是湘东人民的铁路，都要珍惜没有听说过衡阳人看到湘桂高铁开通就要停了武广线的列车啊。对炎陵，茶陵，攸县，醴陵来说都希望醴茶早日回复客运，早日电气化改造。目前醴茶铁路和衡茶吉铁路虽然链接上了，目前是还没有开通客运列车，但以后肯定会开。湖南的经济政治文化中心在长株潭，醴茶铁路是湘东的生命线。

株洲恒大打6折卖房，攸县开发商跟不跟啊？

国庆节期间恒大在株洲六折乃至五折卖房，激怒老业主

个别网友低估了湖南省市县三级政府恢复醴茶客运的决心醴茶恢复客运是民心工程，也是讲政治的最大体现。赣西和湘西都在搞高铁，湘东普速火车都不恢复，怎么对得起湘东百姓？

铁四院已经成立了醴茶铁路恢复客运工作项目部。醴茶铁路的底子还在，现在全部是国标长铁轨，跑80公里没有一点问题。从醴陵到茶陵路况非常好，跑了几十年了。所以铁四院项目部经理说要按规划100公里时速，远期规划开行动车组。

醴茶铁路恢复客运工作进入实质性的恢复方案规划阶段目前规划按100公里/小时实施，以后还要开行动车组。

醴茶铁路，株洲各县市出钱没问题，但要收回铁路所有权。目前的铁路管理体制，给某局充值是送羊入虎口，太被动了。收回铁路所有权，经营权，株洲自己完全有能力改造好，经营好这条线路。

官方关于醴茶铁路恢复客运工作最新答复来了王岿然委员：您提出的《恢复醴茶铁路客运运营的建议》的提案收悉，经委主任办公会研究同意，现答复如下：一、醴茶铁路基本概况醴茶铁路，原叫湘东铁路。北与浙赣铁路醴陵站东端分岔，向南至茶陵站，站点分别途经泗汾、网岭、皇图岭、新市、攸县、菜花坪、排前、把集、茶陵、清潞十站，全长127.8公里。1970年11月开工，1972年底基本竣工。1973年1月11日正式通车。1973年3月11日开通株洲至茶陵的旅客列车。1975年4月1日移交广州铁路局长沙铁路分局，并开通长沙-茶陵的旅客列车。2008年随浙赣铁路株洲至醴陵段一起移交南昌铁路局管辖。2014年，南昌铁路局组织对醴茶铁路大修，更新为500米长的钢轨。2015年7月1日停止线路客运列车运营。二、存在的问题自2015年7月1日南昌铁路局停止办理醴茶铁路客运业务以来，群众出行极其不便，出行费用成倍增加。沿线四县群众多次上访，强烈要求铁路部门恢复醴茶铁路客运列车运营。但由于该铁路线路和站场基础设施设计等级较低。同时，由于属支线铁路，客货运量少，南昌铁路局对线路维护和站场设备更新投入严重不足，维护不到位，设施设备陈旧老化严重，恢复客运存在一定困难。三、前期所做的工作醴茶铁路客运事关民生，一直广受关注。多年来，我市各级人大代表、政协委员一直建议醴茶铁路恢复开通客运列车，相关部门对恢复醴茶铁路客运列车运营也高度重视，自2012年以来，发改、交通等部门与攸县、炎陵县组建工作组开展醴茶铁路综合调研并多次召开座谈会，研究醴茶铁路改造和开通客运列车事宜，并协调中国铁路总公司、广铁集团、南昌铁路局，争取铁路部门支持。市政府对恢复醴茶铁路客运列车的运营问题高度重视，何朝晖副市长多次召开专题会议，调度安排工作组前往南昌铁路局进行衔接洽谈，并听取了相关单位的铁路改造设计意见。去年12月，市政府副秘书长周南洋同志率市发改委、市交通运输局、市城发集团、中车株洲分公司、县区人大代表等一行，就恢复醴茶铁路客运运营、探讨利用醴茶铁路发展铁路专线旅游等相关问题多次与南昌铁路局进行了沟通。市交通局专程到中铁总公司和省交通厅进行了汇报。今年5月，市人大常委会副主任邓尚文带队赴南昌铁路局，就开通醴茶铁路客运列车与该局进行沟通洽谈。5月29日，南昌铁路局总经理马叶江赴株洲，与市长阳卫国座谈商讨恢复醴茶铁路客运有关事宜，双方同意建立对话机制，加强沟通，共同为醴茶铁路运营寻找可持续发展的道路。四、下一步工作计划虽然我市各级各部门在恢复开通醴茶铁路客运列事宜上做了大量的工作，但因铁路部门体制机制不活、醴茶铁路基础条件差等原因，目前尚未取得实质性进展。为实现醴茶铁路客运列车恢复运营，接下来将着重从以下几个方面推进。（一）将醴茶铁路提质升级改造列为市级重大前期项目，并聘请相关研究机构开展项目前期研究工作。（二）争取市人大、市政协支持，组织国省人大代表、政协委员在国省“两会”上为醴茶铁路恢复客运“发声”，引起中国铁路总公司的重视。（三）力争将醴茶铁路恢复客运事宜纳入每年一次的省、部沟通联席会议内容，争取省政府和铁总对株洲的支持。（四）由市政府办牵头，发改、规划、交通以及相关县市区等组成联合工作组，多向铁路总公司、南昌铁路局等沟通衔接，争取铁路方支持社会资本进入醴茶铁路，实施对该铁路的提质升级和客运运营工作。株洲市发展和改革委员会 2019年6月27日

