level 7
比赛时间
周五
20:00 - 21:30 第一次练习赛
00:00 - 01:30（周六）第二次练习赛
周六
21:00 - 22:00 第三次练习赛
00:00 - 01:00（周日）排位赛
周日
00:00 - 02:00（周一）正赛
2010年11月01日 10点11分
level 7
level 7
ぺ倩倩Jぺ
楼主
前瞻
罗斯伯格
“巴西的
车迷
是非常棒的，而且英特拉格斯也是一条非常有趣的赛道，我非常期待这个即将在圣保罗开始的周末。紧凑的布局和长直道让这里变得更加特殊。由于英特拉格斯的赛道海拔比较高，因此空气会相对比较稀薄，导致引擎的动力也会有所下降，赛车的抓地力也相对降低，低下压力是大家在这里的一个大问题。这里有着非常不错的超车机会，而且变换无常的天气经常在比赛中扮演关键角色。上周在韩国那么好的状况下没有能够完成比赛真让人沮丧，但是我们整个周末的表现都非常不错，我们几乎完全发挥出了赛车的实力。希望我们可以延续这种表现，强势结束这个赛季。”
舒马赫
“这个赛季很快就要结束了，车队工作人员的努力在这一年里面给我留下了深刻的印象，尤其是在过去的几场比赛中。尽管我们的赛车最近并没有什么大升级，但是我们仍然有着不错的表现。英特拉格斯的赛道特性与之前的几场比赛并没有太大的差别，因此我们是可以带着充分的自信前往巴西的。我们的斗志依然高昂，希望可以用一种积极的方式结束这个赛季的比赛。我期待着圣保罗的比赛，希望可以取得一个大家都感到高兴的成绩。”
布朗
“巴西大奖赛一直都充满着神奇，而且随着年度冠军争夺战的激烈化，下周我们更会在圣保罗迎来一场非常刺激的大奖赛。相信到时候全世界的目光都会聚集到哪里。高海拔的英特拉格斯赛道还拥有着非常颠簸的特性，这也给我们在调校赛车的时候带来了两个关键的技术困难。我们最近的表现比较不错，考虑到之前几站的成绩，我对于车队能够在最后两场比赛延续这种表现还是比较乐观的。当然现在的位置并不是我们想要的，我们会继续努力工作来确保我们在明年可以拥有一台强大的，可以赢得冠军的赛车。”
豪格
“2010这个激动人心的赛季将会在8天之内完成最后两站在圣保罗和阿布扎比的大奖赛，这对于刚刚经历了一个漫长而又艰难赛季的大家来说，更是一项艰巨的挑战。梅赛德斯GP马石油车队的全体工作人员在经历了过去的五场比较不错的大奖赛之后，依然斗志昂扬，希望可以使用现有赛车获得最好的成绩。在这几场比赛之中我们紧紧跟在世界冠军争夺者的后面，有时候还会挤进他们的阵营。上周在韩国的比赛，麦扣儿更是取得了第四名的成绩，而且Nico在退赛之前也抢到了最后获得第二名的汉密尔顿前面。现在大家都把注意力集中到全力取得最好的收官成绩，并且力争为2011年打下一个良好的基础。”
2010年11月01日 10点11分
4
罗斯伯格
“巴西的
车迷
是非常棒的，而且英特拉格斯也是一条非常有趣的赛道，我非常期待这个即将在圣保罗开始的周末。紧凑的布局和长直道让这里变得更加特殊。由于英特拉格斯的赛道海拔比较高，因此空气会相对比较稀薄，导致引擎的动力也会有所下降，赛车的抓地力也相对降低，低下压力是大家在这里的一个大问题。这里有着非常不错的超车机会，而且变换无常的天气经常在比赛中扮演关键角色。上周在韩国那么好的状况下没有能够完成比赛真让人沮丧，但是我们整个周末的表现都非常不错，我们几乎完全发挥出了赛车的实力。希望我们可以延续这种表现，强势结束这个赛季。”
舒马赫
“这个赛季很快就要结束了，车队工作人员的努力在这一年里面给我留下了深刻的印象，尤其是在过去的几场比赛中。尽管我们的赛车最近并没有什么大升级，但是我们仍然有着不错的表现。英特拉格斯的赛道特性与之前的几场比赛并没有太大的差别，因此我们是可以带着充分的自信前往巴西的。我们的斗志依然高昂，希望可以用一种积极的方式结束这个赛季的比赛。我期待着圣保罗的比赛，希望可以取得一个大家都感到高兴的成绩。”
布朗
“巴西大奖赛一直都充满着神奇，而且随着年度冠军争夺战的激烈化，下周我们更会在圣保罗迎来一场非常刺激的大奖赛。相信到时候全世界的目光都会聚集到哪里。高海拔的英特拉格斯赛道还拥有着非常颠簸的特性，这也给我们在调校赛车的时候带来了两个关键的技术困难。我们最近的表现比较不错，考虑到之前几站的成绩，我对于车队能够在最后两场比赛延续这种表现还是比较乐观的。当然现在的位置并不是我们想要的，我们会继续努力工作来确保我们在明年可以拥有一台强大的，可以赢得冠军的赛车。”
豪格
