江苏25一整年都有电动车国补，补贴车价30%，最高1000补贴，所以理论上超过3333的车都能减1000。
但是只针对电自，，所以电摩系列还是原价。我想着既然有优惠就看看电自呗，结果老板说是原价减1000，所以国补后的价格跟京东上的价格一样，而且还要再加服务费。正常买车也都是从京东上下单，我还以为是京东价再减1000，结果这么一来完全没差别。国补都让厂家吃了，消费者没有享受到一点好处。

我这f90m线下4299啊 然后再-1000-旧车残值

江苏有钱呀，补贴1000元，北京最高600元。
地区服务费根据每个地方的运营成本来的

我这也是，要以旧换新才能再优惠一点，补贴都补给商家了

江苏国补政策挺好的啊

国家又不傻，厂家可没这么容易吃到哦

九号听说不仅有国补，更有工厂直降优惠

你说的对，其他地区不清楚，南京与其说补贴，不如说是直接回收置换了你的车 。以f90m为例， 南京九号给商务局的报价是4699，按照4699去补贴的，还要搭一辆60v旧车才能再优惠300多，不如直接线上下单3999还不用旧车，不过几家我看都一样，只有小牛还没有涨价，雅迪那个e30还是什么的，线上价格3499，门店4100参加国补，绿源那种办电信卡送的架子车，4812铅酸以旧换新补贴完搭个旧车还要899，啧啧啧，补到厂家手里去了，门店只能说以量换利润了，还要自己垫补贴款，等zf回款。

太好了，本来我想买电摩，但是又觉得电自有国补比较省钱，现在直接买电摩不纠结，我感觉国补真正的补贴对象并不是老百姓，而是生产产品的大公司

信国补？还是信我秦始皇。听说好多编制内的福利都缩水了。

啧啧啧，好香啊

很划算啊

确实差不多，对买家来说补了和没补差不多

同样南京的，目前骑的是巨龙G7（72v的），2年多1.5万公里的车，门店回收不到300，现在门店都暗中涨价，所以还是继续用吧，骑坏为止，要换也是电摩