🇺🇦X🇵🇸的个人资料

2026 F3积分榜超前预测 1. Slater 2. Taponen 3. Nael 4. Ugochukwu 5. Strømsted 6. Giusti 7. Deligny 8. De Palo 9. Rivera 10. Ho 11. Kato 12. Sharp 13. Colnaghi 14. Clerot 15. Nakamura

我理想中的完美赛历 1、24场比赛太多了，减到22场 2、我不喜欢三连赛，所以这里不会有三连赛 3、和Indy 500和勒芒都不会撞期 3月8日揭幕战紧接着背靠背： R1 阿尔伯特公园 🇦🇺 R2 雪邦 🇲🇾 休息一周之后第二个背靠背： R3 上海 🇨🇳 R4 富士 🔁 铃鹿 🇯🇵（两个赛道都很好，轮换）休息一周之后： R5 萨基尔 🇧🇭 休息一周之后北美背靠背： R6 奥斯汀 🇺🇸 R7 吉尔-维伦纽夫赛道 🇨🇦 休息两周（期间是Indy 500）之后回到欧洲背靠背： R8 蒙特卡洛 🇲🇨 R9 加泰罗尼亚 🇪🇸 休息两周（期间是勒芒24小时）之后背靠背： R10 红牛环 🇦🇹 R11 银石 🇬🇧 休息一周之后夏休前最后一个背靠背： R12 霍根海姆 🔁 纽博格林 🇩🇪（轮换） R13 亨格罗宁 🇭🇺 8月23日夏休期结束背靠背： R14 斯帕 🇧🇪 R15 蒙扎 🇮🇹 休息一周之后： R16 波尔蒂芒 🇵🇹 or 穆杰罗 🇮🇹 （只办过一两场但效果不错的赛道，二选一）休息一周之后背靠背： R17 巴库 🇦🇿 R18 伊斯坦布尔 🇹🇷 休息一周之后： R19 滨海湾 🇸🇬 休息一周之后： R20 吉达 🇸🇦 休息一周之后赛季最后两站背靠背： R21 拉斯维加斯 🇺🇸 R22 英特拉各斯 🇧🇷

F1 2030年车手阵容超超前预测五年后看看谁的F1生涯被我奶没了（

个人心目中今年车手常规头盔排名⬇️

个人心目中今年新车涂装排名⬇️

我越来越觉得26年不会在凯迪拉克看到新的F1车手虽然赫塔被广泛当成一个默认选项，但我越来越觉得他不会进入F1，至少在26年不会。首先我觉得他，还有很多其他印地车手都有能力在F1达成很好的成绩，所以我的想法不是出于水平问题。在印地赛场继续追求自己第一个年度冠军和印地500冠军可能还是比在F1为一支中游甚至下游车队效力更具吸引力。况且如果要在26年进入F1他今年就要做很多工作，比如参加一些FP1确保超级驾照分之类的，我不觉得他会愿意再在这些事情上分心，特别是前两年去小红牛没有成行这件事之后。我也不觉得凯迪拉克会选择一位F2毕业的新秀，所以我目前觉得佩雷兹、角田、博塔斯和周冠宇这四个人中的两个最终组成凯迪拉克车手阵容的可能性更大，特别是佩雷兹，考虑到他的经验和北美车手的身份…

2025赛季队友排位H2H预测迈凯伦：NOR 15 - 9 PIA 法拉利：LEC 20 - 4 HAM 红牛：VER 21 - 3 LAW 梅奔：RUS 14 - 10 ANT 马丁：ALO 20 - 4 STR Alpine：GAS 6 - 0 DOO / GAS 13 - 5 COL 哈斯：OCO 12 - 12 BEA 小牛：TSU 17 - 7 HAD 威廉姆斯：SAI 19 - 5 ALB 索伯：HUL 14 - 10 BOR

个人心目中20年代至今所有F1车手排名几个强调的点：1、只讨论20年代，所以任何车手在2020赛季以前取得的成绩不纳入讨论； 2、所有在20年代当中参加的赛季都会被考虑，不是以他表现最好的或是最近的一个赛季为唯一标准； 3、评价表现，成绩不是唯一标准，所以客观成绩上不那么好的车手完全可能高于成绩更好的车手，包括年龄、经验等影响预期的因素也要考虑。综上，排名更高的不一定是天赋更高或个人能力更强的车手，只是单纯评价他在20年代至今五个赛季的表现。

扣诺拉皮，谁的初级方程式生涯更成功？扣： 14年雷诺方程式2.0 Alps 🥈 15年欧洲F3 P4 15年澳门F3 🥈 16年GP3 🥇 17年F2 🥇 诺： 15年MSA Formula 🥇 16年雷诺方程式2.0欧洲杯 🥇 16年雷诺方程式2.0 NEC 🥇 16年TRS 🥇 16年澳门F3 P11 17年欧洲F3 🥇 17年澳门F3 🥈 18年F2 🥈 拉： 14年BRDC F4 🥇 14年雷诺方程式2.0 Alps P4 15年欧洲F3 P6 16年欧洲F3 🥉 16年澳门F3 P7 17年GP3 🥇 18年F2 🥇 皮： 17年英国F4 🥈 18年雷诺方程式欧洲杯 P8 19年雷诺方程式欧洲杯 🥇 20年FIA F3 🥇 21年F2 🥇

