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西绕高速与白鸟湖终究“无缘开通” 路过。这条通道对整个白鸟湖工业产业园区今后的发展还是滿重要的，干嘛又闹僵了。不过，两河片区那边尚有一座立桥可做替代，所以一个堵，一个并不是太着急。耗下去只能等下个财政年度。企业不好干，同情。疆内第二高度，仅次于果子沟的高架桥就此进入又一次等待中。这座桥历尽坎坷与曲折。桥间几个骑行者对着桥，默默无语。

白鸟湖：“一百万绽棉纺项目”破土投资35亿，工程规模11.8万平。项目一号台地西绕出口200米右侧，占地很大。一百万绽相当于一间大型棉纺企业，约能带动3000人就业，创工业产值40-50亿。目前仅土方施工，目测占地不到200亩。一百万绽规模应最终占地在400亩左右。过去，一百万绽项目，相当建一座“纺织城”吧。

史前动物-老龙河老龙河里的史前动物，一万年前，个个栩栩如生，简直就是史前动物“知识库”，有点被怔住了。这些史前巨兽，体型庞大生猛，闻所未闻。查了下资料，果然，资料对史前动物记录稀缺。除“剑齿虎”“猛犸象”其他没听过。在老龙河景区-离乌鲁木齐70公里，目前仅东门开放。园内镜头记录下来的未知兽有:短面熊、巨貘、袋狮、大地懒、爱尔兰麋鹿等。这些巨兽虽凶猂巨大，但一万年前就己灭绝。在老龙河景区，当这些巨兽，逼真的呈现在面前时，除震惊于它们曾经在地球的出没、也非常惊讶地球深不可测的履历。仅仅一万年的变迁，地球生物界就已面目全非了。它们灭绝的原因可能很复杂。冰期、气候变化，生存空间被挤压、古人类捕猎等等。此消彼长，脑发育，比肢体强壮更适应生存，故后者渐渐消失在历史长河中。不管侏罗纪，或1万年前消失的生物，虽然我们没有有幸在一个时间序列照面，但总算在老龙河这个场景中可以一睹它们的雄姿，体验一下原始生态中古物生物生存景象。。 PS:老龙河胡杨林风景区看胡杨。

“s101”石梯子小环线昨日，我们一行5人，相约走了一把“s101小环线”；原因是:“昌吉南山伴行公路”正式放行，故约好先睹为快！从“八钢”东坪大道出发，穿过头屯河，西绕高速，便来到“昌吉南山伴行公路”起始段，没有收费窗口。沿此西行，到灵山大佛寺。路口是开放的，可自由转去灵香山或三工镇。没做停留。继续前你12公里，到达昌吉努尔加滑雪场出口，和努尔加峡谷出口。这里有著名的努尔加大峡谷自驾穿越线路，一般冬季穿越。 2公里后，到“伴行公路”努尔加服务站。站区无人执守，但设施完好，可停靠。这里到梯石子岔路口26公里。石梯子是这次环线的一个终转点，我们将在石梯子岔路口转向南走x147线，翻越石梯子后山，最终与s101汇流后，返乌。中途的“呼图壁收费站”每车收28元过路费。大约中午2点，我幼停留在石梯子午餐，计划内。这里拌面味道不错。然后，吃完上路。 147线路况还不错。上一次走，这里风光隽秀，印象就是一条风景线。可能是时令变化，这次漂亮的河谷地带，草地发黄；山路边坡各种滑坡，路两侧茂盛的绿植有退化。低海拔处稍好。 40分钟后，我们穿越山峦，抵s101线76公里处，并从76公里义无反顾-返乌。雨后，101丹霞地貌格外妖娆，景色壮丽峻秀。s101在长时间封闭施工后，在静谧的环境当中备受滋养，绿色正浓，而z147线，乌鲁木齐南山所有浅山带草原，其实都已退色。 s101滑坡区，在治理中，很艰难。灾害区域难度不是横向，而是纵向。所以，封路还会持续一段时间。我们硬着头皮过来的，侥幸。确实不能走。最终我们顺利通过硫磺沟，由203省道回到八钢，结束行程。总结:s101全线太长，这个闭环小半天行程，不太赶。

白鸟湖、后花园“大绿谷” 雨后，大绿谷北门没有一个游人，这个“后花园”早与晚似乎都在被遗忘中。其实，说起公园之清幽与静谧，这里山色、花、谷，郊野氛围、趣味，均匹敌其他公园，甚至是有过之而无不及。譬如:隔壁“小绿谷”。大绿谷开园曾引种了许多珍稀树种，之后的封禁让谷植被又得以渡过生态脆弱期，或者叫神秘期。所以，植被特别繁胜；登山栈道简直就是森林中的秘境。北门内百米开外是经典园林设计天花板，无其园可与比肩。当然，安静的园内环境虽然冷清，却是各画室，及学生和小小学生的写生乐土。园內山顶可一览白鸟湖风光，秋风有意，冷落真是一种情绪浪费。

波兰意外动作，中断中欧班列 9月12日，波兰中断了与白俄罗斯所有铁路口岸的运营，造成中欧班列瘫痪。查了一下，波白共同边界418公里，有5系铁路口常岸线。这事波做的轻率，波境马拉舍维奇口岸，是中欧班列欧洲最大的换装枢纽站，承担得98%货运，不能没一点谱。俄乌开战，波白是中欧班列的唯一通道。之前和立狗翻了。波关闭过境线，是中欧贸易不能承受的。俄白是不是也应有所克制。这条线关乎一带一路的战略存亡，不能为一己之“私”所累。据说波跳船了，开玩笑不可能。但昨天拿到稀土进口权。这个交易应该是真实了，这筹码不可谓不大。宵小波兰，中欧班列南线得加码了。另外，给予波兰“安全保护伞”☂的承诺，值得一信。牺牲一部分利益苦涩，但有益。

“白鸟湖路”基本恢复到地铁4号线前光景因为一个换人，白鸟湖重现过去的光景。当然，也因为70周年。之前，启用双子楼办公可能是个信号，形成契机。白鸟湖似乎重新进入“经开”发展视野。掰手指算一下，白鸟湖确实是经开区所余，不多的一块“宝地”。赶紧的乘着这一波被关注，被“投喂”，后面也许真会有第二波实质性建设与投资进来。先漂漂亮亮的，然后杀一个回马枪。以前白鸟湖差一点是别人样板，现在需要追赶别人了。时间会验证白鸟湖前景依然美好。好事不怕晚，佳期自有时。。