“2010这个激动人心的赛季将会在8天之内完成最后两站在圣保罗和阿布扎比的大奖赛，这对于刚刚经历了一个漫长而又艰难赛季的大家来说，更是一项艰巨的挑战。梅赛德斯GP马石油车队的全体工作人员在经历了过去的五场比较不错的大奖赛之后，依然斗志昂扬，希望可以使用现有赛车获得最好的成绩。在这几场比赛之中我们紧紧跟在世界冠军争夺者的后面，有时候还会挤进他们的阵营。上周在韩国的比赛，麦扣儿更是取得了第四名的成绩，而且Nico在退赛之前也抢到了最后获得第二名的汉密尔顿前面。现在大家都把注意力集中到全力取得最好的收官成绩，并且力争为2011年打下一个良好的基础。”
level 7
level 11
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level 5
level 11
排位舒米第八
名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 霍肯博格 威廉姆斯-考斯沃斯 1:20.050 1:19.144 1:14.470
2 维泰尔 红牛-雷诺 1:19.160 1:18.691 1:15.519
3 韦伯 红牛-雷诺 1:19.025 1:18.516 1:15.637
4 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:19.931 1:18.921 1:15.747
5 阿隆索 法拉利 1:18.987 1:19.010 1:15.989
6 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 1:19.799 1:18.925 1:16.203
7 库比卡 雷诺 1:19.249 1:18.877 1:16.552
8 舒马赫 梅赛德斯GP 1:19.879 1:18.923 1:16.925
9 马萨 法拉利 1:19.778 1:19.200 1:17.101
10 佩特罗夫 雷诺 1:20.189 1:19.153 1:17.656
11 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:19.905 1:19.288 -
12 小林可梦伟 宝马-索伯-法拉利 1:19.741 1:19.285 -
13 罗斯伯格 梅赛德斯GP 1:20.153 1:19.486 -
14 阿奎苏阿里 红牛二队-法拉利 1:20.158 1:19.581 -
15 布埃米 红牛二队-法拉利 1:20.096 1:19.847 -
16 海德菲尔德 宝马-索伯-法拉利 1:20.174 1:19.899 -
17 里尤兹 印度力量-梅赛德斯 1:20.592 1:20.357 -
18 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:20.830 - -
19 格洛克 维珍-考斯沃斯 1:22.130 - -
20 特鲁利 莲花-考斯沃斯 1:22.250 - -
21 科瓦莱宁 莲花-考斯沃斯 1:22.378 - -
22 迪-格拉西 维珍-考斯沃斯 1:22.810 - -
23 克莱恩 HRT-考斯沃斯 1:23.083 - -
24 塞纳 HRT-考斯沃斯 1:23.796
2010年11月07日 03点11分
11
名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 霍肯博格 威廉姆斯-考斯沃斯 1:20.050 1:19.144 1:14.470
2 维泰尔 红牛-雷诺 1:19.160 1:18.691 1:15.519
3 韦伯 红牛-雷诺 1:19.025 1:18.516 1:15.637
4 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:19.931 1:18.921 1:15.747
5 阿隆索 法拉利 1:18.987 1:19.010 1:15.989
6 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 1:19.799 1:18.925 1:16.203
7 库比卡 雷诺 1:19.249 1:18.877 1:16.552
8 舒马赫 梅赛德斯GP 1:19.879 1:18.923 1:16.925
9 马萨 法拉利 1:19.778 1:19.200 1:17.101
10 佩特罗夫 雷诺 1:20.189 1:19.153 1:17.656
