9月12日，北京市公共资源交易服务平台发布《石家庄至雄安新区铁路施工图审核招标公告》。
该公告显示，石雄高铁项目已由中国国家铁路集团有限公司（即“国铁集团”）以《关于石家庄至雄安新区铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2024〕309号）批准建设，建设单位为京津冀城际铁路投资有限公司，建设资金来自国铁集团、河北省，项目出资比例为国铁集团承担30.45亿元，河北省承担229.86亿元。石雄高铁施工图审核已具备招标条件，现进行公开招标 。
这标志着石雄高铁已进入施工图设计阶段，距离正式开工又近了一步。

石太够呛了

个人 感觉石雄批下来 和石太新高铁也能批下来无必然联系 石家庄谋划了石邢城际 都没说新石太。只不过石雄 给新石太多了一丝支撑理由和必要性。你那会不还说新石太只能等超高铁时代们 咋现在石雄批了你就觉得新石太能了。
另外确实 cr450能400商业运营 新石太又多了一丝可能

石雄是京津冀发展的重要一环，京石人口流动性是石太的几倍都不止，车次趋于饱和，没法再加了。但石太最大的问题不是客流压力而是速度问题，所以目前不是最紧迫的，如果未来可以把高铁分离出去更好。但是目前最重要的是石家庄和阳泉什么时候能把公交通了才是最关键的，不然即便有石太二线进到阳泉主城区也很不方便

大家看看京银高铁，到了石家庄东西向经阳泉太原基本直线过陕西到宁夏，太行山和吕梁山使京银高铁绕过山西了

没希望的，阳泉已经被上面抛弃了