我看有些人说，成巴安高铁过德阳绵阳，希望就大增？简直是胡乱放屁
连最基本的距离都不看，成都-绵阳100公里生意再好，绵阳-安康这440公里用来拉椅子耍？
成都到绵阳往返人都下完了，剩下的绵阳-安康440公里就全靠几个县城的人流？

主打长途

路过

这是一方面，没说全，所谓的成巴安高铁就是为了照顾巴中的，成都到西安已经有直达的西成干线了，并且过境德阳绵阳，德阳绵阳去西安一点不受影响，成巴安就算改到从德阳绵阳过再修到巴中接安康去西安，就算这么修了，成都绵阳德阳去西安的路线难不成舍近求远走这条线吗，西成依然是主线，且西成是国家干线，成巴安啥也不是，明明有近路为啥要走远路，连绵阳德阳的人都不愿意这样去西安，那不成成都绵阳德阳的人会去安康？所以成巴安就算修了，成局也不会傻放着西成不走走远路为了照顾巴中舍近求远，不会开行多少车的，既然知道不会开多少车，那当初为何要破费修他呢

巴中的人口都排倒数了，这一线客流少得可怜，国铁不挣钱了吗

不论是西成之间的运行效率还是效益都没有修的必要

再一个成达万高铁已经在修了，遂宁南充广安可以去西安可以不用绕行重庆，可以直接接西渝从达州北上，而且丝毫都不饶路，成巴安的意义只有一个，就是巴中，但是修起来了拿脚趾头都知道成都和重庆没多少车次经过巴中绕到西安，为了一个巴中修一条效益不高的线路，国铁能看不明白吗

规划成巴安必须经金堂—中江-三台一线到巴中。
绵阳人提出的成巴安绕道绵阳一是自私自利，二会阻碍川中、川东北发展。
原因：1.绕道绵阳成巴安与西渝线路运力重复更无法辐射川中；
2.从四川地形图、人口密度图可知绵阳往巴中一带属低山，沿线人烟稀少，无建设350高铁的必要性！

你发这贴估计也没啥智商！！修的话往大了说四川多一条出川高铁通道，对四川还是对期盼高铁的地方人民都是利好，，如果说只是说盈亏，，城市道路天天挖了修，修了挖，全国高铁可以砍掉百分之八十，亏多亏少而已，而且如果四川争取到这条高铁纳入国家规划，对其它地方的人，也没啥害处，你们这群人就是怕人有笑人无的自私玩意，还天天这啊那的！

成达万和西渝已经满足成都东出北上的要求了，这路2035年前都不可能开工

不好说

没有规划成巴安，几个喜欢造谣的芦溪镇人造谣而已。

你西安屁股大的很，四川人就为了去你西安

其实我看巴中的区位的话，只需要再修一条到达州的铁路，基本所有方向都能通了呀。说实话整个四川去西北的需求不大，从京津冀来说，接成达万郑渝，从长三角走成达万，从珠三角走巴南到重庆，我觉得真的从达州修到巴中只要150km左右，但却花了小钱办了大事情，虽然看起来铁路网可能不是很好看，但是实用性很强啊。