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二楼
2025年04月25日 01点04分
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🐒摘月
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DOOM是一场由Andrew Onermaa，OzarkGravelCyclists网举办的年度bikepacking大赛，尽管历史相对较短，但它正在成为美国南部最受欢迎的活动之一。首届DOOM在 2022 年举办，路线长度超过600公里，爬升高达 41,000 英尺。当年有不到 30 名骑手参赛，只有一半完成了比赛。2023 年，活动再次举行，参与者人数翻倍，但也有很多退赛者。Jeff Kerkove 创造了记录，以 42 小时 23 分钟完成了穿越Ozark 国家森林公园的苛刻627公里路线。2024 年，增加了一条名为绝望的第二条路线选项，骑手可以选择完整的656公里路线或更短但同样具有挑战性的315公里组别。
2025 年，有三条路线可供选择：末日（643公里）、绝望（321公里）和沮丧（160公里）。无论选择哪条路线，骑手们都可以期待吞噬灵魂的爬坡、残暴的下坡和补给点之间的折磨。这里有崎岖的林道、涉水，以及模糊了砾石和山地界限的地形。为了给今年大出发增添额外的复杂性，周三至周六预报可能有大雨，因此出发时间推迟到了周日，以避免最糟糕的情况。举办方正在更新三条路线，以避开易受洪水影响的地区，听起来有些骑手甚至提前退赛了。毫无疑问，2025 年对于那些计划挑战三条路线之一的骑手来说将巨他媽狂野。
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🐒摘月
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As Andrew describes the Doom course on the Ozark Gravel Cyclists website, it presents a “blend of mountain/gravel bike terrain with hills ready to tear your equipment and mind apart.” Unlike the rolling gravel hills of Kansas and Oklahoma that often turn to peanut butter mud after a steady rain, the gravel roads within the Boston Mountains are hard on equipment in a different way. Sure, the roads were a bit messy on this year’s first day after record-setting rains soaked the area leading up to the event start, but nothing that would stop a drivetrain dead in its tracks.
安德鲁在 Ozark Gravel Cyclists 网站上描述的 Doom 赛道，呈现了一种“山地/砾石自行车地形与即将撕裂你的装备和心灵的丘陵的混合。”与堪萨斯州和俄克拉荷马州那些在连续降雨后常常变成花生酱泥的起伏砾石丘陵不同，波士顿山脉内的砾石道路对装备的考验方式有所不同。当然，今年的第一天，由于创纪录的降雨在活动开始前浸泡了该地区，道路有些混乱，但并没有阻止传动系统完全停止。
Instead, endless amounts of steep, pitchy climbs on varying surfaces lead to inconsistent, rutted descents that almost always end with an engaging creek crossing. Gravel types range from pea-sized creek gravel to basketball-sized “chunder,” as regular riders in the area refer to it. Collectively, this relentless Doom terrain offers a drivetrain no break, with over half of the field regularly scratching from the event, often due to mechanical.
相反，无尽的陡峭、滑溜的爬坡，以及各种表面的变化，导致不稳定的、坑洼的下降，几乎总是以一条引人入胜的小溪穿越结束。砾石类型从豌豆大小的溪流砾石到篮球大小的“呕吐物”（当地常骑者这样称呼它）。总的来说，这种无休止的 Doom 地形为传动系统带来了无休止的挑战，超过一半的参赛者经常在比赛中因机械故障而退出。
This understanding has surely led to a multitude of riders opting for the mechanically simple and reliable singlespeed bike throughout the years, with nine single speed riders toeing the line the next year in 2023. That singlespeed turn-out inspired many, including Onermaa himself, who got his first SS mountain bike shortly thereafter. Prior to the Grand Depart, the 2024 route was pre-ridden mile for mile on this very singlespeed, a practice Andrew has consistently maintained within a month or so of each event. Coincidentally, the 2024 route was the first to include various stretches of backcountry singletrack. This prompts the thought: does the notion of riding with fewer gears make room for more opportunity?
