直接进入正题，图一是周进行第一个飞行圈时红河弯的速度，而图二是进行第二个飞行圈的速度。 由于第二个飞行圈让车的原因，导致第二次飞行圈的红河弯速度甚至还不如第一次，前两个小计时段刷黄可以证明这一点。可第二次速度更慢为何还冲出赛道了呢？周也在赛后采访中解释了，胎温根本没升起来。 这就是某些别有用心的人口中的放车时机没影响。 为了作为参考，我还看了与就在周前的拉塞尔的过弯速度与博塔斯第二个飞行圈的过弯速度。 我不知道那种数据都不看甚至比赛都不看的人张口就骂的人是什么成分，但我知道这会成为他们爆典的一个机会。也希望大伙再遇到这种逆天的时候可以一笑而过：它都那样了，你为什么还不顺从它呢？
#车手#
#比利时#

每次都是这样迷之放车 唉

首先前面排着队等飞最后一圈就有一票车，还被后面比他放车还晚的55和22插队，甚至还要给快完成飞驰圈的人让车，这胎不凉就奇了怪了

只能说只有一种出深会不期望f1有一个正常的自家车手。除了纯云的，都关注这个吧了，哪个不知道现在的索博是什么样，只能说有的物种黑纯纯画标打靶。和这种物种过度争论，不如吧务加加班吧这种带节奏的全封了，不然周走了，这群生物照样会带其他车手的节奏

反正每场结束就会出现大量分析帝，这是恨铁不成钢？

自己的上一个飞行圈和bot的Q1飞行圈都只敢顶到310，这圈你要顶到315，你不出去谁出去。

有理有据 我不如楼主看得穿

总之，每站都拉胯，每站都有借口。

肘车王本人都不知道有这么多理由

第一段慢这么多最主要原因是他自己埃尔罗格走大，你们口中的让车损失能有0.5吗

我看别人提供的数据怎么和你说的完全不一样，怕不是周粉创造的平行世界