功率计不准呗，同速度7kg差个30w顶天了，他还比你快很多，说明你们俩功率差不多

快乐表呗

差这么多是功率计的问题

他功率计偏低，你功率计偏高。结束

我并不怀疑你功率计有什么问题。
坡缓甚至平路的时候，发力速度会更快，陡的时候尽量省力而不是蛮干。这个道理通俗易懂吧。（总感觉再描述一个很奇怪的话。）
假设两人一直以200w输出，前者陡的时候选择150w，由于速度慢，影响小，缓的时候选择以250w的输出。而你一个劲的莽，陡的时候250w输出，缓的时候由于拉爆只能150w输出。反着来就很容易导致你现在这个结果，如果是这种问题导致，也就是说要，熟悉路况，善用变速，分配体力。
你结合曲线图去找原因，而不是拿个最后平均值……然后贴吧一堆人给你说功率计坏了。

有没有可能功率计偏了

踏平一样吗

说明功率计不行

你的车比他车重，轮组框高也比他的高吧

我觉得是体力分配问题，因为只看平均值不能体现出你在某一段上的表现，如果你在前半段过猛，把自己快拉爆了，在后半段又缓了下来，虽然数据上功率不低，但实际上却快不起来

车配置高低，车轮车胎，，车重量差距在爬坡中会明显放大

车站大部分了

鱿鱼你比他的车重，反作用力就越大，做牛就越多，功率随着牛越多变多。

一个综合偏爬坡车架，一个气动偏平路大组车架，两个轮组差异也是一样，再加上体重，爬坡你朋占优势，纯平路就反过来了

你俩换个车在爬一次不就ok了 控制变量