level 6
8823和瓦日、河边一样，即使动车停了这种都不会停，再说韩原动车挪走以后货车改线韩原的多，同蒲的货运不会加的。
2024年10月20日 03点10分
level 10
level 11
基本北同蒲原平-大同段可能很少有客车了，也不知道集大原开通后韩原会不会加几趟呼局南下普速（Z284，Z338等改过来）
2024年10月20日 03点10分
3
284和338不会加过来，加过来走太原更没人坐了
2024年10月20日 14点10分
level 15
level 15
level 15
level 15
韩原线山阴站不仅是朔山接轨站，而且还是万吨组合站，准朔～朔山～韩原的万吨可以直接通过，太原北、榆次上来的5000吨可以两列合一列组成万吨北上，也可5000吨直接通过。
2024年10月20日 04点10分
7
@贴吧用户_7WZQ7X8 也就是说集大原弄完韩原的货车也就只有大同太原直通货车+准朔单线过来的货车+少量的应县货运产生的摘挂车，是不会多了
2024年10月20日 11点10分
韩原线山阴以北的怀仁东韩原场到发线有效长1700，应县站到发线有效长只有1050，在山阴站以北的万吨开行规模也就不会很大
2024年10月20日 04点10分
目前朔山不启用就是韩原有动车没法再加，晚上还有天窗，太原方向过来以后肯定是韩原了，同蒲线路不行不好跑，不过韩原货运没有想象中那么大，以前没动车的时候也就那样，再多了湖东枢纽也接不了。
2024年10月20日 05点10分
@贴吧用户_7WZQ7X8 北同蒲是因为瓦窑S展线段导致宁武原平段最大坡度22.5‰加最小半径250，自韩原开通之后大同枢纽与太原枢纽直通货车就全改韩原了。韩原沿线目前只有应县站有货场有额外的专用线，另外的怀仁东站韩原场只有2台4线无货场，山阴站也只是个组合分解站，下官院纯越行站
2024年10月20日 11点10分
level 11
level 7
