也就迈凯轮最后有惊无险的拿下了wcc，不然恐怕最后得被清算得体无完肤
开着全年大多数时候都是第一快的车，最后仅比少跑一场的赛恩斯多两分，加上熊人那几分的话甚至还不如55多
按照贴吧目前批判55各种多次失误，喜欢内斗，不堪大用的标准，那pia该是什么水平？

这只是最后有没有冠军的区别。

总觉得后半程让他辅佐诺里斯以后就摆烂了。当然他确实不快，领跑都带不开

除了维斯塔潘和牢佩，麦队这两人是排位成绩相差最大的

在迈凯伦有啥好被清算的
一个季中崛起的中游车队
能有这么一个稳定能拿分的准二号车手已经很幸运了
要不是前年雷诺搞事，现在说不定还是里卡多在开迈凯伦呢

其实就是诺黑想贬低诺里斯 这几年都是诺里斯扛着车队走 皮亚斯特里根本就威胁不到诺里斯

你们素质不行，这心态别看赛车
我支持迈凯伦，但就算本场因为皮亚斯特里没拿分导致迈凯伦没拿年度世界冠军，我也一点不会怪他，非战之罪。法拉利三号车手出老千，加上他极差的运气

不要拿少比一场说事，赛恩斯摩纳哥抽到复活卡拿领奖台已经对冲了。
另外，皮亚在迈凯轮升级件晚于诺里斯使用，赛恩斯在法拉利可是先测的升级件，加上策略倾斜等，赛恩斯在法拉利的待遇说保守点绝不亚于勒克莱尔，考虑到法拉利甚至根据赛的驾驶特性打造sf23，可以说赛的待遇甚至高于队友，至少比皮亚在迈凯轮好。

这楼里不知道有个人为啥突然就应激了，就因为我说迈凯伦现在是中游车队把我拉黑，真的莫名其妙
迈凯伦最近十来年只看成绩就是中游车队啊，更不用说投入和规模根本就比不上三大车队，前几年还沦落到卖总部了
早就不是法迈威三巨头的时代了，别的不说，像23年上半年那种危机牛法奔这些年什么时候遇到过，有大投入和母公司兜底三大车队再差造的车也不会跌到垫底去
想想在另一个世界线突然造出神车的是另一个底蕴队威廉姆斯，结果车手阵容是阿尔本+萨金特，那画面太美
所以我才说迈凯伦有这车手阵容已经足够幸运了
诺里斯去年差点被挖，皮亚也是被雷诺的操作给弄丢的

大家是什么时候有NOR能当一号车手的错觉的

因为🐸的风评不好，大多都是乐子跟串哥，所以才有那多人说他跟🐸不相上下

我反正从来没这么想过
吹PIA能当一号的10个里面有8个潘粉

因为诺里斯长距离的稳定性是
前排
车队一号车手里最拉的，更别提牢诺大杀四方和领跑打瞌睡了

我在想如果zhou和pia换一下的话，zhou有可能拿下和pia相同的成绩不

Sai多次内斗导致自己和Lec多次丢位置，Pia内斗导致迈克拉伦丢掉蒙扎冠军；Sai在车队追分时频频失误，Pia在需要苟分的收官战起步无意义强硬防守撞车掉至队尾；Sai在排位和正赛多数时间都被队友暴打，Pia也一样；Sai被非法
车迷
当作攻击Lec的工具人，Pia被非迈车迷当作攻击Nor的工具人。总结就是，Pia稳定性强于Sai，不至于平均每三场就退一次，其他方面和Sai没有档次区别。