白鸟湖文秀山上文秀山向西一侧，几乎成为一所公园，园内草木葱茏，山⛰顶观景亭各具特色。景致如若大一个绿色公园，近在眼前。早观日出；傍晚目送月落，一定非常壮观。上文秀山那天正赶上日全食，匆匆下山了。实际上去文秀山观景要先进入校园属地。比如：工程学院后山的上的亭子，得先进入“文秀山居”小区，然后再登山。小区绿化率有90%，空气清新，沁人心脾。因为是校区家属院，所以小心翼翼的，山顶都是一些学生。山上种大量的山楂树和沙枣树，沙枣可食，大粒的。山楂树的浆果可能不是可食用的山楂树品种的山楂。艺术学校山顶的亭子似乎更漂亮些，艺氛围浓郁，木栈道愈显华丽。这块绿色山头，实际上也是学校学生野写生的场所，可以进去。文秀山西侧划入学校的地界都已绿色成荫，尤其工程学院校园就如同一个绿色花园，专设的校内登顶云梯令人非常有攀登欲望。

中亚“五国”金融中心（高铁）冲刺！跨度逾8年，终究落成。场平，然后绿化，就可交工了。单座+配楼，低的是金融人才培训中心（图），14.4亿投资。写字楼采深色幕墙，很漂亮。全称:中亚五国金融投资服务中心。主楼150米，31层。从效果图看，写字楼南侧绿化带会取平，重置一条宽敞，对应的新通道；剩余面积建成大视野，可跑圈的金融广场。 2026年，最好与地铁2号线华山街站一起搭挡出镜。（项目外围工程应需要一年时间整合，来配套“新地标”隆重推出）

西山s105线已畅通 105西段双向修通了。挺漂亮，双向六车+非机动道+绿化。宽敞、视线极好。郊区没什么杂七杂八的挡掛，完全自然态。正是兜风时节，随便停到那也无人打扰。 s105西端，“西山付业队”老林子又深又密，这会儿路桥修到门前，立即跟进弄出一文旅项目，真会赶。这条路修了有5年，不是“西绕高速”，这一段或许还要拖几年。

西二环进展“速览” 1、连接东二环的乌奎线到西山桃园路是西二环环线的一部分。 2、此线🧵6.14km，2026.9.5日竣工。 3、进展①跨水库，连接苜蓿沟高架，桩基进展过半；②第二高架，跨长青大队苞谷地连接东二环，晚些时候必须开，路基已修到山边了（图），否则明年无法交工；③乌奎跨线主桥未施工。 4、二环线上跨乌奎主线🧵桥，十二师可以选择放弃。只简单连通乌奎线，调头绕行。 5、十二师主导这一段西二环环线，可能是因为，此前急匆匆上马，贯穿兵团工业园-乌奎的道路成为“废线（塌陷区、顺接）。 6、此线路段利好西山新区，未来利好所有沿线区。未来也可能没有西二环。。

爱地创新中心高铁片，高端、叫好的建筑挺多。爱地“创新中心”，继大新国际，大疆国际，以一年一片（地块）的速度、高规格填充高铁“空地”。单就5A级写字楼，商住综合体，“爱地”已无人能及。高规格主要是说它，整体（全方位）高端化，零投诉。 2025开建的“新耀中心”施工管理水平及高速，也叫“吸引力”找不着北。后者2024年开工，主楼未封顶。另外发现“爱地”盖完楼，把临街柏油路面也重铺了一遍，让人耳目一新。与众不同的企业。隔壁“金港湾”交楼区域之外就不一样，公共部分细节看的很清楚，不处理。绿化带、人行道，路面，其实早已不堪用。也没啥错，理念有别而已。估计“新耀中心”完工后，同创新中心了一样，“爱地”会重新设计翻新周边街面绿化、街面，以匹配“新耀中心”建筑氛围。

“西绕城高速”最后一条匝道即将贯通 “西绕城高速”接工业大道的高架匝道就剩最后一跨桁架架设。预计10月会建好。因为后续工序都很紧凑，跟随桥面同步推进。如此下来，连接南北的“两河隧道”、东西两端之“西站隧道”、“西绕-白鸟湖连接线”建好后，白鸟湖交通就没有短板了。其前瞻性，规划都极佳，就看这块宝地今后的导向与发展了。

最新消息:西站金阳路隧道即将通车今天6点半，金阳路隧道正式通车。等待中。

布尔津码头（三）从白哈巴（G219）到布尔津，投宿额尔齐斯河附近旅馆。安顿好，去河边看码头。河面不宽，水缓到没波澜。5-7月才是丰水期，所以也没有行船。布尔津码头和航运，是上个世纪的事。羊毛车、方块糖那些耳闻的遥远往事也是。那一段是好的时期，因此与苏建立了密切、持久的关系，包括民国与抗战时期。但更早一个世纪之前，有所不同，比如:1864“勘分西北界约记”，1881年“陆路通商章程”。成就布尔津的是额尔齐斯河。并非仅仅是1901∽1962年后“码头风情街”呈现的那些建筑与雕塑。斋桑泊-阿尔泰的航线通商，是沙俄帝国经济扩张的结果，布尔津成为商埠，伴随着一堆不平等条约，土地割让、贸易入侵，零税通关等等。当然，这一切都过去了。有偶然性也有必然性联系。150年文化互渐，此消彼长。额尔齐斯河依然静静流淌。布尔津一个美丽的边境小城，各种风情交织，风光正好。

“石人沟”露营地石人沟除红湾从不往里走。其实，山地型地貌，人家都把房舍建在高处，比如：“香草巷”漂亮的农舍。自种的作物登高一望即知一二。不过，这里早已经改行休闲度假，潇洒度日了。像“黑石营地”、“石墨印象”这些消遣之地，之前并不知晓，或者孤陋寡闻。看模样人就经营有若干年了。除此，山后的向日葵，漫山遍野。有一个叫“向阳谷花海”的休闲区，搭建了一种新玩法，属于一种野趣吧。在山岗之上、葵花丛之间行走，吹风，有别趣，也非常棒。 “晚风和你都是我的期待”！

