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个人认为，如果高新云巴最终运行效果良好的话，三期一些边边角角的地带可以考虑上云巴来补充。比如章锦、彩石那一片，还有8号线二期也可以用云巴来替代，甚至老城区也可以考虑上云巴连接大明湖趵突泉千佛山。
2025年06月22日 00点06分
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还有，济阳线支线也可以考虑搞一下，不占用三期里程，还节约成本
2025年06月22日 01点06分
对，最好是云巴的升级版，目前的版本我稍微有点不满意，运量太低。还得再优化，运量一趟车最好500人这个数量级，造价控制在2亿一公里以内。运行速度和减震再做好点。如果是去章丘，可以不像高新云巴那样做的拐来拐去的，就是一根直线，甚至是局部水平的直线，这些各种指标和体验会更好点。
2025年06月23日 02点06分
如果一条直线，高度上也不要变化，这样会省掉很多力。这些力一小了，下面的钢结构和基础就会因此而够用500人的。高处上的变化可以每3站，在站台调整一下高程，用站台调整，这样轨道水平，而且顺直，跟着指标和体验会好些。
2025年06月23日 02点06分
但是如果一条直线，那拆迁费用就会涨。所以我就可以避开已有城区，就比如黄河北那种暂时没建筑的地方，我优先上马，这样一条直线往前跑，以云巴为主，造价的优势就来了。
2025年06月23日 02点06分
