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武局的CRH2A-051老爷车！ 武局的CRH2A-051，日本川崎进口件组装车（特有的司机门）算年限有18年了。07年年底出厂的。真是耐用，也是乘车体验最好的动车。以及他升级的380A也是高铁中乘车体验最好的。武局用它跑黄冈到仙桃的往返。
25年五一节孝感东站值得考验！ 五一节孝感东站汉口往云梦东方向停靠51趟车，孝感东往汉口方向停靠46趟，一天停靠97趟车次。这是历年来停靠最多车次的一天。也说明孝感城区出行的巨大需求。也表明孝感东站的2台四线经得住考验。
孝感南站是不是取消了呀！ 汉阳西站的规划没通过铁总的审批，以及环评也没通过，代价很大。应该是暂缓建设了。西武从云梦东引出到汉阳西站的规划目前无法实现了。很多人期盼的孝感南站也就遥遥无期了。 西武通车也是继续走孝武城际铁路，过孝感东站。属于利好孝感东站，过路长途车停靠，出行方便。 还有沿江高铁合武段进天河站。合武已开工，天河站也年底会开工建设。
这2天冻雨汉十线接触网结冰了！ 看到动车高铁的受电弓一路火花带闪电的噼噼啪啪减速运行，感觉好惊险呀！这样会对动车高铁设备造成损坏不？
怎么D7042停运了呢？ 每天早上去武汉上班坐D7042，12306发现周一没有D7042.要到1月26日才恢复。上班估计要迟到了！ 有知道原因的朋友没？
今天早上汉十线晚点！ 早上的G6898孝感东都晚点16分钟，其他后面的都晚点。很少出现这种情况的。
孝感东站扩建的可能？ 西武干线过东站走毛陈分岔到卢港，东站扩建加一台2线还是毛陈联络线上新建人多人意淫的孝感南站，那个是最优方案？新建南站花费肯定要远大于扩建东站费用，建成后的便利性远差东站。 仔细看了下最新的武汉枢纽规划图，武昌那边充分利用武咸城际既有线路，黄冈那边也是这个状况。孝感这边也会如此利用既有线路。降低成本充分利用现有线路，不是花费巨资新建线路，这也是近来铁路建设的主流思想。 有些人建议的云梦东引出350线路，与节约思想背道而驰。而对孝感城区的高铁出行是巨大的打击，也是得不偿失的做法。根本不是为全市市民出行便利考虑，而是觉得自己有大格局，全局观（这种人一年难得坐几次火车）。尽扯淡！
汉十一夜之间大量减车太任性了！ 8月3日开始，孝感东站冲击最大，早班车D7042直接取消，直接9点13分的G6882. 对于城际之间上班族是毁灭性的打击！晚上回东站17点18分最后一班车。发班晚，收班早，这样的调图为那般呢！
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