国内不常见的一个大行程enduro车架

车架咸鱼购入，xl码7500包邮拿下，不带后胆不带桶轴杆 中轴 碗组 虽说是带坐管夹，但车架到手以后发现有坐管夹但没螺丝，买车架差不多是元旦那会儿，期间可劲苦等，一度以为卖家要放我鸽子，好在有惊无险，车架还是到了我手里，不得不说商家的态度还是很好的，就是那个捂嘴哭的表情看的我有点瘆得慌，总有种要放我鸽子的感觉

这个车架国内基本不超五辆吧，国外也基本没什么比较详细的具体介绍，中轴和碗组规格问商家他也不知道，官网也写的不清楚，只能等到到手以后自己测量，幸好这玩意也没整什么阴间规格，都是一些现代enduro比较常用的

人呢催更

我草，这架子买的值。看着设计就激进，做工也似乎不错。后胆挡泥板的细节也到位。

下面介绍一下车架数据，后轮行程170 有一个279的反转垫片，裸架重量为2.7kg，五通下方带一个很别扭的储物盒，后胆有挡泥板，五通用的压入式的pf92，碗组为44-56，坐管为31.6，后轮开档148 太容量目测27.5能装2.8 几何表放下边，车架简介我感觉商家写的就挺好的，大家可以看看

接下来是上手感受，这个车架第一眼最大的感受就是漆面挺好，很有光泽，但细看的话就会发现很多小瑕疵，尤其是进线口的位置，处理的还是有点粗糙的，下管上有颗螺丝还是歪着的从五通和头管里看碳布是很光滑平整的，不愧是大厂的质量，可惜忘了拍照，曲柄已经装上去了

整个车架都预埋了内走线管，装车十分方便，一点阻力都没有，坐管下面也直接是镂空的，装升降应该很方便，可惜我不打算装，下管这个储物盒感觉有点多余，空间很小，基本就是一个tpu内胎一个气瓶的量，便携工具也不能装里面，因为打开这玩意需要拿工具拧一颗螺丝，而且水会流进去，还没排水口，感觉不如塞点东西当保护五通的用

车架还送了定制车衣，给我省了很多事，但就是这洋大人手艺很一般，到处都是瑕疵

下面是具体配置，本着能用就不换的原则，新车大部分的配件都是旧车拆下来的，老车是27.5，前叉前轮虽说也能用，但觉着不如趁这个机会试试最新的279，于是就都购买了新的，把杜蕾斯36换成的杜蕾斯38，把前轮又软又沉的火鸟拆车轮组换了和后轮一样的太阳duroc35编KOOZER

后胆的话，官方是推荐装弹簧胆的，正好我也比较喜欢弹簧胆，而且205×60这个规格没什么选择，也不想买205×65的回来自己改，所以就把目光放在了速联和野宝之间，最后因为配色原因和可调性，选择了一个杜蕾斯ult，但这个商家在我拍下了之后坐地起价，于是一怒之下在速联和野宝之间选择了
fox dhx2
的ome版
买ome版主要是因为不知道这玩意还有ome版，我以为只有dhx和dhx2这两个区别，商家也没有标，但毕竟2150全新，也值这个价，也就欣然接受了

前叉的话上面也说了，买的是杜蕾斯38，主要还是没钱上zeb，反正有用就行，但买的这个38事也比较多，买之前忘问舵管还剩多少了，卖家也没量，从他发过来的图估算了一下才17cm，但我这个xl码车架光头管就13.5cm了，算上把立根本装不上去，但这个卖家又去问上一任卖家，说是20.5cm
，那也只好等明天前叉到了以后看看什么情况了

套件的话就是极致的混搭，gx11速搭配5100飞轮指拨，和m7000曲柄kmc链条，变速效率是不存在的，能用就行

车现在还装不来，前叉明天才到，不过大概率要扯皮，剩下的明天再更

拉皮儿新款颜值不错啊