火车的换向变化。蒸汽时代，车头要换向。到了内燃、电力时代，车头两端都有驾驶室，车头不用换向了，但列车换向时机车也得从列车一头换到另一头。到了动车时代，列车两头都有驾驶室，两头的车厢既是驾驶室，又是载客室，彻底摆脱了换向的烦恼。车站设施，运行彻底消除了换向问题，也没有机走线，机待线了。大大的简化了站内股道，没有了机务段和列车段之物理区分了。列车（含牵引）实现了半永久连挂。

蒸汽火车时代的铁路三角线就是这么来的

非动车，调车机牵引出库拉到站台，再挂正常机车。回来时再摘正常机车，调车机再拉回库里。也是费事，占股道时间长。