“西二环到河滩”的路快通了（图）这条线对白鸟湖、紫金城去燕尔窝方向，乌拉泊（G312）方向，实现准直线抵达。西二环仓房沟段分道下行河滩2023年开建。目前，靠呈信悦兰湾约一半已完工，毕竟第三年，6车道，与多个：雅山南、燕儿窝路均互通。后面，只需穿线铁路桥，与燕北立交桥贯通即可正式交付。顺畅，免于堵车是这条线最大益处。

阿勒泰的营帐（二）向晚的时候，营帐区最漂亮。这里实际上是一个开放的路边傍山公园，有洗手间，树下草坪、夜照灯光、露营车停靠点。前者是许多露营者的首选。我们进入市区后开始导航，很幸运直接被带到这个温馨的露营地；甚至，有警官与社区工作人员走到每个营帐前，提醒大家：帐外匆置什物。很温暖，怪不得数年功夫，阿勒泰升级成大家向往喜欢的小城。冬天滑雪，夏日避暑。世界雪都实至名归，阿勒泰很漂亮。我们帐篷后面的帐篷是广西来的7位游客，除了露营，他们还用新能源车的电源来做饭、给手机充电，以及照明，领教了。左手边是库尔勒过来的大小一家人，让人好羡慕。第一次这样在众目睽睽下“野营”。一切如去南山扎营，安下身。温度：微凉，好愜意。傍晚，照片里的影像会告诉你，满满的快意和极度放松的自由之躯。

峡谷中的禾木河（一）/ 90年代前后，阿勒泰的名片有两样，①沙金、和②海蓝宝石。沙金60元一克，海蓝宝石忘了。后来因为拥有或不在关注时，它们的名字就销声匿迹了。但记忆是可以被唤醒的。这次在阿勒泰，看禾木河水，突然入神。这河水真的像蓝宝石，神奇的水色，美的如梦幻，不太真实…… 想想那个“青春季节”，虽然时过境迁，还是会被打动…… 海蓝宝石的产地并非禾木，但分明感觉，染靓河水的晶体就是水底的海蓝宝藏。

白鸟湖动态: 白鸟湖动态： 1、“白鸟湖片区”更名为“白鸟湖街道办事处” 白鸟湖最初定位是“新区”，“白鸟湖”是征集的冠名，新区最后定名：白鸟湖新区。后来，新区没有得到最终“确认”，白鸟湖从地理上被分割。即：以新医路西延为界，以南属西湖片区，止于鸣谷路与金湖路；以北属白鸟湖片区；兵地融合区大部划给嵩山街街道。随后，白鸟湖新区缩变为白鸟湖“片区”。失去发展趋势。 2025白鸟湖片区再变更区域，重新涵盖前“白鸟湖新区”核心区（见3）。 2、白鸟湖街道办事处搬迁 “白鸟湖街道办“”办公地点，迁至万盛大桥北侧旁“能源居小区”内。以前属于租借。 3、白鸟湖”恢复对”九华山社区”管辖白鸟郡爱情公寓，66中等重回白鸟湖。当初的分割可能是为再造一个“西湖片区”？火山南、火山北、红沙滩3个社区所辖区域略小，且人口不足；故把九华山东街划归西湖。时下，“西湖”已合并“两河”。嵩山街或合并火山南？“两河”与“一号台地”组建新的两河工业园区？都有可能吧。白鸟湖收回“九华山社区”，利于白鸟湖区域性一体化管理、投资兴业、整体统筹发展。突出核心区地位，避免价值缩水。

南山看山景一一大东沟更好！进大东沟需要穿越“天山雄鹰”住地，所以，大多游人错过了大东沟风光。（导航：导航“大东沟景区”）。 “改线”之前，大东沟离通往山脚下的路挺远；一爿农田，七八户人家。相应的机场、营房显得更为醒目，走不好就过界了。但时至今日，已有所不同。“新农村建设”后，集中连片的农舍与步队几乎“贴着”，穿过营房、礼堂就可以到大东沟沟口了。以前，大概率是过不去的。沟内步队驻扎的痕迹仍在，比如：半截沟营地，齐整如初，虽已废置。因此，沟内的主色调是井然有序，山色俊朗。路也都修的特别有范。这里没有过度开发，野营不知可否。但有毡房，牧民有待客营地，三五家，并不多。进山四五公里，渐能看见远处有不少大轿子车驻停在山边草场。我们停在最里面一处牧家乐毡房前，不收费。然后换上运动鞋徒步进山，实际上我们后来看见从坳口下来的驴友，才知道这原来是一条难度不低的山间徒步线。一边森林，一边山峦做伴，上行坡度不小，但山里凉爽，一边拣野蘑菇，拍照。不久便来到一群黄白花牛栖息地。我们最高点走到一处山脊线垭口，海拔大致2200余米。在垭口往前看，北坡仍然是一层层望不到边的山谷、峰峦。好想“跳”下去，去穿行露营。今年雨水似乎有点少，云杉依然亭亭玉立；其他植被没像我们脚下那么茂密。节季有异，但山河无碍，秀色可餐。垭口风大，往上还有一公里多可以沿裸岩慢慢向上登顶；回望山口，这里可以清晰看见“冬运会场馆”，侧一侧步还可看到“天山大峡谷”景区入口大弧线造型。下山时有许多土拨鼠争相与我们照面；而每一转弯，一幅山水画就闯入眼帘。油画是人类视角，水墨画是“上帝”视角。古人的画就如同仙境，大东沟的山景就如古法视角下的山水画美不胜收。这不光是我想说的。（那个徒群每周都到，从不缺席）

阿唛龙梦幻乐园一一“打铁花” 9时入场，晚11点，“打铁花”环节压轴，带靓阿唛龙。非常漂亮，也很壮声色一一壮丽大观；5人一字站在园墙高点，手持铁器（勺），互为接力，铁水甩的像烟火，映亮天空。持续间，新景双子楼，火花四溅，乐园内彩灯也是熠熠生辉。大约2000人，平常哪去了？聚集观赏了这一夜空盛宴。无此，白鸟湖真要闪退至籍籍无名。 19.9元/票，流量“汹涌”！

