有点失望，比想象的少了点速度和“花团锦簇”的样子。一座绿色旅游小城，这次也没走效率的路子。
终点设置有点偏，无法直通景区或外环路口。进度比预想的慢。
但比“西绕”施工水准低，无大用，无人问津，拖拖拉拉好；
另一条重要线乌若高速，国家级公路全程不减速，高强度。起始端已与去永丰乡新路线无缝衔接，2025妥妥无悬念。
兵团的事，感觉一向有谱。这次略感不一样，可能与EPC有关。
s102从西绕立交到青湖开发区借道而行，满是风景（2公里）。
七八年前青湖开发区高架直通青湖景区，大至就是这条线，一样穿越自然生态区，偏东4，500米；落地青格达湖旅游风景区前，这样的线路景观可提高至观光级别。但被环评否了。
如今，路经之地植被已大面积稀落枯萎，无管理，和4年前密植状况不一样。估计修条Y型支线“重温旧日梦”到恒大“小巨蛋”也不行。
过去的湿地受水源影响，少水退化已不可逆转。环评或没考虑到这个趋势。
当时，一个环评对五家渠的发展影响挺大，也错失了档口机遇。
看“深中通道”，两城之约之想、怎样深思熟虑的布局；乌的眼界，城市管理水平得涨涨才是。
（机场公路：1.目前重点在施工头屯河大桥和水库大桥；2.青湖开发区或是个失败的开发）