新华社北京6月5日电发布《js设施建设条例》，自2025年8月1日起施行。
深入贯彻新时代JS战略方针，聚焦服务备战打仗，适应新的领导指挥体制和保障模式，科学规范JS设施建设的基本原则、管理体制、运行机制和工作制度，是JS设施建设工作的重要依据。

山东的高速又平又直又厚实，Z备级别的，济枣高铁有机会？

奇葩，异想天开

高铁的高速度和大运力使得其在JS上具有显著优势。高铁列车每站停车时间短，能够大幅缩短JS运输的时间，提高JS行动的快速反应能力。通过高铁网络，可以在短时间内将大量BD和重装备（专用车）进行长距离调动，实现快速转运部署

5月28日，第一财经·新一线城市研究所发布《2025新一线城市魅力排行榜》。通过商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、新经济竞争力、未来可塑性五大一级维度，综合评价城市在最近一年中的努力与成就。山东城市排行：新一线城市：青岛二线城市：济南、烟台、临沂、潍坊三线城市：济宁、菏泽、淄博、威海、泰安、德州、聊城四线城市：枣庄、日照、滨州、东营

枣庄市交通运输局党组书记、局长李清华在政风行风热线中透露
前段时间和山东交通厅领导到江苏交通厅、在这之前省发改委也去了江苏发改委对接济枣高铁南延、也涉及徐枣临城际，目前正在规划阶段，接入京沪、二通道、徐荷的线路还在研究策划过程中，有中铁二院和中铁三院正操刀拿出方案；山东对济枣南延和徐临都很重视，尽快进入十五五纳规，推进济枣南延和徐枣临。视频来源《枣想来》公众号

不如说机场有z备作用，高铁js打击太简单了

合宿高铁宿迁至泗县段是合新高铁的重要组成部分，线路全长59公里，设计时速350公里，设泗洪北站、泗县东站。事实上，该高铁前期工作去年就已完成得差不多，可研报告已通过国铁集团审查。安徽省虽多次表态 “力争 2025 年开工”，但实际进展受制于跨省协调效率，皖苏两省在拆迁补偿、运营补贴等方面未达成一致。根据5月安徽省的回复可知，项目至今还没有上报审批。

日照站改后热起来，7月调图
1.原南京～连云港D5439/8 D5421/4次延长日照站终到始发，车次改为D2859/8 D2857/60次
2.原杭州西～连云港D5502/3/2 D5501/4/1次延长日照站终到始发，车次改为D2862/3/2 D2861/4/1次
3.原上海～连云港G8252/61次延长菏泽东站终到始发，日照站调向，车次改为G3314/5 G3316/3次

中交济枣铁路项目开展爱心助考
6月7日至8日，又一代追梦少年奔赴考场，中交济枣铁路各项目积极行动，纷纷开展“爱心助考”服务，用真情与担当为考生们铺就一条圆梦坦途。
正文。中交路建JZTJ-6标项目团队“蓝马甲”志愿者在考点周边搭建起爱心服务站，精心准备了饮用水、防暑药品、应急文具等实用物资，为考生和家长送去安心与便利。志愿者们还亲手递上满载祝福的卡片，鼓励考生放松心态、从容应考。与此同时，项目团队协助交警疏导车流、指引通行，积极维护考场周边交通秩序，为考生营造安静有序的考试环境。
中交二公局JZTJ—7标项目开展“情系学子 护航高考”志愿活动。项目团队在枣庄三中新城校区考点设立助考服务站，为考生及家长提供饮用水、文具、藿香正气水等物资。项目青年志愿者们积极维持现场秩序、送上鼓励祝福。中交卡通形象“交交”“融融”也在现场为考生加油打气，为青年学子筑梦之行保驾护航。
中交三公局JZTJ-8标项目部组织“蓝马甲”志愿者于枣庄市一中附近设立“爱心助考站”，精心准备了矿泉水、藿香正气水、风油精、铅笔等实用物品，免费服务广大考生及陪考家长，用实际行动为当地考生顺利应考增添了一份坚实保障。