这种理解无疑导致许多骑行者多年来选择机械简单且可靠的单速自行车，到 2023 年，已有九位单速骑行者站在起跑线上。这种单速的参与激发了包括 Onermaa 本人在内的许多人，他不久后得到了他的第一辆单速山地自行车。在大赛出发前，2024 年的路线已经在这条固定的单速自行车上逐英里预骑，Andrew 在每次比赛前大约一个月内一直保持这种做法。巧合的是，2024 年的路线是第一个包括各种乡村单行道的路线。这引发了一个思考：减少档位的想法是否为更多的机会留出了空间？
In a similar light to the Arizona Trail Race and its long history of singlespeed ridership, not to mention those who have won the overall event on a singlespeed, the overarching Doom riding experience caters to the rider carrying less mental weight. Sure, the average rider would prefer their 50-tooth rear cog on a day ride on this terrain, but when you stack up 400 miles of it, the singlespeed experience of just riding your bike instead of constantly thinking about how to ride your bike is something worth an infinite amount to 30 riders on this year’s sign-up sheet. It’s magic to some, and it’s common sense to others. However you cut it up, the singlespeed stoke was alive and well at the start line of this year’s grand depart.
在亚利桑那沙漠小径赛及其单速骑行者的悠久历史以及那些在单速自行车上赢得整体赛事的选手类似的光环下，更不用说那些在单速自行车上赢得整体赛事的选手了，Doom 骑行体验主要面向那些心理负担较轻的骑行者。当然，平均骑行者在这片地形上骑行时更愿意选择 50 齿的后齿轮，但当累积 400 英里的骑行时，单速骑行体验——只需骑自行车而不是不断思考如何骑自行车——对于今年报名表上的 30 名骑行者来说是无价的。对一些人来说这是魔法，对另一些人来说这是常识。无论如何划分，单速骑行热情在今年大出发的起跑线上依然旺盛。
This magic of the singlespeed approach to Doom reaches far and wide, way beyond an unusual concentration of SS junkies, although there was no shortage of those this year. Several folks, like fifth-place singlespeed finisher Nick Gilbert, were simply honoring race director Onermaa’s strong recommendation of riding a hardtail mountain bike with at least 2.25-inch tires, with which his Surly Krampus just happened to be set up singlespeed. Contrary to this happenstance, many other singlespeed riders toed the line under the belief that with a well-executed strategy, there’s absolutely no reason a strong singlespeed rider doesn’t have an opportunity to win the overall, especially in the sloppy conditions that riders encountered on day one.
单速骑行在 Doom 中的这种魔力广泛传播，远远超出了那些不寻常的单速爱好者群体，尽管今年这样的人并不少。一些像第五名单速骑行选手尼克·吉尔伯特的人，只是遵循了赛事总监 Onermaa 强烈推荐的至少使用 2.25 英寸轮胎的硬尾山地车骑行，而他的 Surly Krampus 恰好被设置为单速。与这种偶然情况相反，许多其他单速骑行者站在起跑线上，相信只要策略得当，一个强大的单速骑行者绝对有机会赢得总成绩，尤其是在第一天骑行者遇到的糟糕条件下。
2025年04月25日 01点04分
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安德鲁在 Ozark Gravel Cyclists 网站上描述的 Doom 赛道，呈现了一种“山地/砾石自行车地形与即将撕裂你的装备和心灵的丘陵的混合。”与堪萨斯州和俄克拉荷马州那些在连续降雨后常常变成花生酱泥的起伏砾石丘陵不同，波士顿山脉内的砾石道路对装备的考验方式有所不同。当然，今年的第一天，由于创纪录的降雨在活动开始前浸泡了该地区，道路有些混乱，但并没有阻止传动系统完全停止。
Instead, endless amounts of steep, pitchy climbs on varying surfaces lead to inconsistent, rutted descents that almost always end with an engaging creek crossing. Gravel types range from pea-sized creek gravel to basketball-sized “chunder,” as regular riders in the area refer to it. Collectively, this relentless Doom terrain offers a drivetrain no break, with over half of the field regularly scratching from the event, often due to mechanical.
