小鹏、理想、鸿蒙、零跑上周新增订单分别为16k、13k、10k和7k，理想榜将会变成小鹏榜。有两点感慨：
一、新势力要出圈，仍需要一定的底蕴和讲故事的能力。这一点不光是高端品牌要，中低端也要。最近半年，小鹏周销和小米打得有来有回，始终徘徊在2k附近，现在依靠冲低策略，周订单实现6倍以上增量。零跑也是冲低策略的受益者之一，周订单和周销已抢先在小鹏前呈现爆发式增长。但现在看来，小鹏这种原生的新势力品牌比起“半价理想”更能为受众提供情绪价值，消费者更愿意埋单，有理由相信在10万+的纯电领域小鹏甚至会比比亚迪更加有品牌优势。
二、理想周订单再创新高，主要是强在产品力和线下体验，但在45万+段位的产品力对比问界显得不足。接下来，理想还有全新的纯电系列未部署，效果不得而知，而对手问界后续有新M8、改款M5和M7等产品的铺排，理想的压力仍是不小。鸿蒙则依靠新出的大五座M9，再次拉起全系订单。可以说问界，乃至鸿蒙目前就靠一个M9支撑。这对M9来讲是一种成功，但对于问界和鸿蒙来说，是一种不可忽视的畸形产品规划。M5、M7等的中高端产品迫切需要回炉。对于消费者来讲，这两个品牌，在双方都拥有如此高产品力的情况下，仍可以斗得有来有回，是一件非常好的事。

怪不得这周销量榜不发了，原来理想不是第一了

不赚钱有啥用，不过也是被逼的没办法了

要看的是产能，订单再多产不出来没用

M9五座加m7pro还有s9都拉不起订单量了吗

订单数而已，又不是上牌量

小鹏产量上不去的，交付会卡着

这个博主是不是说三星正义必胜那个？

小鹏突然多了这么多

小鹏亏损的窟窿不还挺大的么，卖十万出头的车想要转亏为盈要到猴年马月了

说真的的小鹏改个名字会好很多，这个名字车再好我都不会买

明眼人都知道byd看起来销量大增，但是纯电的性价比越来越低，卖的也在减少，小鹏新出的这款恰好是这个价位最能打的

小鹏走向低端

蔚来是不是最危险的牌子了现在