我发现最近炒固态电池的又出来了。如果你了解电池行业，你就知道从10级年电池刚起步。几乎每隔个把月，就会有所谓的新技术出来。到今天，除了锂电有什么出来了？这都小15年了。
每次你们看到的关于固态电池的新闻，是不是这样，固态电池xx出xx了，未来xx。然后介绍固态有多屌。 到底什么突破那里突破，一句没有。营销号经典套路。
问题来了，固态有没有可能，有但是没有！不是在逗。 知道氢动力吗？日本举国之力都没完成。不是真正做这一行的，而且是老板或合伙人。根本理解不了研发这东西有多烧钱。
如果你们身边有大佬，你问一下。给你一千亿，你能搞出来固态电池吗？他看你就像看傻子。 没有上w亿，没人敢拍胸脯保证能搞出来。你觉得谁有钱把固态电池搞出来？ 为什么总是一些小厂放话，他们是想弯道超车，花个几千万试试，万一突破了呢。但是这概率比中彩票都低。钱花了，总得吹个牛b。
可能有人看到上w亿研发，要喷了。
你别急
。就方形锂电池来说。方形是我们搞出来的。不同于小日子的圆柱型。 光是国家补贴，14年前后连续三年超3000亿。前前后后花了多少钱才搞出来。固态花的钱会比锂电池少？
简单给大家算个账，搞固态，你首先要有一个独立顶级研究所，不然怎么保密。需要顶级研发人员。这价格远高于研发药物的成本。开发一款药几十亿美元，百亿rmb都是正常。 百亿为单位的烧钱，可能1月几月百亿就烧没了。你多久能研发出来？2年十年？ 研发出来量产阶段又是大钱，怎么从实验室走出来，量产的品控价格，设备开发，产线开发。这里面每一步都是天价。
固态电池出除非gj下场，不然根本没戏。有那个人会愿意砸几千亿去赚钱？

这玩意就取决于需求，2020已经验证过了，只要有需求，苗可以几天过批然后十亿人注射

为什么要炒固态？是因为宁德的增程大电池是真的要来了，比亚迪这边完全没有办法应对，dmi无论如何搞不出400公里的纯电，只能
捏
着鼻子再放点固态的风声

……表述听起来并不是很像业内人士

在15年那会儿，关于锂电池的极限就已经盖棺定论了。锂电池性能已经开发到极限了，百分之95以上。剩下那点太鸡肋。现在电池厂其实就是在压榨电池的空间利用率。刀片就是！

电池技术不会有大变化。现在主要在做的，就是快充快放。安全性的提升。因为未来要走换电，换电对于电池包安全性要求更高

我是不信短时间固态电池会上车
即便未来几年上车了
还需要几年迭代

前段时间奇瑞吹26年量产固态电池，我看还有谁出来继续吹，十几年前就在吹，也没见啥动静的东西，没那么容易。

其实目前的宣传，我认为，固态电池最快大批量量产也得30年了。而且30年价格也不会便宜。

冷知识：几万亿美金也就开发一部3A游戏的钱，并不算多吧，去年索尼开发的蜘蛛侠2成本为3.8万亿美金，明年Gta6据说开发成本要突破10万美金，研发固态电池如果只要几万几十万上百万亿美金的话并不多吧，关键还是技术没有突破

固态电池这种东西搞出来就能称王未来80年，问题是搞不出来

你这**玩意儿二六年就装车。宁德时代比亚迪。

最关键的点还没说，材料。
电池技术说白了几十年间没什么太大更新。主要就是材料卡住了。
全球都在想找寻新材料，不仅仅是电池行业。所以都很重视月壤，希望能研究一种新型材料不管是适用哪个行业。
现在电池行业能玩的点不就是安全和在有限体积内尽量做大容量，再就是产能吗。（不评价低端电池厂以次充好现状）

外围人士 半个从业者 关注锂电池一年多 这行实在太传统了 锂电池的技术迭代到上车应用 大多是修修改改 涂涂画画的水平 还有一个就是简配 前司和yi车合作的拆车项目 内部做分享 我还想听听有何高见 拆到某*拉 发现电池包里面保险都是用的民用级别的 我曹