相反，无尽的陡峭、滑溜的爬坡，以及各种表面的变化，导致不稳定的、坑洼的下降，几乎总是以一条引人入胜的小溪穿越结束。砾石类型从豌豆大小的溪流砾石到篮球大小的“呕吐物”（当地常骑者这样称呼它）。总的来说，这种无休止的 Doom 地形为传动系统带来了无休止的挑战，超过一半的参赛者经常在比赛中因机械故障而退出。
This understanding has surely led to a multitude of riders opting for the mechanically simple and reliable singlespeed bike throughout the years, with nine single speed riders toeing the line the next year in 2023. That singlespeed turn-out inspired many, including Onermaa himself, who got his first SS mountain bike shortly thereafter. Prior to the Grand Depart, the 2024 route was pre-ridden mile for mile on this very singlespeed, a practice Andrew has consistently maintained within a month or so of each event. Coincidentally, the 2024 route was the first to include various stretches of backcountry singletrack. This prompts the thought: does the notion of riding with fewer gears make room for more opportunity?
这种理解无疑导致许多骑行者多年来选择机械简单且可靠的单速自行车，到 2023 年，已有九位单速骑行者站在起跑线上。这种单速的参与激发了包括 Onermaa 本人在内的许多人，他不久后得到了他的第一辆单速山地自行车。在大赛出发前，2024 年的路线已经在这条固定的单速自行车上逐英里预骑，Andrew 在每次比赛前大约一个月内一直保持这种做法。巧合的是，2024 年的路线是第一个包括各种乡村单行道的路线。这引发了一个思考：减少档位的想法是否为更多的机会留出了空间？
In a similar light to the Arizona Trail Race and its long history of singlespeed ridership, not to mention those who have won the overall event on a singlespeed, the overarching Doom riding experience caters to the rider carrying less mental weight. Sure, the average rider would prefer their 50-tooth rear cog on a day ride on this terrain, but when you stack up 400 miles of it, the singlespeed experience of just riding your bike instead of constantly thinking about how to ride your bike is something worth an infinite amount to 30 riders on this year’s sign-up sheet. It’s magic to some, and it’s common sense to others. However you cut it up, the singlespeed stoke was alive and well at the start line of this year’s grand depart.
在亚利桑那沙漠小径赛及其单速骑行者的悠久历史以及那些在单速自行车上赢得整体赛事的选手类似的光环下，更不用说那些在单速自行车上赢得整体赛事的选手了，Doom 骑行体验主要面向那些心理负担较轻的骑行者。当然，平均骑行者在这片地形上骑行时更愿意选择 50 齿的后齿轮，但当累积 400 英里的骑行时，单速骑行体验——只需骑自行车而不是不断思考如何骑自行车——对于今年报名表上的 30 名骑行者来说是无价的。对一些人来说这是魔法，对另一些人来说这是常识。无论如何划分，单速骑行热情在今年大出发的起跑线上依然旺盛。
This magic of the singlespeed approach to Doom reaches far and wide, way beyond an unusual concentration of SS junkies, although there was no shortage of those this year. Several folks, like fifth-place singlespeed finisher Nick Gilbert, were simply honoring race director Onermaa’s strong recommendation of riding a hardtail mountain bike with at least 2.25-inch tires, with which his Surly Krampus just happened to be set up singlespeed. Contrary to this happenstance, many other singlespeed riders toed the line under the belief that with a well-executed strategy, there’s absolutely no reason a strong singlespeed rider doesn’t have an opportunity to win the overall, especially in the sloppy conditions that riders encountered on day one.