7月5日：鹰沟记行鹰沟往里的路有点糟糕，非常颠簸，开车像开船。 2A级景区级？门票15¥😂，营帐锁边，没有进来前路景很美。进沟后反崎岖坑洼不断。生态比起直沟、小西沟那些不收费的露营区，也差一些；主要是路、营区设置、管理有一些小问题吧。鹰沟外围景色还是有多样性；自然景色，原汁原味，一路风景。可惜进谷后，车的冷冻液漏光了，晃的？分析原因：一是路烂，二是前一次换的水箱可能是假货。于是，也没多大心情逛景了…… 当晚把车拖回600¥。水箱爆了，裂缝很长，水注进去，即刻跑光。等拖车，警官给的建议。晚10点，走中梁→永丰线回乌。这趟+换水箱+冷却液，费用:1485¥。

意外：“御湖郡”入住了意外：御湖郡入住了据说：去年11月首批就交了。 6月是第2批，精装房。只是御湖无水空置了，成一绿野，视觉也还好。前后两幢西式洋楼依然显得漂亮，恒大印迹。收房，搬家，户户笑颜。银湖城，最初用心布局，精心打造的白鸟湖名片，规模比御湖郡大许多。目前，几乎无人问津，人气低迷。去年大笔投入未达预期，今年为“失误”躺平？不至于吧，有zf托底。业主怎么办！！！

马班主撤了！前脚刚见兴庆湖道路通行滞后，原因半小时后立见分晓！可能是“金风创新中心”已被提前告知领导剪彩仪式取消，节前不像预计的那样披红挂彩；同样，兴庆湖北延最后时刻也放弃了揭幕式前通车的努力，松了口气。难的都过来了，可惜！这一推大概得十天半月了。新书记到任也是预料的，稍晚一点好了。加油！！！

南湖魔界与会展吾悦看了两个吃的地方：魔界、吾悦。前者是生活，后者是干饭。是魔界带起了周边，还是自由的边界被魔界选中。隐藏的城市律动，这里引领个人欲望走向的灵魂锚点？在这里咖啡、茶的最大意义是介质。魔界这个城市拐角，散发着无拘无束的自然构成特点。以前人们选择住在犄角旮旯或高地上，是为了把平地留下来种庄稼。所以，魔界开在一个曾经并不平凡的选项里（老破小高低不平的地方）；并不代表如今的生活取向，或向往的生活，价值取向如此。但似乎或者也许表达的是一种对传统性、庭园式形式“饭圈”释放的信赖。魔界的独特性，在于他构筑的氛围，更适宜于特定人群，更具个性化和私密性。比如家庭聚餐会有其他选择。魔界的不同会让人感受到城市脉搏的多样性，自洽，应该还有活力吧。并不是另一个纬度，但很可惜没做更多停留。吾悦也很好，但更喜欢魔界。

史前青龙潭（小渠子）太惊讶了！走到2.5亿年前的地质断层前，满是敬畏。古天山隆起产时，大概就是这种青灰岩。面对古生代这些乱石，觉得时间对任何生物来说都是很荒诞的。适才还在青山峡谷；一下就被带到古木森森的岩壁前。弥漫的水气恍若隔世，史前就是这幅图景吧！青龙潭水：穿石而出，轰然鸣哮，似深峡松涛，高山仰止。仿佛能看见山隙后堆叠的寒冷冰川。从“空中草原”，倍感凉爽之气萦绕山谷。青龙潭瀑布暴涌成溪，千米之外凉意扑面，松石遮蔽、水侵面颊，遐思飞扬。青龙潭之胜犹逾白杨沟。云杉满山、弯道、草甸、白桦林，更是诗意弥漫；白桦虽点辍，其色彩却渲染了整个青龙潭的多姿与旖旎。然大美至简，悟在天成。经历与发现的更多交集在偶遇与视角。 Ps：“最美的风景在路上”。傍晚的体验或许最美，遵循格言，让每次都不一样…… .

“七纺”成为世界公元七纺成为世界公元第一次给其留影，近距离的（图）。七纺是除八钢之外，深刻影响城市发展，影响城市价值取向的大型企业，曾经。改开后，七纺仍是女工摇篮，成就斐然。但终究抵不过沿海私营经济暴发式崛起，也注定了地缘优势与技术引进取代粗放经济的结果。不能忘记的是，七纺最初的技术授予及援建人员都来自上海。我娘舅是来自上海国棉三厂，62年迁住郑州；七纺是上海国棉十厂52年援疆。后代都留在了所在省。国棉三厂最后失去了所有土地；七纺后来成为“世界公元”。不知回迁几何。没有抱怨，只缘很多人那些年，那一段新娘都曾在那里。 Ps:七纺几万人，厂区一点也不大啊！纺纱用水是不是取自水磨河，所以在此设厂？水磨改造后真漂亮（图）！

北站新通道 G30高速豫宾路立交桥停建后，最近复工。另外，“小鸟巢”，两港产业园初具模样（图）。河南庄超级奥莱后“小鸟巢”成另一地标。纺服城奧莱另一侧，商贸产业基地，孵育基地投用在即。同方贸易港，起了个大早。一直在遇冷与冷遇中踱步。 T4未起用前，接机我一般会在豫锦城，奥莱打发时间，接机前20分去航站楼。机场快速以前让经停。当然，后来，停车费降到4元/小时，直停航站楼也无妨。北站，贵为最大受益方，也是受益于“一带一路”的一方，隐身了半个世纪，以后就不同了。豫宾路立体枢纽竣工后，再走G30去接机，去西站，或偷闲闲逛下纺服城，这个立交桥也会提供更快捷的往返。