国庆节前还是元旦前恢复醴茶铁路客运？今年还有四个月，我坚信2019年一定会恢复醴茶铁路客运。

现在日子难过啊猪肉，榨菜都吃不起了。水果只有应急的特价品种才能吃一点，苹果这类高档货好几个月没有吃了。收入还逆上涨了不少，还有几个月就小康了，怎么搞啊？

南昌局应该把醴茶铁路经营权归还给湘东人民湘东人民流血流汗建设的铁路，就应该为湘东人民服务。

攸县和茶陵以后要去莲花座高铁去了湖南人真的蠢的死

湘东人民当年流血，现在流泪。戆西搞高铁，湘东绿皮车被南昌局做停几年。

谭某人对攸县撤县设市遇挫应负极大责任一条大蛀虫，一条大庸虫，一条大懒虫

邵东撤县改市了，攸县还要等几年？ 7月12日，经国务院批准，民政部批复同意撤销邵东县，设立县级邵东市，以原邵东县行政区域为邵东市的行政区域，邵东市人民政府驻大禾塘街道兴和大道288号。邵东市由湖南省直辖，邵阳市代管。

亚马逊开店成败的关键在选货和物流别人发美国亚马逊仓库只要5元/KG，你花了8元/KG，你怎么竞争的过人家啊？

醴茶铁路即将恢复客运，建议网岭火车站重建改名为酒埠江站比照攸县南站规模建设

醴茶铁路网岭火车站改造后可以考虑改名：酒埠江站比照攸县南站规模建设，做大做强酒埠江风景区

湘东南几个穷老表，今年彻底熄火了老项目有些被叫停了，新开工的寥寥无几，老财主家也没有余粮了。有钱的可以多买几套爱国房，6个钱包鼓鼓的可以买，这些都是好标的，买到就是挣到。

有钱的赶快买房，不买房钱也是贬值的厉害当然做房奴的还是别买，过好这辈子

攸县黄桃即将上市今年在深圳看到黄桃零售价格已经跌破8元一斤，预计后期价格还要降。今年水蜜桃好多啊，水蜜桃水多糖分多，个人感觉口感是比黄桃好吃些。

攸县可以考虑县城搬迁了县城地带太低洼，受洪水影响很大，可以考虑搬迁县城了

为湘东南地区广大灾民祈福原洪水早日退去，老百姓恢复正常生产生活。为不幸遇难者默哀。

县城房价即将开启无量阴跌局面攸县，茶陵，安仁，炎陵，井冈山这几个县城例外价格不会跌。攸县二手房都卖4000多了，卖家还要一次性付款。

赣西要建长赣350高铁，湘东一趟民生普铁客车停运几年不恢复这个湘赣合作区，还怎么合作？一碗水要端平才行

充电宝/移动电源-美国卖疯了今年出口到美国的充电宝/无线电源卖的太火了

醴茶铁路升级改造，应该要将长沙考虑进来。株洲的经济能量还是太小，株洲无心也无力承担这个重任。需要长沙出面，集中全省的资源来升级改造醴茶铁路。可以考虑从醴陵火车站新建新线接入长沙火车站，中间还可以株洲云龙区设站，接入长沙南站。长沙一直幻想做国家中心城市，扩大城市辐射范围完全有必要这样搞。