11 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:19.905 1:19.288 -
12 小林可梦伟 宝马-索伯-法拉利 1:19.741 1:19.285 -
13 罗斯伯格 梅赛德斯GP 1:20.153 1:19.486 -
14 阿奎苏阿里 红牛二队-法拉利 1:20.158 1:19.581 -
15 布埃米 红牛二队-法拉利 1:20.096 1:19.847 -
16 海德菲尔德 宝马-索伯-法拉利 1:20.174 1:19.899 -
17 里尤兹 印度力量-梅赛德斯 1:20.592 1:20.357 -
18 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:20.830 - -
19 格洛克 维珍-考斯沃斯 1:22.130 - -
20 特鲁利 莲花-考斯沃斯 1:22.250 - -
21 科瓦莱宁 莲花-考斯沃斯 1:22.378 - -
22 迪-格拉西 维珍-考斯沃斯 1:22.810 - -
23 克莱恩 HRT-考斯沃斯 1:23.083 - -
24 塞纳 HRT-考斯沃斯 1:23.796
![[Yeah]](/static/emoticons/Yeah.png)
level 5
名次 车手 车队 成绩
1 维泰尔 红牛-雷诺 1h33:11.803
2 韦伯 红牛-雷诺 +4.243
3 阿隆索 法拉利 +6.807
4 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +14.634
5 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 +15.593
6 罗斯伯格 梅赛德斯GP
+3
5.300
7 舒马赫 梅赛德斯GP +43.400
8 霍肯博格 威廉姆斯-考斯沃斯 +1圈
9 库比卡 雷诺 +1圈
10 小林可梦伟 宝马-索伯-法拉利 +1圈
11 阿奎苏阿里 红牛二队-法拉利 +1圈
12 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 +1圈
13 布埃米 红牛二队-法拉利 +1圈
14 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 +1圈
15 马萨 法拉利 +1圈
16 佩特罗夫 雷诺 +1圈
17 海德菲尔德 宝马-索伯-法拉利 +1圈
18 科瓦莱宁 莲花-考斯沃斯 +2圈
19 特鲁利 莲花-考斯沃斯 +2圈
20 格洛克 维珍-考斯沃斯 +2圈
21 塞纳 HRT-考斯沃斯 +2圈
22 克莱恩 HRT-考斯沃斯 +6圈
23 迪-格拉西 维珍-考斯沃斯 第63圈退出
24 里尤兹 印度力量-梅赛德斯 第50圈退出
2010年11月08日 01点11分
13
1 维泰尔 红牛-雷诺 1h33:11.803
2 韦伯 红牛-雷诺 +4.243
3 阿隆索 法拉利 +6.807
4 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +14.634
5 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 +15.593
6 罗斯伯格 梅赛德斯GP
+3
5.300
7 舒马赫 梅赛德斯GP +43.400
8 霍肯博格 威廉姆斯-考斯沃斯 +1圈
9 库比卡 雷诺 +1圈
10 小林可梦伟 宝马-索伯-法拉利 +1圈
11 阿奎苏阿里 红牛二队-法拉利 +1圈
12 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 +1圈
13 布埃米 红牛二队-法拉利 +1圈
14 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 +1圈
15 马萨 法拉利 +1圈
16 佩特罗夫 雷诺 +1圈
17 海德菲尔德 宝马-索伯-法拉利 +1圈
18 科瓦莱宁 莲花-考斯沃斯 +2圈
19 特鲁利 莲花-考斯沃斯 +2圈
20 格洛克 维珍-考斯沃斯 +2圈
21 塞纳 HRT-考斯沃斯 +2圈
22 克莱恩 HRT-考斯沃斯 +6圈
23 迪-格拉西 维珍-考斯沃斯 第63圈退出
24 里尤兹 印度力量-梅赛德斯 第50圈退出