东白杨沟半日东白杨沟，几乎没什么游人。节前来了一趟，时过境迁，风光如旧。零几年，这里一时洛阳纸贵。把西白杨沟晾在一边，蜂拥于此，为一赌“绿野山庄”的神秘。山庄实际上是邮政建在山谷里的一处度假山庄，那一段，大公司在山里都有这种避暑兼培训的企业领地。高标准，庄园化（低调奢华）。后来，行业衰退，加上土地与利益无法平衡，捣致“生态”性关停。一个时代也由此悄然落幕。从售票口上来约2公里，所见与鼎盛之时已不可同日而语。原绿野山庄馆舍均已封闭、废置（图），但仍能窥见其当年的少许繁华，以及拥挤不堪的门庭。东白杨沟并不像甘沟菊花台，直沟、小渠子那样，有广而深，浅而缓的谷地草甸供大量避暑的人群来此消夏，成为天然的避暑胜地。这里草坡上也有一些少量的帐篷以及天幕，供人休闲、餐饮。山边溪流清澈而充沛，穿过山石密林，两侧万仞山峰。纵马的年轻人在林间沓沓疾驰。悄悄钻过栅栏，支起月亮椅，可以偷享与溪流做伴与青草为伍的清爽。山里的光线如暖阳，透过松枝晒着，有股松香味的错觉，还有青草香。然而小众。假期过来或会是另一情景，人会多一些，重现往日喧嚣，这需要一点时间。东白杨沟山高林密水多，水在2000米海拔的山间哗哗流淌的样子，如流动的音乐清凉、悦耳。也许，仅跟于此。

白鸟湖东侧最终效果图效果图出来了，这块地今后的样子就是这样了（规划）。大差不差，也无需拆迁。此后，各司其职，各行其道。亮点：是设计“敞靓”的弧形大街。医疗救援基地：2026.12.1日交工。所以，这块的变化也指日可待。

兴庆湖路→新医路西延速度很快！估计：6月底会修好通行吧。简况：长度427m，双向2车道。与红枫湖路（加油站）不对称衔接，或许不设红绿灯。白鸟湖医院原希望紫阳湖路通到医院。其实，目前兴庆湖→接通新医路西延，要来的方便、快捷。另外，金风科技真是雨露均沾。

瑞幸Vs库迪金街：4月瑞幸，6月库迪。 9.9元一杯，当然站库迪😾。不过，除星巴克外目前仅喝过瑞幸……

天山大峡谷不错鹰沟更好！自驾：天山大峡谷，95元/票。线路：端到端，照壁山→天鹅🦢湖往返。非景区环线，右上左下。景点：升5A后，没甚变化。最美处仍在穿越大峡谷之路上。草原不在最佳时节，但还好；天鹅湖设施老旧了。不让自驾后，10年没上来过。温度略凉，似乎也刚刚好，凉得爽快。进山无非是为暑夏来一次季节交换。大峡谷7点净场。其实，这时空气格外清新，温度，湿度都极为舒服。出来意犹未尽，于是，返程去往鹰沟。鹰🦅沟的变化很大。多年未走，原线变成一条附带旅游的高标准伴行公路，非常漂亮。途中有鹰沟麦田，一望无际，比江布拉克青润、滋养。道路沿山麓展开的每一幅画卷，都美的令人动心。分布多处的度假宿（野）营地，草地游乐中心都挺有特色。进入收费区（15元/人）。蒙古包前的草甸，似乎没以前那样茂盛。因天色向晚，决定沿一条不曾走过的乡道返城。一路野趣伴着晚风。这条路也是在山谷之中的，原生态风光。我们把车载导航地图目的地设为永丰乡，然后，冒然来了一次穿越。大约行驶十几公里后，从中梁村穿过乌鲁木齐河顺利抵达永丰。这条陌生线路，对自驾来说，乐趣与价值都更高。

探秘四户坝：头屯河下游最后一个村庄…… 四户坝头屯河边上一个挺安静的村子，河水穿村而过。四户坝这个名字肯定与头屯河、攒水有关。新昌五公路s231贯通后，进入屯河流域的村落，变得很方便。于是，很顺利地找到头屯河昌吉段最后的流域。头屯河：全长190公里（注），尾闾注入猛进水库。四户坝村离水库大约还有4公里。不太关注的时候，以为水流到达野鸭湖前，都是水乡泽国，其实不是。这次走近四户坝发现，屯河到此已属于涓涓溪流了，水已经很少。季节河融雪期水量可能大很多，河道很窄。村里景象如同小说里描写的一个北方村落，农田、河道、民宅（图）。因为新农村新建设，所以，也是很迷人。我一直以来都想探寻下头屯河下游奥秘，这次不费吹灰之力，得以如愿！另外，500伴渠以渡槽的形式上跨屯河，水量顶99个屯河流量了（图）。额尔齐斯河引水，真是福泽万家。四户坝倒也不缺水，春天屯一屯都有了。存水的水田似乎家家有备，非常规整、每家每户房舍样子样子的，富足有余的感觉，村道全柏油路面。四户坝过野鸭湖，s102线，属于头屯河和尾流和乌鲁木齐河的三角洲地带，归六师管辖。 Ps:500伴渠公路值得关注。

滴水沟：重走柏杨河上星期六，没准备，单纯地想去“滴水沟”看一看，然后就出发了。数年前：同一辆车，同一旅伴，快临近冬天时也来过一趟。刚结束疫情，到处转转。进入村前，我们出于好意半路搭载了一位大姐，她大约是快走不动了，手里又拎着东西。也因此我们得以顺利进入柏杨河村。那时，村前还有检查口，给车喷淋消毒、察证什么的。然后，进山。很寂静的山间路，原生态。觉得挺长一段，荒美地令人着迷；如同进入秘境，一路许多欣喜。比如，遇见滴水沟、一条经典的徒步线路；发现大山深谷下的河流，当时以为是水磨河的一条支流，其实是水磨河河源；另外，山风很大，想穿越到阜康水磨河未能如愿，但充满激情。如今，这些都略微有了变化，车很多，人流扎堆。去“滴水沟”方向的车还好，沿“滴水沟”迤逦前行，正是五月草木葱茏时节。“滴水沟”是上次有意留下的一段风景吧……哈。“滴水沟”的名字因何而来我们并不知晓，但这里空气清新、花木向阳，滴水成露。这里有一家宿营地打理的非常漂亮，洋溢着各种时尚与浪漫气质，天幕、T台、乐池、秋千，样样齐整周全，非常喜欢。我们通常习惯于出来问路赏景，自备饮食。“滴水沟”从沟内眺望山里层层叠叠的青翠峰峦，令人赏心悦目。可惜，今夏因截留已无山溪做伴，所以气温相对南山偏高山峦碧翠。听朋友的讲从停车处徒步的3公里，便是一遍花海。走的匆忙，来时未带登山鞋杖，只能稍做停留。回程我们选择在村口走另一条翻越山脊线到哈熊沟的乡道，见对向来车，才确认此碎石路畅通。荒郊野外踏遍天山路，从近到远处峰峦叠翠，博峰一览无余，带个望远镜一定更为壮丽。

