因为比较好奇，所以查了下有关电池的各种资料，然后发现，锂电池的理论能量密度上限远比我想象的要高的多。
其中关键的问题在于，怎么提高硅元素含量的同时，还能避免硅元素产生膨胀，如果可以做到50%以上的硅元素含量，那么电池能量密度可以相对现在提升十倍以上。
理论上的密度上限大概是现在的二十倍左右，说实话，本来以为能量密度上限相对于现在，最多也就提升一倍就差不多了，这不查不知道，一查吓一跳。。。。。。
然后就在想，要是电池能量密度真提升十倍了，会发生什么神奇的事情～
首先，电动车里程增加十倍，从现在续航五百公里提升到五千公里，其次，手机电池容量增加十倍，现在四五千毫安时的电池暴增到四五万毫安时，连续高强度使用一周不充电都没事～
再次，还有各种无人机续航时间大幅度增加，从现在满电续航三十分钟，暴增到满电续航五六个小时
如果真做到了，有没有可能以后一架小小的穿梭无人机打击距离可以达到上百公里。。。

氢氧燃料电池了解一下。
锂空和铝空也可以看看。

即便是可以做到这个效率，也不会堆这样的续航。只是对于车的话可以缩小电池体积减少重量，对于手机可以做更轻薄。
因为谁也不想绑个炸弹在身边吧。

目前以我听说的供应链里的消息，纯固态电池最早会在两年后量产面世，半固态电池最早明年中旬出现。
我是说在新能源车里，辐射到手机我就不清楚啥时候了。

汽车用的200的，以后飞行汽车航空级400的

麻烦的就是爆炸，车这玩意，电池遭受什么打击是没上限的，极端情况就是两辆王者把车夹成铁饼，这种外力下还要稳定，能熬秃一大票工程师

什么是消耗品，你整一个能用一辈子的产品那市场在那里经济利益在那里。有些东西想想就好

做梦呢提升十倍，那是负极的理论容量提升，负极的作用就是储存锂离子并不储能，提高硅含量能提高全电池三四成的能量密度就顶天了。正极材料才是负责储存能量的，正极材料体系没有大突破，能量密度不会有太大进步。

啥时候手机用上了，离汽车用上就不远了。就像上面人说的，手机对电池价格不是很敏感，多加500成本，能多加500毫安时，肯定厂商还是用的，甚至说多加2000，能上固态电池，我相信厂商都愿意在自己的顶配上搞的。现在情况是丰田说自家固态26年就能量产，估计用车上的，但市面上一块固态也没的卖，无论是手机的还是手电发烧友的

那不是汽车自燃一炸就一条街

大哥，你是真一点都不懂啊，你看的只是纯硅负极的理论克容量，电池是正极+负极+电解液+辅材+外壳+电控之类的啊，理论能量密度也就比现在高没多少了

其实能在两三年实现同等体积下电池容量提升2倍，售价和现在一样不变，就已经是人类之光了。

理论不等于能商用，现在能商用或即将商用的只有铅酸、锂电（钠电）、固态电池。按能量密度排，铅酸50，锂电200，固态600。

那苹果手机爆炸的威力是不是也增加十倍

三星手机爆炸范围增加十倍