攸县火车站开始改造施工？昨天听一个朋友说，攸县火车站开始改造研究了

攸县建制村通公交或者中巴的公示违背了基本职业道德很多根本没有通公交或中巴的村也说成通车了

谭先生，你要这么多银子做什么？吃喝玩乐都有人给你买单

火车票取票机即将要卖废铁了醴茶铁路电气化改造什么时候开工？

好男儿志在四方，去的人多了越南也成中国的了越南好找老婆，工作好找，房价还不高。这几年很多企业搬迁到越南了。老中医下一步要下重手了，很多人不走不行了。

定向涨工资让大部分人日子越来越难过雨露不均啊

当年醴茶高速为什么不走醴陵东乡到浏阳？？？？？？？？？？？？

当年如果莲花不划入萍乡，吉邵高速现在是顺手拈来江西当年也不知道是搞的那出

取消高速公路收费，可以住在攸县北，工作在长沙一个多小时就到长沙了，几个人拼车去长沙上下班，也要不了多少油钱。攸县网岭，宁家坪，皇图岭106国道沿线一带也算是长株潭大都市的郊区了。可以开发成卫星城，发展养老地产。

房住？不，炒又来了没有买房的赶快下手吧，要不然几年又白忙。不信的话，问下群里的刘总

株洲2019年12大交通项目，攸县茶陵炎陵都是打酱油株洲“十二大工程”分别是：一是开工建设醴娄高速；二是力争茶界高速开工建设；三是湘江大道二期工程开工；四是建成东城大道；五是启动快速公交走廊建设，公交都市创建完成验收。攸县建成城乡客运一体化示范县，力争醴陵、茶陵获评省级城乡客运一体化创建示范县，新增和优化公交线路4条，完成公共自行车系统更新改造3000台（套）；六是启动株洲西综合客运枢纽和株洲综合枢纽（株洲火车站）建设；七是铜塘湾港区一期完成验收，规划建设铜塘湾港区二期工程，及其后方的多式联运物流中心；八是启动株洲港渌口区（含电站货运码头和华新水泥货运码头二期工程）货运码头项目建设；九是完成交通运输综合监管平台建设；十是建成自然村通水泥（沥青）路1180公里，实施农村公路窄路加宽113公里，建设生命安防工程442公里，实施干线公路危桥改造7座，新建农村客运招呼站50个。力争醴陵市成为全国“四好农村路”示范县；十一是加强干线公路路网改造，力争完成干线公路绿化里程681.4公里；十二是启动邮电产业园建设，将株洲快递业集中规划管理。此外，我市今年还将争取株醴城际铁路、长衡城际铁路等项目纳入国家规划，争取复开既有的醴茶铁路客运，打造旅游专线。

长株攸快速路不走醴陵明月镇了直接从均楚南下走攸县丫江桥了

原铁道兵副司令员攸县人-刘克刘克原名相尧、克鲁，攸县市上坪镇市坪村人（今属攸县皇图岭镇市上坪村），民国4年（1915）生。民国25年（1936），毕业于武汉大学土木工程系，参加抗日救亡活动。民国27年（1938）8月，从西南公路工程处奔赴延安，入抗日军政大学学习，同年10月在洛川加入中国共产党。后任八路军野战政治部干事，总政治部宣传干事，留守兵团警备第一旅二团政治处副主任，冀热辽军区宣传部副部长。参加晋东南关家脑、陇海铁路和济源、沁阳等战斗。解放战争时期，任热辽纵队宣传部副部长，冀热辽军区政治宣传部部长，骑兵师政治部主任，东北野战军铁道纵队工程部部长，铁道纵队第一支队支队长。参加热河左山、锦州北于家屯、察北多伦、义县和辽沈、平津、张家口等战役战斗。中华人民共和国成立后，任铁道兵第一师师长，中朝前方铁道运输司令部抢修指挥所代司令员，参加抗美援朝，为创建一条打不烂、炸不断的钢铁运输线立下战功。回国后，任铁道兵团副司令员兼工程部部长，铁道兵副司令员兼科学研究部部长。参与指挥修建黎湛、鹰厦、外福、包兰等多条铁路干、支线，为新中国的铁路建设做出了重大贡献。1961年，晋升少将军衔。获三级“独立自由勋章”、二级“解放勋章”。2000年11月3日，在北京逝世。

严重老龄化时代，很多铁路要走醴茶铁路的老路只能是拉货或者拆除

县城人口要收缩了，不看好县城的房地产现在国家给政策，要重点集中发展100万以上-500万左右的城市了。县城只能是唱一曲凉凉了。攸，茶，安，炎，井未来都不看好。除非：攸县安仁茶陵合并设市

长沙株洲要开放落户了，大家赶快卖了老家的房子进城当年攸县买个城镇户口指标要一万元，当年的一万元在农村可以建成一栋二层毛坯房，相当于现在25万左右的购买力。

全国卖火车取票机的老板今天哭晕在厕所取票机直接作废，只能卖废铁了