单速骑行在 Doom 中的这种魔力广泛传播，远远超出了那些不寻常的单速爱好者群体，尽管今年这样的人并不少。一些像第五名单速骑行选手尼克·吉尔伯特的人，只是遵循了赛事总监 Onermaa 强烈推荐的至少使用 2.25 英寸轮胎的硬尾山地车骑行，而他的 Surly Krampus 恰好被设置为单速。与这种偶然情况相反，许多其他单速骑行者站在起跑线上，相信只要策略得当，一个强大的单速骑行者绝对有机会赢得总成绩，尤其是在第一天骑行者遇到的糟糕条件下。
更正：乡村单行道-技术型小径
2025年04月25日 22点04分
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🐒摘月
楼主
Dave Easley 戴夫·伊斯利
45 岁 / 奥克拉荷马城，俄克拉荷马州（美国）
路线：末日
车: TI Salsa El Mariachi 自行车，单速（32x20T），2.25” Vittoria Barzos 轮胎，ENVE 轮组，RockShox 避震叉，来自 SON的Sinewave Beacon发电花鼓，以及一顶头盔灯，用于夜间骑行。
包: Steady Co.提供的车把和把手包，Cedaero 提供的车架和上管包，以及 Topeak 鞍座包。
装备亮点: 我将携带 Outdoor Research Helium 帐篷用于遮蔽，以及一条被子，以及 Big Agnes TwisterCane 睡垫的一部分。
2025年04月25日 01点04分
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45 岁 / 奥克拉荷马城，俄克拉荷马州（美国）
路线：末日车: TI Salsa El Mariachi 自行车，单速（32x20T），2.25” Vittoria Barzos 轮胎，ENVE 轮组，RockShox 避震叉，来自 SON的Sinewave Beacon发电花鼓，以及一顶头盔灯，用于夜间骑行。
包: Steady Co.提供的车把和把手包，Cedaero 提供的车架和上管包，以及 Topeak 鞍座包。
装备亮点: 我将携带 Outdoor Research Helium 帐篷用于遮蔽，以及一条被子，以及 Big Agnes TwisterCane 睡垫的一部分。
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🐒摘月
楼主
Tanner Frady 坦纳·弗拉迪
34 岁 / 奥克拉荷马城，俄克拉荷马州（美国）
路线：末日
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BIKE: 不锈钢 Otso Fenrir 单速自行车（32x19T）。Maxxis Ikons 29 x 2.35”轮胎。Shimano XT 刹车。Industry Nine 1×1 后轴和 SON 发电花鼓在前部供电，为 Sinewave Beacon 照明/充电。
BAGS: 包括所有 South City Stitchworks 产品，包括定制车架包、全顶管包、把手包和龙头包。Oveja Negra Gearjammer 鞍包携带睡眠套件。
GEAR HIGHLIGHTS: 我将穿着 1.5L Camelbak 水袋和下管上的 32 盎司水瓶。Mountain Laurel 帐篷，Sea To Summit 30 度羽绒睡袋，以及 Klymit Inertia-X 睡垫。两把牙刷：一把用于口腔，一把用于链条。
2025年04月25日 01点04分
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34 岁 / 奥克拉荷马城，俄克拉荷马州（美国）
路线：末日.
