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中国铁路上海局集团有限公司关于2024年10月11日-2024年10月31日增开部分旅客列车的公告 1.2024年10月11日增开宁国南-上海虹桥G9298/5次，宁国南-合肥南G9296次。 2.2024年10月12-31日增开南京南-南昌东G4469次，南昌东-南京南G4470次。 3.2024年10月18-20、25-27日增开南昌东-南京南G4472次，南京南-南昌东G4471次。
2024年10月10日 13点10分
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一边鼓励民营进入，一边又区别对待。。。
2024年10月10日 23点10分
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最后所有权都要移交铁路局的，比如杭台就是这样，先期的车票收入优先给投资人回款![[你懂的]](/static/emoticons/u4f60u61c2u7684.png)
2024年10月11日 02点10分
@好韭不贱贱 所有权移交给浙江交投，不是铁路局
2024年10月11日 14点10分
@晚稻田里 铁路投资还是别民营或民资，还是国资投资最理想
2024年10月12日 06点10分
@贴吧用户_7KA36UP 那感觉后面要完蛋啊，浙江交投不是和上局关系不好嘛![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
2024年10月13日 04点10分
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就这一百来公里不开跨线车完全没有客流
杭温因为有杭州，客流相对较大
2024年10月11日 00点10分
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杭温因为有杭州，客流相对较大
终点站多设点到温州南的话，客流会上来。目前到温州北，很多地方不如温州南方便。所以很多杭州出发的，直接东站坐车到温州南
2024年10月15日 10点10分
@immortal-M 同意，明年一季度多开几趟跨线车好了
2024年10月15日 14点10分
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不过说实话这条线路其实算不上一条高铁线路，因为只新建了一个车站，感觉完全是补齐空档的操作，所以车次也就用原先的这个方向的顺带一下完事![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
2024年10月11日 00点10分
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不过看了下时刻表还有和南沿江联通的![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
2024年10月11日 00点10分
总结就是整体车次虽然不多，线路倒是挺丰富的![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
2024年10月11日 00点10分
@好韭不贱贱 宣绩高铁目前在绩溪北互通合福高铁南下福建厦门深圳，在黄山北互通杭昌高铁南下南昌等，在芜湖北上通过宁安高铁在南京南互通南沿江高铁和沪宁城际高铁至苏锡常和上海，今天始发车次两列就是宁国南站至上海虹桥和宁国南站至合肥南站，宣绩高铁与多个已建高铁互联互通，调图跨局可能多
2024年10月11日 08点10分
2024年10月12日 23点10分
level 8
![[勉强]](/static/emoticons/u52c9u5f3a.png)
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杭台一开始不也是差点成局域网嘛，还是省里去沟通才搞起来一些跨线列车，现在全靠客流还比较争气在维持，其实感觉国铁是不太想在这条线路上开太多车的
2024年10月11日 02点10分
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杭台直接影响杭甬客流，杭温直接影响杭长金温客流…国铁维护自己利益，没做错啥
2024年10月11日 14点10分
@贴吧用户_7KA36UP 给别处乱七八糟修那么多亲儿子高铁为啥不出资给浙江修几条呢
2024年10月11日 16点10分
@贴吧用户_7KA36UP 我的看法其实就是浙江地方虽然不大但是条件都还可以都是直接开车的对高铁不感冒的原因导致没客流？
2024年10月11日 16点10分
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