过去几年FRECA一直是区域方程式中公认竞争最激烈，关注度最高的赛事，GB3稍逊一筹，EF Open不断衰落已成冢中枯骨，欧洲杯3作为一个新赛事还在发展中，不过今年情况或将有所不同。
首先让我们看看去年四大F4赛事优秀毕业生们的去向：
意大利F4：斯莱特、比顿、山越阳悠、A博拉、阿尔扎希里、高达都去FRECA，普拉德尔去GB3
西班牙F4：科尔纳吉、格拉迪兹、科塔、里维拉、坦瓦尼奇库去欧洲杯3，阿尔阿扎里、卢卡斯弗卢夏去GB3，埃戈齐似乎会去FRECA？
法国F4：加藤大翔去FRECA，卡兰塔去欧洲杯3，史蒂文海登斯可能去欧洲杯3？再后面大部分人都离开方程式
英国F4：费尔克拉夫、尼诺维奇、西沃鲁图恩、普林、崔原溥去GB3，舍伍德离开方程式
可以看出，意大利F4与FRECA、西班牙F4与欧洲杯3、英国F4与GB3是强相关的。按照常理，意大利F4整体水平也是高于西班牙F4的，不过值得注意的是，前年西班牙F4
前排
车手中，除了去欧洲杯3的何宗宪和莱尔，奈尔、里尼切拉、德利尼、德帕洛、克莱罗、斯特罗姆斯特德全部去了FRECA，其中不少人取得了不错的成绩，或许意味着这一届欧洲杯3新秀质量将不逊于FRECA（别忘了尼诺维奇和山越阳悠也跑过西班牙F4）。此外MP撤出FRECA专注于欧洲杯3，红牛青训也会将重心放到欧洲杯3，这项新兴赛事的规模看起来还将进一步壮大。
今年F3的新秀中，卡马拉、沃顿、塔波宁、朱斯蒂、小巴多尔、斯特罗姆斯特德、奈尔、多明戈斯、乌戈舒库、比林斯基、拉科特来自FRECA，夏普、谢咏霖（或许还有库恰尔契克）来自GB3（还有个本内特直接去F2了），萨格雷拉、何宗宪、德尔皮诺来自欧洲杯3，FRECA仍然是绝对主力，不知道明年是否会发生变化……
当然欧洲杯3车手的增加，也是因为其参赛成本相对较低，FRECA自不必说，GB3换新车后成本可能也会上升。

简写成E3吧

官宣埃戈齐升欧洲杯3了，同时斯图卡降级过来、卡拉斯奎多继续留下

史蒂文海登斯貌似去不了了