老乌鲁木齐打卡地: 七一酱园紧邻和田一街二街。今年搞了一个开街仪式，把整条街一并带红了。常去的和田街靠酱园这边的川菜馆也悄没声就涨价了，但仍在合理范围内，毕竟光顾了十几年，小店一向饭菜实惠可口。地道内江老板人相当不错，随行就市而已。十年前这条街其实率先热闹的地段，是阿勒泰办事处这块；“十中”那边小家小院还乏善可陈。今天没去凑热闹，吃饭的事转移到酱园5楼的东篱艺厨，标准化餐厅比万达店一点不差。重点又带人重温20年以前乌鲁木齐最热闹的“打卡地”（图示），温故知新。

天山云计算产业基地据说，乌鲁木齐融合算力中心一期500P已在2025年1月底完成部署，对外提供算力运营服务。实际上中国广电在天山云基地的投资项目完成，才真正支撑起了产业基地的门面。以下是广电06号地块，带中国广电Logo的基地南外侧三栋大楼及设施（图）。

山海皆可平恭喜郑钦文！

宝能复工与复苏: 不太看好这次复工。所谓大规模复工会不会又是媒体假象，然后，悄然在某个时段又一次偃旗息鼓。觉得仅以宝能之名，可能已经没有能力负此重任了。宝能的机遇己经过去了。当年，宝能投96亿建高铁TOD综合体，每魄力但也有盘算。但与万达比，后者当年是全项目开工，把整个一条街铺满那种，拉开架式，拉满整街的干。企业自信、资金雄厚。宝能摊子也更大，但先动手做住宅，然后商务、商业街。策略不错，但最后，万达赶上了所有赚钱机会，宝能却没有走到最后。宝能名气与实力，当时就逊于万达。好在机会把握。但2017年宝万之争被拉了偏架。品牌名誉受损，疫情后宝能城实际已无力再战。假如，当年能和万达一起完建，高铁片区会如今会更加耀眼、明目、繁华。实力决定命运，宝能带不动288这个高度了。

白鸟湖新项目: 项目：自治区人民医院国家紧急医学救援基地位置：白鸟湖规划友谊大道以东（白鸟湖医院规培楼南侧）；开工时间：2025.4.27（已开工）新建内容：1号急诊综合楼等，3号紧急救援车库等。建筑面积5.5万平方米。重点：急诊楼。白鸟湖急诊科配置、设施都不太行，或者说差强人意。不过今年白鸟湖医院要增加17个科室，包含儿科、心外科、康复中心等等。目前看白鸟湖东岸土地全部交给自治区人民医院，规划已经形。现在除了“白鸟湖医院”，“规培中心”，新开工的“救援基地”，覆盖面积已囊括了近岸所有空地，规模越来越大。后期公寓、道路什么的也会陆续配套。

昌吉：“巨人森林” 听说过美西海岸的红衫树国家公园的巨人森林吧。昌吉公园也有一片，所剩有20余株，行道树排列，令人惊㤉！其形其势，不仅古朴苍劲，简直有点颠覆认知。这爿在公园一角，叫“半亩春田”观赏区静矗在那，猛然出现在眼前，直看的我屏住呼吸。仿佛一下跳进自然界丛林的镜像里。高大的树干，像红杉一样笔挺（图）。颠覆认知！树冠处挂满新枝，看不出它是白榆或某种槐杨。但致命的苍劲与韵味叫人内心颇为震撼。这些古木，大概树龄有140岁左右，公园并未挂出名牌，但显然出自手植，而非原始。如今被精心保护，似乎有点晚。有首诗曰:“丞相祠堂何处寻，锦官城外柏森森；映阶碧草自春色，隔叶黄鹂空好音”。这片林和房舍周遭环境似乎非常契合这意境。它是百年前私宅所植，还是清代衙门所属，均没历史记载。比起红杉的野生属性，手植也许才有探索意义。只是，我不仅没问到树的类属，对“半亩春田”与树的命名也不解半分。 Ps:“半亩春田”百米外就是昌吉古城遗址，两者同在昌吉人民公园园内。

“白鸟湖“背景” 在车上拍了几张（照片），这个T路口实际就是过去进入的鸟湖新区的地标。现在，双子楼替代了它。十年前，初来白鸟湖，生机勃勃的情形依然在目。最近，停了4号线后的这个T路口的恢复，让人重新感觉进入白鸟湖时开阔的视野空间。那个无障碍，开车俯冲下去的心脏感觉很棒，很舒服；这意味着白鸟湖新区到了！感觉白鸟湖新区又重新归队了。这条街重新命名为:井岗山东街，也是它最早期的名字。 Ps：最近，经开区融媒体、经开网信，以及一些个人自媒体密集的群发白鸟湖内容多了很多。

淡季:江布拉克 28号白鸟湖出发，上G7高速，119km后，南泉子下高速，冒险走了z532秘境至二道水；再沿伴山公路，过画家村、泉子街、吾唐沟一线到江布拉克。草木刚刚复苏，缺乏绿点。上述景点便未做停留。购票进入景区。先是麦田打卡，一对开奔驰的小姐妹，潇洒地在空旷的道路间摆拍。因为景区也没什么人。拖拉机在山间麦田忙着平（犁）地。旅游季并没到，所以，这是来早了。六月初，这里可能才有麦浪，忽略了(^.^)。松林里仍有残雪，木栈道不太好攀登，只有沿线看看漂亮的雪线。回程从营盘滩村下来，直接去找G7高速。山下将将泛青的绿色远没有覆盖大地。到了吉木萨尔，发现这里却春暖花开。旅游的时间窗口，地理位置和海拔看样都要提前做好功课才是！

