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贴吧用户_QyG9A34
楼主
1964年10月1日，世界第一条高速铁路，东海道新干线（东京-新大阪）通车，作为东京奥运会的献礼。当时1小时两往返，全程需要四小时。
2024年10月01日 00点10分
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差距那么大也赶上来了，归功于技术交流。
2024年10月01日 01点10分
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我语文和数学都没学好。实在不理解什么叫“1小时两往返，全程需要4小时”![[泪]](/static/emoticons/u6cea.png)
2024年10月01日 01点10分
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东京站或新大阪站每小时发出和到达2对列车，全程运行时间4小时。如东京站00分发一列，15分到一列，30分发一列，45分到一列，00分发一列，如此循环。
2024年10月01日 04点10分
指的应该是1小时，起点站和终点站都有2对车次始发
2024年10月02日 05点10分
一小时两对车 东京到新大阪要四个小时 1964年10月1日 - 正式通车。通车当时只有回声号（こだま，汉字写为“木灵”）及光号（ひかり）两种列车等级，使用车辆为0系，最高运营速度是每小时200公里，光号由东京至新大阪需要4小时，回声号需要5小时。当时共启用东京、新横滨、小田原、
2024年10月02日 06点10分
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如果全程需要4小时当时也不算快，平均时速128并不比法国铁路平均110快多少。新干线200的最高速度，快车肯定不止128均速
2024年10月01日 02点10分
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![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
![[疑问]](/static/emoticons/u7591u95ee.png)
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![[真棒]](/static/emoticons/u771fu68d2.png)
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明明感觉当时在来线还能继续提速，新干线也没快太多，还是一边搞普速冲高一边修了高铁![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
于是第一摇钱树线路就这么诞生了
2024年10月01日 17点10分
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于是第一摇钱树线路就这么诞生了
![[喷]](/static/emoticons/u55b7.png)
而且摆式乘坐体验就是一坨，包括N700S
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如果日本当时没选择动力分散模式，估计没那么快能搞出新干线的，搞不好还要比法国、西德那些200机辆车要晚一些了。
2024年10月02日 11点10分
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30公里一个站，而且日本的电机技术比法国落后，所以选择动力分散是必然的。不过新干线最牛逼的地方是日本车元器件质量太好了
2024年10月03日 14点10分