科迪哇😈 rinimagebi
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ccpc可不是黑子口中的野鸡比赛。 一直以来,汽车运动总是离老百姓非常遥远,经过重度改装的车辆,毕竟不是一般消费者所能承受的。不论赛事如何激烈,在血脉偾张之后,那些顶级赛车离人们依然遥不可及。而对于参赛车手而言更是如此,往往车队的财力是决定胜负的关键所在。 就拿F1来说,能有夺冠希望的基本都锁定在奔驰、法拉利、迈凯伦这样的顶级车队,而对于其他车队而言,不论车手如何努力,往往受制于赛车硬件的差距。所以,对于普通消费者来说,太需要能够贴近日常生活用车的赛事,来展现民用车的综合性能。三年前,正是面对这样的需求,中国量产车大赛(CCPC)应运而生,并且一路收获了高度关注。 从赛事名字就可以看出,它最突出的重点就是量产车大赛了,参赛的车辆都是没有经过改装的,都是由组委会在普通4S店购买而来,可以说是最贴近消费者日常用车需求的赛事活动。 CCPC中国量产车性能大赛正式成立于2015年,是由国内两大机构——中国汽车技术研究中心有限公司和中国汽车摩托车运动联合会共同发起的中国汽车品牌的顶级盛会。 国有品牌、合资品牌旗下车型同台竞技掀起了国民的讨论热潮。首届比赛通过对车辆动力性、制动性、操纵稳定性、舒适性等性能的测验,客观横向地展示了中国自主生产汽车的产品质量和水平,促进了企业技术变革,塑造了中国汽车企业的形象,在全国引起了强烈反响。 中国汽车技术研究中心是1985年根据国家对汽车行业管理的需要,经国家科中国汽车技术研究中心委批准成立的科研院所,是中国唯一的汽车行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构。 2003年8月,经国务院批准,划归国务院国有资产监督管理委员会直接管理。所以ccpc可以说是国家支持举办的专业性比赛,权威性不言而喻。 CCPC作为中国本土汽车赛事,秉承着推广中国汽车文化,促进汽车产品性能优化、中国汽车产业健康发展,引导公众建立理性汽车消费观的任务,与时俱进,力求打造一款中国量产车型科学全面展示性能特色的舞台。 下面是21年ccpc百公里加速比赛成绩。
我大奇瑞能不能在汽车吧吹一波(转载自星途官方公众号) 星途揽月满分完成全球首次双车对向128公里/小时碰撞公开试验! EXEED星途汽车今天 2021年7月19日,星途揽月在天津中汽中心完成全球首次双车相对速度 128 公里/小时车对车公开碰撞试验,中汽研天检中心实车碰撞试验室工程师李志宣布——EXEED 星途揽月 390T以子弹车中乘员保护满分、目标车得分率 98.8%的优异成绩通过本次堪称“火星撞火星”的史上最严挑战。  TOP Safety是由中汽传媒主办的中国汽车安全巅峰赛事。星途揽月390T此次参加的是 TOP Safety赛事当中最严苛的车对车对撞试验,是在每台车速度64公里/小时、重叠率25%、两车夹角15°的试验条件下进行,也是全球首次公开128kph相对高速的非标对碰试验。  如此严苛且全球首次公开的车对车碰撞试验条件,是对EXEED星途M3X火星架构一次更加真实、更加直观的考验,同时EXEED星途也通过此次“史上最严苛”的车对车碰撞试验,更加自信、更加有底气的再次向行业、向用户、向媒体传递了EXEED星途为用户提供的每一款产品都达到超五星安全标准、全维守护用户出行的承诺。  本次试验模拟了双向道路中,双车对向128公里每小时的相对高速对碰,碰撞速度远大于单车碰撞,并且撞击侧全部位于双车驾驶侧,这不仅考核了星途揽月对驾乘人员安全的保护程度,同时,随机抽取量产车进行对碰试验,相较于采用刚性墙或可变形壁障的标准工况,它更加真实再现了日常生活中车辆交通事故。这一系列的严苛试验条件,都对EXEED星途揽月车身结构设计、约束系统匹配、制造工艺等提出了全新的挑战。   在众多媒体的现场见证下,中汽中心专家对碰撞后的EXEED星途揽月在车身结构、系统功能表现、假人伤害值三个方面进行了公布和解读。  目标车假人伤害值得分率98.8%  子弹车假人伤害值得分率100.0% 其中,在与消费者关系最为密切的假人伤害值表现方面,星途揽月以子弹车中乘员保护得分率满分、目标车98.8%的优异成绩通过。 车身结构方面:星途揽月乘客舱保持较好,车身结构仍然保持完整,门槛、A柱没有明显变形,在碰撞过程中,车门没有和车体脱开,位于撞击位置车门的门锁以及铰链均未失效。 功能表现方面:碰撞后,非碰撞车门均可顺利打开(车门实现了自动解锁功能),被撞侧车门关闭;前排主副驾气囊、撞击侧的侧面气囊与侧气帘均正常展开;人头部接触位置为气囊充气区域;过程中安全带有效实现预张紧,碰撞后座椅和安全带未均发生失效。 碰撞结果公布现场,行业专家:湖南大学教授、博士生导师,曹立波教授用超越合资给予了星途揽月高度的评价,同时曹教授表示,星途揽月的挑战成功对我们中国汽车品牌在汽车安全发展方面起到了巨大的促进作用。 作为按照全球标准开发打造的高性能全球架构,M3X火星架构从开发之初,就秉承了FAST为核心的全人员、全工况、全过程、全方位安全开发理念,以降低损伤(人、车、路),实现“零死亡“为愿景,严格按照全球最高“五星”安全标准设计。 致力于打造人机安全、主动安全、被动安全、信息安全、自动驾驶,超五星的安全防护体系,满足C-NCAP、E-NCAP、IIHS、FMVSS国际顶级安全标准,面向全球用户,全维守护每一位用户的安全出行。 基于M3X火星架构打造的EXEED星途揽月,采用一体化笼式车身结构,高强度钢应用率高达78%,车身扭转刚度28000Nm/deg ,扭转刚度开口变形量<0.5mm,B柱采用的热成型钢板抗拉强度超过1500Mpa。 全车经过专业团队精准化调校,共计进行1000余次仿真、100余次整车碰撞试验,在强悍被动安全性能基础之上,星途揽月更搭载量产最高L2.5级主动安全系统,为用户守好安全的每一道防线。 未来,EXEED星途还将不断的优化、改进、升级M3X火星架构,持续探索在极致安全挑战场景下的安全防护方案, 围绕新时代汽车用户车生活的需求,从人机安全、信息安全、健康安全、驾驶安全等方面,不断地为用户提供更智能、更安全、更舒适的汽车生活出行体验。
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