各民航机场上半年的货邮吞吐量陆续出炉。上海浦东、广州白云、深圳宝安、北京首都，四大机场延续此前的头部地位。
第5到10名呈现出新的格局。在去年底排名第16位的鄂州花湖国际机场，成为此次的“搅局者”之一，向第5名发起冲击。
第10名的竞争者众，上海虹桥、南京禄口、昆明长水，三者货邮吞吐量差距不到1万吨。
2024年已经过半，攻擂者和守擂者，谁能成功？
湖北鄂州的花湖国际机场，成为今年上半年势头最猛的“搅局者”。
据人民日报，花湖机场今年上半年的货邮吞吐量超过39万吨。
这在我国内地的航空货运是一个什么样的位置？
目
前排
名全国第4的首都机场，今年上半年的货邮吞吐量为70.47万吨。
去年在货运表现突出的成都双流国际机场，上半年的货邮吞吐量为29.23万吨，高于重庆江北国际机场（22.65万吨）和上海虹桥国际机场（19.97万吨），约在全国第8名。
据此推算，花湖国际机场应该在5到7名之间。也就是说，相较去年的第16名，花湖机场的排名前进了约10个位次。
这般的突飞猛进，得益于花湖在国际货邮上的发力。
今年，花湖正式成为“国际机场”。截至6月8日，花湖的货邮吞吐量突破10万吨。7月，花湖的国际货运航线也从去年的10条更新至24条。
从上半年的货邮吞吐量来看，花湖或有望冲击前5的最后一个席位。
不过，花湖的国际货运数据与中部另一座大机场——郑州新郑国际机场相比，仍有些差距。
去年，新郑机场货邮吞吐量60.78万吨，居全国第6。郑州航空港实验区官方消息显示，2024年上半年，新郑机场国际地区货邮量达20.58万吨，同比增长6.4%。
作为全国第一个提出“货运优先”的机场，新郑机场一直是花湖竞逐中部航空物流枢纽的头号竞争者，也是花湖冲击全国航空货运前5名的竞争者之一。
今年一季度，新郑机场的货运超14万吨，花湖机场15.1万吨，差距并没有拉开。
1-5月，新郑机场的货邮吞吐量为27.78万吨。目前，新郑机场尚未公布6月的货邮吞吐量。
但按照4月和5月的增长量，加之其对海外货站的持续布局，新郑机场上半年货邮吞吐总量不会少于30万吨，排名仍在5到7位间。
第5名的另一有力竞争者，当然还有去年的第5名——杭州萧山国际机场。
今年一季度，萧山机场的货邮吞吐量约为17.03万吨，领先花湖机场和新郑机场。1-5月，萧山机场货邮吞吐量28.87万吨，仍略高于新郑机场。
目前，萧山机场也尚未公布6月的货邮吞吐量。但不可忽视的是，今年2到5月，萧山机场的货邮吞吐量同比去年均为负增长，且跌幅均超过了10个百分点。
所以，今年上半年，萧山机场能否实现去年同期42.22万吨的货运量，守住第5的位置，暂时留下一❓
相较去年，第8到10名的格局也发生了变化。
花湖机场的异军突起，使去年分别居第7、第8名的双流机场、江北机场排名后移了1位。
但是，今年上半年的第10名，却不是去年排第9的南京禄口国际机场。
去年因2万吨的差距落后于禄口机场的上海虹桥国际机场，完成反超，守住了前10的最后一个席位。
▲ 大刚观察/制图
不过，虹桥今年能不能坐稳这第十把交椅，还很难说。
航空货运第10名的争夺向来焦灼。
今年上半年，虹桥机场的货邮吞吐量是19.97万吨。
第11名的禄口机场，上半年货邮吞吐量为19.92万吨，与虹桥机场仅0.05万吨之差。
相较第12名——昆明长水国际机场的19.05万吨，虹桥机场也只有不到1万吨的优势。
这个场面是不是很熟悉？
去年上半年，江北机场、禄口机场和长水机场货邮吞吐量的最大差距在1万吨左右。
而去年的航空货运排名中，上海虹桥也是以约1万吨的微弱优势，领先长水机场，拿下的第10名。
这番激烈的竞逐下，前10最终会花落谁家？
拓展国际航线，吸引货运航司，加大物流设施建设，发展跨境电商……各机场对航空货运的加码还在继续。
7月已经进入尾声，而航空货运的下半场，才刚刚开始

中转刷的货运量，你有资格和其它机场比么？是一个级别么？

人民日报也被湖北日报给带偏了，人民日报引用的也是湖北日报7月10日给的“鄂州机场39.1万吨”数据，不过随后湖北日报发发稿子否定了这个数据。
湖北日报7月17日又发篇稿子，说“截止7月1日，鄂州机场完成货邮34.71万吨”。
长江日报7月24日写的新闻也是说“截止7月1日，鄂州机场完成货邮34.71万吨”。
不过民航局一锤定音了，民航局官网给的是“鄂州机场上半年货邮34.7万吨，全国第七”。

#民航局给的数字是鄂州机场上半年货邮34.7万吨#

全国第七。
楼主，我们该相信谁呢

#上半年鄂州机场货邮指标湖北日报给了两个数据：34.71万吨和39.1万吨#
7月10日湖北日报说“上半年鄂州机场货邮39.1万吨”。
7月17日湖北日报说“1-7月1日鄂州机场货邮34.71万吨”。
不过想想，湖北犯这种错误可以理解，毕竟刚开始搞航空货运，很多航空货运的概念还没彻底明白，很多货运指标还没搞懂，出现数据打架，可以理解。

#鄂州市府官网给的数据：截止到7月19日发稿鄂州机场货邮才38万吨#
所以，那个“39.1万吨”那是不知道按哪个自己编制的口径统计出的数据，

湖北的骄傲，最小的地级市只输4个一线城市，三五年内，拳打广州，脚踢深圳，也就上海浦东还能挺一下，10年内，干掉浦东，唯鄂独尊。

因水运，古有货到汉口活；因空运，今有货到花湖快。汉口北、阳逻与花湖，撑起湖北内外双循环大市场。

总之，今年碾压小土杭，花湖就算完成任务。

中转刷的货运量？什么是枢纽？什么是专业航空货运枢纽?这就是花湖机场的职责。新郑只是郑州的，花湖是鄂州的，也是武汉都市圈的，也是湖北的，也是中国的，也是全球的。服务全国，服务全球，意义能一样吗？

民航局得网站也有两个数据，证据老狗只截自己相信的数据。无所谓，垂死挣扎罢了

不知道吹的什么个劲，隔壁去年大佬发帖子都说了，两个机场不如人家一个

没有意义，谁强谁弱，也不影响每个月还房贷。