这几天在挑战索博第一年夺冠，SL是少不了的，现在双简单难度打到R10可以稳定1前三1前六，遇到特殊天气或者安全车可以争冠，年度车手车队冠军可期。
具体方向开局赞助商一定要选预付款，然后不停研发前翼尾翼车底悬挂，研发节奏和工厂节奏规划好一个月的，工厂只有两格挺受限的，点数分配按吧里帖子来即可。设施优先把纪念品中心点满，车手心态太重要了。此外升级了一档测试中心一档悬挂模拟。
但这个思路之前打双普通模式失败了，打到7月底还上不了台，落后300分翻盘无望，有没有大神指导下优化空间。
还有个疑问：设施升级收益如何，挑战第一年让绿色拖拉机夺冠有必要升测试中心和悬挂模拟吗，升级花了快20m，不知道是升设施合算还是加急研发合算。风洞、研发中心、工厂看数据好像升级意义不大，升级时长也太长了。

插眼，等一个双困难挑战成功的

有sl的话尽可能让潘子多退几场，我的档没怎么sl，潘子退了四场，结果居然跟塞恩斯争冠争到了阿布扎比。所以最理想的情况应该是两台红牛两台法拉利两台迈凯伦的车手积分差距都不大，阿布扎比前都是接近400分的样子

有没有大神来指导下设施优先级，我这种玩法优先升什么呀

优先拉车底悬挂底盘，主要拉弯道性能，双普通研究出双车底第三四站就能争冠，双困难到摩纳哥可以争冠

简单难度比赛的ai太低了，车队排第五第六的车都能上领奖台

优化了研发的加点，专攻下压力以后双普通难度已经R10-R12三连冠了，车队车手冠军在望！自己分析下来感觉设施只需要升级加心态的，主要还是研发一定要够细