2025赛季积分榜预测 & 2026赛季席位预测既然席位悬念没了，可以端上来了

我怎么感觉明年又有机会看到今年F2前三全部晋升F1呢？博托莱托签了索伯就不用说了。红牛那边，佩雷兹很可能被踢，不管晋升哪个小牛都会有个空位。红牛现在不想要科拉平托了，所以哈贾尔晋升的可能性也很大。 Alpine那边虽然签了杜汉，但既然他们可以为了季后测试这种事情就把奥康搞掉，明年杜汉表现不佳季中被搞掉也完全有可能。到时候搞不好就是储备车手阿隆上位。这样就又是2018年那届F2之后又一届年度前三来年全部晋升F1的了。

不知道有多少人会同意我这句有点绕的话即使你觉得角田配不上得到明年大红牛的席位，但也不得不承认角田是可能得到明年大红牛的席位的人当中最配得上的。

角田黑真是可怜啊从指望F2、FE双料冠军把角田打到滚蛋结果被角田打到10场大奖赛就被当场拿下，到指望多场F1分冠得主、大红牛席位有力竞争者把角田打到滚蛋结果被角田打到终结F1生涯，到现在只能妄想靠新秀打角田了

维斯塔潘会赢下今年其余所有分站冠军原因：乐扣去年出的三首钢琴曲对应了潘子今年输掉的三个分站，但只出了三首

前1/3赛季表现最好的五位车手是？注意：是表现（相对预期的）不是实力！！！

今年车手市场有没有可能按这个剧本走？下游车队首先发生下一个官宣：博塔斯重返威廉姆斯，尽管大概率是个短期合同；奥康转会哈斯；ALPINE和加斯利完成续约，同时提拔青训车手杜汉。红牛和梅奔始终没有把塞恩斯作为第一候选人，谈判没有进展。塞恩斯最终选择接受奥迪的巨额报价加入索伯。不管比尔曼在F2的排名多少，在几次FP1之后哈斯官宣比尔曼加入车队。接下来是有意思的部分：赛季初佩雷兹没有接受红牛的报价，然而赛季中红牛优势的削弱和他持续的表现不佳让他在积分榜的位置不断滑落，红牛开始考虑不再和他续约。安东内利也没能交出足够让梅奔下定决心晋升的成绩。塞恩斯心心念念的两个席位突然都空出来了，但奥迪合同的天价买断费让红牛和梅奔再次不把他纳入考虑。最终角田晋升到红牛，马尔科近两年最看中的青训车手哈贾尔上到小牛搭档劳森。梅奔买断合同挖走奥康，佩雷兹最后时刻捡漏转会哈斯。最终25年车手阵容：红牛：VER+TSU 法拉利：LEC+HAM 迈凯伦：NOR+PIA 梅奔：RUS+OCO 马丁：ALO+STR 小牛：LAW+HAD 哈斯：PER+BEA ALPINE：GAS+DOO 威廉姆斯：ALB+BOT 索伯：SAI+HUL

谁是最该离开F1的现役车手？如果问谁是现在竞技水准最低的车手那我会说萨金特，但他不是我觉得最应该离开F1的车手，我觉得是少爷。中国站的事故让我越想越觉得不爽尽管我甚至不是里卡多的车迷。第八年了一点长进没有还在犯这种离谱失误就不说了但他事后完全没有任何认错的态度反而不断职责其他人因为知道车队会原谅他并且全力为他辩护尽管他毁掉了自己的比赛和车队收获更多积分的机会。如果他只是单纯水平有限那并不令人反感但他现在是不知道，或者不愿意承认甚至根本不在乎自己犯错，因为他知道自己有无限续约的合同，纯粹的富二代少爷脾气。相比拉提菲和马泽平，他占着的席位有价值得多，然而尽管他的水平比那两位好得多但职业态度可能是三个人里最差的。

萨金特在F1纯速度烂得“令人意外”如果看他前几年的排位成绩 19年对德鲁戈维奇5-3，20年对皮亚斯特里8-1对维斯蒂7-2，22年对劳森10-4，在F1哪怕抛开犯错不说排位单圈也跑不出速度被零封到现在，确实有些“意想不到”。

在三冠王层面上，乐扣是2018—2021年最不成功的索伯车手下列车手中有：一位Indy500冠军，一位勒芒24小时冠军，一位摩纳哥大奖赛冠军，还有勒克莱尔。

佩雷兹在两年来真正靠能力战胜维斯塔潘的只有一场比赛。 1/46的比例，还有人觉得佩雷兹有能力和维斯塔潘竞争。（不是贬低佩雷兹，他是一个好车手，只是维斯塔潘太强了。）

从某种角度来说勒克莱尔是不是没有开着一辆合规的车拿到过分冠？😂

拉塞尔今年的心态很有问题，这场是集中体现。像是捡到好玩具的穷孩子一样。上半赛季过于顺利导致心态有些膨胀。虽然能够稳定高位完赛带回积分，但随着汉密尔顿在摆脱“试验性”调教之后发挥真实水平可以看出拉塞尔离很多人之前预期的“顶级”仍有很多距离。更不用说今年攻防时太多次的毛手毛脚造成碰撞。他需要这样一场不顺利的比赛来给脑子降降温。