现在继七公司、三公司、八公司、二公司、四公司之后，六公司的海格混动也已经全部停驶。当前只剩一公司、五公司的海格混动还在坚持。五公司的海格混动车况现在还算可以，还能再坚持一年。但是一公司的海格混动，即使车况比六公司的还要差(跟四公司的蓝白海格混动车况可谓是半斤八两)，到现在也只停驶了车况特别差的13辆，还剩37辆将就着用。可是一公司这37辆海格混动的车况，还不如六公司的。(我坐过526的车，感觉明显比600/616的海格混动的车更旧。)不知为什么六公司要停驶车况还算可以的海格混动，而一公司却还在用车况不太好的海格混动呢？

@🌈瓷锤倯式子🎾

六公司车那么多，不停老车停啥，多半的车要么吃灰要么跑定制，一公司不看看多缺车的

集团气电转换降本。这阵出车少燃气车车况好不好都是成本高，能停就停了。一公司是太缺车，五公司都能凑点车出来顶上

六公司车足够多，混动全停了纯电也够用了，再加上这两年降本增效，加气成本高混动故障多，能停就停了，一公司又没几个车，混动停了没那么多纯电换

六公司混动车况没比一公司好多少，半斤八两。都有车况好的和车况差的，至于你看着新旧都是视觉感官，和实际车况不是完全相关

一公司的海格混动是三公司和八公司转会的二手车

政府不买新车，只能开源节流 降客流停驶混合动力

五公司也只剩215.280·332 环山1号