BIKE: 不锈钢 Otso Fenrir 单速自行车（32x19T）。Maxxis Ikons 29 x 2.35”轮胎。Shimano XT 刹车。Industry Nine 1×1 后轴和 SON 发电花鼓在前部供电，为 Sinewave Beacon 照明/充电。
BAGS: 包括所有 South City Stitchworks 产品，包括定制车架包、全顶管包、把手包和龙头包。Oveja Negra Gearjammer 鞍包携带睡眠套件。
GEAR HIGHLIGHTS: 我将穿着 1.5L Camelbak 水袋和下管上的 32 盎司水瓶。Mountain Laurel 帐篷，Sea To Summit 30 度羽绒睡袋，以及 Klymit Inertia-X 睡垫。两把牙刷：一把用于口腔，一把用于链条。
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Nick Gilbert 尼克·吉尔伯特
29 岁 / 科罗拉多州博尔德（美国）
路线：末日
BIKE: 我将骑我的 Surly Krampus 硬尾车，设置为单速（32x21T），前方有 150mm 的行程，轮胎为 29 x 2.6 英寸。Tumbleweed Persuader 车把：840mm 宽，50mm 升角和 30°后倾角，让我在长途骑行中保持直立且舒适。我在下管上有一个 Nalgene 水瓶架，一些 King Cage 通用支撑螺栓使我能够在无头管上安装水瓶架。
BAGS: Transit 鞍座包用来装我的睡眠装备（帐篷、被子和个人睡垫）。Oveja Negra Super Wedgie（半框包）装着我的修理工具和零食，而额外的衣物、食物和电子产品则放在 Swift Industries Zeitgeist 前袋中。
GEAR HIGHLIGHTS: 我最兴奋的是我的新码表，Coros Dura，以其传说中的长电池寿命。在多日骑行中不再需要每晚为我的小 Wahoo 充电。我还喜欢我的 Spurcycle 铃铛，希望路线上的所有狗都会喜欢。
2025年04月25日 01点04分
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29 岁 / 科罗拉多州博尔德（美国）
路线：末日BIKE: 我将骑我的 Surly Krampus 硬尾车，设置为单速（32x21T），前方有 150mm 的行程，轮胎为 29 x 2.6 英寸。Tumbleweed Persuader 车把：840mm 宽，50mm 升角和 30°后倾角，让我在长途骑行中保持直立且舒适。我在下管上有一个 Nalgene 水瓶架，一些 King Cage 通用支撑螺栓使我能够在无头管上安装水瓶架。
BAGS: Transit 鞍座包用来装我的睡眠装备（帐篷、被子和个人睡垫）。Oveja Negra Super Wedgie（半框包）装着我的修理工具和零食，而额外的衣物、食物和电子产品则放在 Swift Industries Zeitgeist 前袋中。
GEAR HIGHLIGHTS: 我最兴奋的是我的新码表，Coros Dura，以其传说中的长电池寿命。在多日骑行中不再需要每晚为我的小 Wahoo 充电。我还喜欢我的 Spurcycle 铃铛，希望路线上的所有狗都会喜欢。
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Eric Hamann
33 岁 / 南卡罗来纳州格林维尔（美国）
ROUTE: Despair 路线：绝望
BIKE: 我将骑着我的 Buena Onda Bikes Buena Ti，搭配 Surly Karate Monkey 前叉和单速传动系统。
BAGS: 背包是 Oveja Negra（上管包和把手带）或 Spare（全车架包和座椅包）。Spare 是 Greenville SC 品牌，我为该品牌缝制背包。我们与 Buena Onda 的 Mark 和 Colt 合作，成为他们自行车的车架包合作伙伴。
GEAR HIGHLIGHTS: 我已经修改了我的 Oveja Negra 把手带，以适应把手上的安装点，并添加了一些网状环和 Voile 带以增加稳定性。叉车之前是红色的，由 Benchmark Bicycle Supply 的 Benjamin Griswold 手工打磨成原始表面，以匹配车架。
2025年04月25日 01点04分
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33 岁 / 南卡罗来纳州格林维尔（美国）
ROUTE: Despair 路线：绝望BIKE: 我将骑着我的 Buena Onda Bikes Buena Ti，搭配 Surly Karate Monkey 前叉和单速传动系统。
BAGS: 背包是 Oveja Negra（上管包和把手带）或 Spare（全车架包和座椅包）。Spare 是 Greenville SC 品牌，我为该品牌缝制背包。我们与 Buena Onda 的 Mark 和 Colt 合作，成为他们自行车的车架包合作伙伴。
