批评gaijin的讨论不出意外又拐到了各系的口水战。直接说，即便对于美系7.0其实影响也不大，A2D的4000+2000之后上F8F 少三个1000磅 换两个12.7吊舱，一样去抓脆皮，或者抓飞机效率更高。叠甲完毕。
首先陆历的空地联动是绝对核心机制，那么飞机和坦克的权利都应该被保护，飞机的出生点比坦克高就已经说明飞机为“高收益”支付了更多的成本。同时，应对飞机的spaa 处于游戏中的劣势，也降低了出生点。如果大家（开发商、玩家）觉得不平衡，可以讨价还价（指导武器加出生点到967），并且也是这样做的。
本次对于老旧的飞机类型限制机制做修改是好事，也是比较急迫的事，但是，公布的修改方案是非常敷衍、非常偷懒的，甚至是藏着低劣的小聪明的。开发商应该鼓励更多玩家加入陆历的空战，降低这个门槛，完全可以降低纯制空机的点数来丰富玩家对抗cas的手段，或者增加陆历空战的收益鼓励大家上飞机，而不是守着自己那吝啬的收益同时想玩家多用点备载，然后无脑的一刀切，然后让玩家内战去吧。
有人会说我陆历就是喜欢玩坦克不玩飞机，所以对我是好事。你看起来是好事，一旦你以后想玩飞机了，你的门槛也变高了，你更难入手了，而对于那些老Ass，50kg丢你脚下、rp3精准爆头，他依旧是cas最多的人。
大家玩游戏，心态都放平和些，多尝试多体验，这游戏乐趣很多，不要狭隘的约束死自己。
这次发帖不是“我的利益受到影响或者我不能爽捞人头了”，而是陆战空战一直以来的两个问题：1、出生点太近，2、重生点不合理。它近期已经解决了一个了，我以为这次会再解决一个，没想到，它看到了，但是却这么敷衍，说白了，没拿玩家当回事。

玩家是什么，gaijin在意的是那些野狗玩家的体验，正常玩家不是路边一条吗

辛苦开完的顶级攻击机成了装饰

bvvd:哈哈，CAS总量减少，起多用途制空的玩家的收益就没有保障，收益没有保障大家就更不愿意出制空，所有玩家都玩的不爽然后互相攻击，我真是大聪明

我又想到一个思路，重生点只能由地面载具获取，防止飞机滚雪球

我觉着重生点还要跟战场环境挂钩，比如浓雾（恶劣天气）飞机重生点相应的下降地面载具相应的升高，诸如山地图给苏系地面单位降点，开阔图给德系升点，飞机升点之类的