极速扩张 “天山明月城”兼并镶文化产业园 2023年，天山明月城一夜登顶，有点不可思议。位置偏狭，离主城区过远，办的虽不错，但属实火的有点的不可思议。后面武侠小镇，冰雪项目延续流量，总觉得些许勉强。然而，有钱“豪横”，去年乌鲁木齐馕文化产业城忽然重装，第一感觉挺蹊跷？今年答案揭晓：馕文化产业园被天山明月城兼并了。资本力量可无界解决可持续问题，跨界并购，文化碰撞都不是问题。如今，馕文化产业园己更名为“丝路有戏”，门面豪放，兼收并蓄主打各种小剧场主题、歌舞演出，风格西域丝路风情，精彩纷呈。票价:79元优惠后，还有不少游客。之前，园内除“馕掌门”一些大品牌撤出外，馕制作车间改成其他展园，或独立剧院。其他先前做生意的商補也应留尽留，但生意有差距。风格仍续前缘，添加少许唐宋元素。 “天山明月城”聚能文化产业，发迹令人咋舌。把冷门做成热门，相当有魄力，实属不易。目前极速扩张，符合商业生存逻辑。实际上也带动了园区内内生产业活力。知名度攀升，带来好人气，挣钱效应是一定的。天山明月城，敢投，不容易……

雅玛里克山观景台雅山观景台今天，登观景台大概走了50分种，一路到顶满满地感慨。行程3公里，登山之人络绎不绝。好在树荫浓都，覆盖了大部分必经之路。山间草丛、野花也装点了峻美的山峦。雅山的地质从裸露的岩层看，很明显由形似页与片的沿积岩组成，表面土壤很薄。那些年植树史，凡乌鲁木齐雅山附近的单位都多少会有记载。某一年义务植树时，竟然每人需挖30cm深的树坑三个，一镐下去火花四溅，换个地方继续。很不容易，几乎无法完成。数十年过去了，雅玛里克山变戏法一般，已然成为一座森林公园。不过，观景台这块“兰乔圣菲”后的林木，是后来雅山绿化基地完成的，树木成活率极高，从岩层中的根系可以看到植树人付出的巨大地艰辛。观景台很漂亮，山顶有木栈道和丁香花。观景台之名：“云满台”，一是喻意海拔很高，经常会形成“云满台”的景象，二是雨前山景及美仑美奂诗意、意境。除西山之西，其他方向城市容颜尽收眼底。它比“九九世纪亭”位置更高，观景角度也更为开阔。

惊爆：“大小绿谷”停车或永久免费惊爆：“大小绿谷”停车场或永久免费 2025年开始，小绿谷东南门第3停车🅿场，及对向第4停车🅿场，已经停止落杆收费。但一直不明原因。昨日，遇城管执法询问：小绿谷停车场是否收费？并解释说，小绿谷这些类似场所不提倡停车收费。间接明确小绿谷第3、第4停车场撤场的原因。好事！

西泉街九年一贯制学校兴建中位置:西山，石火山隧道口以南；东湖居以北。已施工。预计2025年8月小学部具备招生条件（36个班），2026年7月中学部具备招生条件（18个班），新增学位2520个。隶属经开区教育局。东湖居旁这块空地，去年还有牛在悠然地吃草，转眼成了工地。其实，这里2023年已规建，因疫情让这片湖边湿地多留了2年。总之，也挺可惜！建学校尚可吧，污染会少些。可惜这个生态湖（东湖）今后的生存就不好说了。这是经开区的一块飞地，划界s104中心线以南属沙依巴克区，或兵团104及其他；以北经开区。

轨道交通产业总部大厦位于在卫星路与黄山路相交的一角，远了近了看都象座写字楼，里面有其他企业总部，但乌鲁木齐地铁的Logo醒目地悬挂在楼顶，意味着这家国有控股的归属。它楼正面挂“桔子水晶酒店”招牌，所以门前大空间，大草坪，加之玻璃幕墙，猛然瞅见挺惊艳，高级范十足。东方今典在其侧，以前去售楼部看过，两项目同时开工，把这边就带在来了。今典集团另主导有洞庭路“绿谷金融中心”已挂牌，这个夏天就可营运了；紧挨着，背靠背的“中亚国家金融大厦”预计晚些时也会投运吧，但愿。今年有点减速啊！其他秦基壹号院、浙商总部中心，另外，德港绵绣上品（仅围档），聚融广场这些都在这一片。明显官方曾经的绿谷国际商务区转型了，让出位置，给予民营更多空间。估计两年后，这里拔地而起的新楼盘，综合商务、商厦等面吸都会竣工，加入成熟区。与一路之隔的高铁南片区遥相呼应，形成更大规模的高铁北片+南片的方阵，比肩会展。虽功能不同，趋势自然还是看好高铁，高铁汇流疆内外一半的人流物流，由此而外方扩散到其他；会展是展期经济，一时潮涌，人流短促没持续性。但高铁恐怕得有六馆一心这样的大手笔留住南来北往的流量才是发展方向，不然下了火车即各奔东西，留宿一晚的（吸）引力都没有，便作鸟兽散，那不行。 “乌鲁木齐地铁”是另一张王牌，可惜总部虽在高铁片区，地铁2号线却要等到2026年。但高铁片仍然是潜力巨大的，加上地铁2号线，包括以后的4号线双线助力，高铁城市副中心的称谓才会得到质的突破。

去年，在库尔勒学习，待了3天。几乎尽在宾馆。回的时候专门搭公交看街景，因为曾经很熟，比如:去看天鹅的地，离我大哥家就不远。其实，也许是仅仅想感受一下这座陪伴大哥的城市，五味杂陈。一路看，中间倒车，下来真切感受了街的繁荣。以前，这里是座小城市，小而美呗。唉，很早就来过。我大哥家门前有条湍急的河，就是后来库尔勒最为知名的孔雀河。其实，坐公交虽然位置高一点，但都市化后的拥挤堪比乌鲁木齐；比肩的楼，车如流水马如龙，视觉空间被压缩到极小。十月的温度和天空都令人惬意，我找不准望向大哥的方向。车来了，下次，等“乌尉”通了开车再来！