GEAR HIGHLIGHTS: 我已经修改了我的 Oveja Negra 把手带，以适应把手上的安装点，并添加了一些网状环和 Voile 带以增加稳定性。叉车之前是红色的，由 Benchmark Bicycle Supply 的 Benjamin Griswold 手工打磨成原始表面，以匹配车架。
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Chris Joice 克里斯·乔伊斯
48 岁 / 田纳西州诺克斯维尔（美国）
路线：末日
BIKE：我的忠实伙伴 RatMonk 再次回归，准备迎接新一轮的 DOOM！配备弯把的 山地车 配置，带减震，2.35/2.2 英寸的 2024 Fast Tracks 轮胎，准备在粗糙的砾石路上驰骋，并控制疲劳感。endleSS 飞轮，Wolf Tooth 34T 盘片，旧的 BB7，经典的 i9 Torch/NOX 轮组， Beacon 弯把和 ESI把套。
BAGS：简单轻便……[小型车架生活]车把上挂着 RoadRunner Burrito，Rockgeist 上管包，Oveja jerry can，以及 Restrap 鞍座包。为了携带所有的零食并方便取用，我将佩戴我最喜欢的 Salmon 跑步背包。
GEAR HIGHLIGHTS：继续我的轻便且快速（几乎）的风格，我将使用 Exposure Race 手电筒和 Nitecore 头灯，Coros Dura（如果及时到达的话！）和备用电池。如果天气恶劣，将使用帐篷、羽绒服和雨裤来休息和确保安全。
2025年04月25日 01点04分
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48 岁 / 田纳西州诺克斯维尔（美国）
路线：末日BIKE：我的忠实伙伴 RatMonk 再次回归，准备迎接新一轮的 DOOM！配备弯把的 山地车 配置，带减震，2.35/2.2 英寸的 2024 Fast Tracks 轮胎，准备在粗糙的砾石路上驰骋，并控制疲劳感。endleSS 飞轮，Wolf Tooth 34T 盘片，旧的 BB7，经典的 i9 Torch/NOX 轮组， Beacon 弯把和 ESI把套。
BAGS：简单轻便……[小型车架生活]车把上挂着 RoadRunner Burrito，Rockgeist 上管包，Oveja jerry can，以及 Restrap 鞍座包。为了携带所有的零食并方便取用，我将佩戴我最喜欢的 Salmon 跑步背包。
GEAR HIGHLIGHTS：继续我的轻便且快速（几乎）的风格，我将使用 Exposure Race 手电筒和 Nitecore 头灯，Coros Dura（如果及时到达的话！）和备用电池。如果天气恶劣，将使用帐篷、羽绒服和雨裤来休息和确保安全。
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![[哈哈]](/static/emoticons/u54c8u54c8.png)
帅
level 13
🐒摘月
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Jake Kern 杰克·科尔恩
31 岁 / 纽约布鲁克林（美国）
路线：末日
BIKE: 我将骑我的 Esker Hayduke，设置为单速模式，32x20T。前后轮使用 29er 轮，配备 2.4 英寸 Rekon Race 轮胎，130mm Pike Ultimate 避震叉，OneUp 升降座杆，以及一些碳纤维部件以减轻重量。
BAGS: 前面有两个 Revelate Designs 的喂食袋，Dispersed 的框架袋，以及我制作的与车身颜色相匹配的定制全长度上管袋。背部将携带一个约 3 升容量的 Ultimate Direction 水袋。
GEAR HIGHLIGHTS: 睡眠装备相当简约，包括 Montbell 帐篷，Big Agnes 40 度睡袋，以及 Therm-a-Rest NeoAir 睡垫。头盔和把手上有 Fenix 灯，以及 Wahoo Bolt 导航设备。
2025年04月25日 02点04分
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31 岁 / 纽约布鲁克林（美国）
路线：末日BIKE: 我将骑我的 Esker Hayduke，设置为单速模式，32x20T。前后轮使用 29er 轮，配备 2.4 英寸 Rekon Race 轮胎，130mm Pike Ultimate 避震叉，OneUp 升降座杆，以及一些碳纤维部件以减轻重量。
BAGS: 前面有两个 Revelate Designs 的喂食袋，Dispersed 的框架袋，以及我制作的与车身颜色相匹配的定制全长度上管袋。背部将携带一个约 3 升容量的 Ultimate Direction 水袋。
GEAR HIGHLIGHTS: 睡眠装备相当简约，包括 Montbell 帐篷，Big Agnes 40 度睡袋，以及 Therm-a-Rest NeoAir 睡垫。头盔和把手上有 Fenix 灯，以及 Wahoo Bolt 导航设备。