2024年的今天，可以这样评价：徐州站真不愧是著名的铁路枢纽站，通往全国各地的普速火车真是多，令人震撼，也让人实名羡慕，四通八达的交通成就城市大发展。
繁忙的铁路运行，带给城市发展无限的可能，诸多的期待，也让诸多旅客朋友对于徐州有着更多的爱慕与喜欢。
2008年前归在山东济南局，始发车，很多都改成山东始发，限制了徐州的发展，所以我个人不喜欢山东人来管徐州，
微山湖，区域划分之争，以往沛县管理很大一部分的微山湖，湖对面都是归沛县管理，后来山东人做的太绝了，把大部分微山湖都讹走了，

夏镇以前好像就属于沛县。

北上的普客都停了一大把了，这几年也就南下的还有几个独苗；到了枣庄就有到济南的城际，但是现在往南京省会 连个直达城际都没有，好多始发车还要绕到淮北再南下，这困局怎么解？还看上局吧

我工作地在内蒙古，觉得在徐州生活还是挺方便的，交通真的是四通八达，
同事在河南、山东、河北、安徽的，都没有直达的火车，但徐州有，我女同事宿州 砀山的，也是要坐到徐州，安徽北部的，也可以选择坐到徐州再转车，商丘的同事，也是选择到徐州转，还有淮北的以前监理，都是在徐州转车，

徐宿淮盐，连徐高铁没有通之前，也就大几年之前。整个苏北做高铁大多数都来徐州做。无形中也带动徐州餐饮 住宿 交通消费。

回复 河蟹南仔 : 铁路虽然是市场运营，但是和人保 移动 联通 电信这样央企运营又不一样。从列车上的各种售卖商品到现在都可以点外卖 ，座位都是分三六九等，甚至官方12306平台 都有 商城卖产品，订酒店，都是属于典型的市场化运行了。铁路的特殊性决定其市场化也不一样

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