叠翠重峦筑通途！中交济枣铁路8标坛山一号隧道顺利贯通
2025年05月28日 18:33
5月27日，中交三公局JZTJ-8标重点工程——坛山一号隧道顺利贯通！该隧道是济枣铁路全线第三条贯通的隧道工程，标志着项目建设取得重大阶段性胜利，为后续工程建设打下坚实基础。
正文。坛山一号隧道位于山东省枣庄市峄城区、市中区境内,全长440m，最大埋深约69.2m。隧址区地形起伏大、地质结构复杂，施工难度大、安全风险高。施工现场毗邻省级风景名胜区，对文明施工和环境保护要求高。
科技赋能：创新工艺打造品质工程面对复杂多变的地质条件和严格的环保要求等难题，8标项目团队以科技赋能应对挑战，积极引进智能化隧道工装设备，打造品质工程新标杆。隧道仰拱施工采用“液压栈桥+全环钢模板”工艺，衬砌施工采用带模注浆工艺，引入拱顶防脱空监测装置、自动防水板铺挂台车等构建机械化矩阵，持续推进智能化设备运用。项目团队成立QC科技小组，以高铁施工标准化为抓手，依托智慧管理平台，整合多维度信息，形成“智能设备+数字技术”协同管理体系，实现质量管控与进度管理“双提升”。
智慧安防：筑牢零事故安全防线安全是工程建设的生命线，8标项目团队秉持“生命线工程”核心理念，构建“监测-培训-应急”立体化防控体系，部署24小时视频监控与传感器实时监测系统，对通风状态、围岩变形等关键指标进行精准预警；定期开展覆盖全岗位的安全培训与应急演练，将“安全第一”理念深度融入施工各环节。通过全周期精细化管理，坛山一号隧道施工顺利实现零事故、零伤亡“双目标”。
绿色施工：绘就生态保护新图景
8标项目团队秉持“生态优先，绿色施工”原则，将环保理念贯穿隧道建设全过程，部署智能化环境监测系统，实时追踪PM2.5、PM10等指标，确保施工区域空气质量持续达标。施工过程中，优选低噪音设备作为施工“主力”，持续优化施工时序，主动避开居民休息时段，实现文明施工与民生关怀“双平衡”。
红色引领：党建融合激活攻坚动能
在隧道施工中，面对技术工艺瓶颈和进度目标压力，8标项目党支部以“红色堡垒”为支点，凝聚骨干力量迅速组建“党员技术攻坚突击队”，为项目高质量建设注入强劲动能。突击队以党建赋能技术创新，从方案优化到安全管控体系革新，从技术难点突破到绿色技术应用，将“红色智慧”深度融入施工全流程，以“红色动力引擎”驱动工程建设爬坡过坎，让党旗在施工一线高高飘扬。

徐枣临/徐枣/枣临完全整合为一个徐枣临项目，分拆成徐枣和枣临2个段来规划。今设想下这点：
线路规划可以设徐州北、贾汪西、石榴园、兰陵北、临沂北共5个站点，在台儿庄城西北接入济枣线奔向枣庄南构建（南京）蚌埠-淮北-徐州-枣庄-济南的京沪高铁副线通道，在峄城坛山隧道附近由峄城和市中区共同新建枣庄石榴园站和向东北的联络线构建武汉-徐州-枣庄-临沂-青岛的武青通道，这样徐枣济和徐枣临都是正线贯通。
为啥命名为枣庄石榴园站？首先枣庄有枣庄站、枣庄西站、枣庄东站、枣庄南站，仅剩枣庄北站可用，尽管可以把枣庄东站改成枣庄北站、把枣庄主城区东南角的新站命名为枣庄东站，但目前的枣庄东站原来就是枣庄站、后来把名字让给原来薛城站后转给京沪高铁站，再次更名不利于辨别，不如把枣庄北站线空缺；
重要的是济枣高铁有个石榴园景区站更符合旅游高铁名头，石榴园景区已经有山东文旅运营，石榴花也是枣庄的市花，石榴籽更是象征团结和多福多子的寓意
至于有人顾及枣庄石榴园名称能通过审核？国内有多个景区为名的车站的案例，石榴园也曾使用过（石榴园站位于中国江苏省镇江市句容市宝华乡，原是中国铁路上海局集团有限公司管辖的四等站，邮政编码210034，始建于1973年，现已撤销）

济枣高铁跨解放南路拆迁中

峄城后湾村拆迁中