1. 正赛先5档推进，然后转4档➕点上干净空气（赛道温度正常），以前都是上露肩控温，但这样玩好累，现在跑正赛基本就操作下ers和油门，轻松许多。
2. 轮胎衰减和温度（记住是白温下）成线性关系，比如C1轮胎在123度下轮胎衰减比110度明显衰减大很多。
3. ers充放电可以微操，就举两个例子：在重刹区开四档放电是没有一点效果的，因为这段路只能充电，起不到提速作用，反而使这一段充电变少（记住，放电模式下也是可以充电的，但相比之下少充很多电）了；每圈充电有限制，冲满电后再充电是没有效果的。
4. 关于轮胎使用：黄胎是核心轮胎，而白胎也并非一无事处，在一些难超车的赛道（伊莫拉，摩纳哥），安全车概率高的赛道（一些街道赛），进站时间长又容易跟车的赛道（蒙扎），轮胎磨损大的赛道（加泰罗尼亚，cota），白胎都可以为你作出不同策略发挥作用。记住有些赛道你盲目二停是绝对不如一停的，而一停的话，白胎绝对有用武之地。

玩了一个赛季，23和24不是同一个游戏

4档推进要点上避免路肩吗？不避免路肩的话轮胎会严重过热吧

1 推进看策略，一般按轮胎策略来起步也问题不大，倒是油可以少带两三圈，我感觉效果挺好的
3 ers微操确实有提升但不大，如果嫌麻烦就用辅助好了
4 这代电脑给出的策略很不错，一般可以直接拿来用。我个人觉得除了西班牙等两停基本上都是最优选，因为大多数赛道都能冲出一个换胎时间，而且一停不好刷最快圈

我还在玩23 24还没买 看起来bug很多的样子。想问下23是不是白胎很弱啊，感觉比电脑多一停能追上一个进站窗口呢

这一代只要轮胎保护这一项升级的够厉害正赛轮胎优势就会很大

刚准备入坑 买23还是24好 想请教一下因为想去上赛但看steam上评价24好像bug很多

想问下这个明年技术大改扣的属性 明年的研发是不是多研究啊 我玩的档直接速度砍了70%