今天T4正式启用，P1停满了车。在航站楼迎面偶遇“汪峰”，可能还有森林北。不能确认。簇拥一众年轻人朝P1方向去，激情围拍。我是2次去探T4接机路，这次还好，正确进入停车场，按标识找到航站楼及接机口（国内到达）。之前，招牌都还没，一下大变脸。航站楼在6F，楼内二层是出发大厅，还算漂亮吧。缺一点细节观察。停车层F4与行车路线平层，停车最为方级。然后，乘电梯去6F接机；送机另线，没跑。🅿停车费4元/小时。回程:原路“西进场隧道”，选乌奎高速方向或机场快速返回。开导航加跟车，可解决进场困境，出场单行线比较简单呦。关于森林北，是后来折返登机或接机的几个女孩相告，看身形不好分辨，面部捂的很严，从云南泼水节刚下机？直观并不好判断。有名人，机场人气一下就拉起来了，也挺好。觉得乌鲁木齐愈发成为一个国际性城市，旅游观光，年轻人有激情，懂时尚，喜欢新疆的人越来越多。关键词：（看）乌鲁木齐国际机场、（找）国内到达、P1停车场、航站楼，接机就没问题了。

西绕最后一条未通匝道 “西绕”最后一条未道匝道难度大，“欠钱”多；但这的确不关我们的事。这条匝道目前有“烂尾”嫌疑啊。其次，天气还不适合施工，绑札樑作业地静悄悄，桥面有人活动。今年能否建好？暂不看好！最近，西绕五家渠北匝道与s21通了。对西绕白鸟湖匝道来说，有一点乔。当然它抵不上G3003与s21贯通的意义与重要性。绕城高速类似一条不像绕城的过境线，比如东绕。北绕还行。但它们偏离城市太远，无法适配乌鲁木齐半小时生活圈的需求，影响有限。但各取所需吧白鸟湖匝道即西绕沿线产业廊道形成后借用会逐渐增多，等西二禁重卡货运后才会最终改善。西绕是收费线，继去年底有限贯通后，3日30日零时起开始收费。但西绕两端，未通连霍与吐乌大，与东绕亦未形成闭环，收费勉强，其义值得商榷！西绕最后一条未通匝道，“白鸟湖匝道”。它的重要性，其实会影响到今后两河、白鸟湖、八钢三个区域的经济成长，以及跨区域间的融合发展（乌市、兵团、昌吉）。所以，拨款、拨款、拨款重要的事情说三遍。

西公园-曾经的摇西篮西公园-曾经的摇篮离开太久了，只是偶然还在小伙伴的的嘴里听到它的名字。我入少先队在这里。第二名是我，非常骄傲。那时住黄河路111号，离西公园4公里，3路车2站。与它的时代都在记忆里，直到自己的孩子长大。以前，西公园是小时候最渴望去的地方。园内一到入春，草色青青、杨柳依依，漂亮极了。从幼儿园到小学四年级前，这个季节都会来这里，老师或带着踏青游园，或参加庄重肃穆的纪念碑活动。这段时间，公园里总是被打理的一尘不染。动物园也在公园内，小鱼秋秋，小鸟喳喳，最令小孩子动心。然后，有伍分钱坐2分钟的转马；其他，如木滑梯滑也滑不够、秋千侧排不上队，但免费。这次进园很偶然，算来有十多年未来了。变化不大也不小，比如：多了个纪晓岚岚园，典雅之极；朝阳阁依然如旧，包括两个小角屋，仍是小时候不变的模样。这里每个迴廊、亭台水榭，真切的浮现于眼底。当大孩子的时候，在鉴湖滑过冰；我喜欢最早的那个老门，虽离家仅4里，却是小时候最想往的地方。公园是那时孩子最爱的一个原因，是时代，时代的烙印。我小时候公园是奢侈品，是生活中最美好的化身。那时，公园之外是另一种景象，与美丽的距离很远。只能说，我的父辈们，那时还来不及打理出如今这样一座处处可比公园的城市样貌。当然，后来这成为我们这一代的使命，大约也是一种荣誉。西公园这次来并不是怀旧的；但它依然格局依旧，经典依旧，瑰丽依旧。

天山国际机场T4 印象1：T4太大了。停掉T1-T3，理解，真是用不上了，T4大到像一座航空城，尤其北区，毫不夸张。印象2：机场内道路繁复，交叉太多。女司机别去接机，肯定会走错，100％走错。印象3：双城机场。主城区到T4增加里程6、7公里，相对昌吉、米东这边进场更为方便。印象4：地隧进场，有问题。大幅增加了进场后视觉识别难度，识别观察困难，新机场多层，因判断滞后，造成刹停、减速。不象T2、T3位置在大致通透的水平面。

现场：十二师重磅开建西二环（312段）现站在苜蓿沟旧路，一边起始段，一边终点彩门可一览无余，都看的很清晰。今天小雨，桃花谷连着3号水库一方，侧量和对面台地上机械化施工均在进行，小规模。沿线看了一下，全线6.14Km，西段无需架桥；东段由跨G30乌奎高速、跨苜蓿沟大桥组成高架段。另外，跟测量工程师询问了一下，这次西二环（312段），目的就是简单直接兵团乌鲁木齐工业园区的迎春路，联接园区，直线接驳。和西二环的关联，也就6.14公里借道。当然投资不能说小，并且牺牲了104团一连我认为最漂亮的桃花谷地。其他受益方：两河片区。工期竣工日：2025年9月5日。今天现场，工程中标后工程已全而展开，动作属美迅速快捷（图）。

全新“红庙子”道观: “红庙子道观”重修了。不经意间看到道观山（平顶山）北侧，搭起一片绿网。所谓平顶山，就是峰顶平坦的山岗之意；所以，重筑“红庙”一点也没引人在注意。准确点说，重修红庙子，去年就己经动工了。从平顶山上看高铁，是一道风景。天际线很漂亮，高低错落；低处九家湾互通立交桥，两翼群楼；视线过隧道，左边高铁站全貌一览无余，前方万达广场，正对面宝能300米左右高层并肩；其他如永利大厦、希尔顿花园酒店亦尽收眼底。之前，这里只有“红庙子”。“红庙子”地理位置，叫平顶山虎头峰南侧，这个地理定义，让人不甚明了。但其山南段面，乾隆时期其峰状虎未可知。沧海桑田，现在地貌已变。两年前，上来遇值守的人说，红庙子北侧地界都归广汇所有，似乎那时已有所筹划，要建设个什么地标建筑。此以前并不归“广汇”。一转眼，新道观建了起来。新红庙子属古建风（图），大气磅礴，今年估计可建成。山上很清朗，俯瞰四下都风光各异，驱车可往山顶。

阿麦龙㓜想乐园3.29盛大启幕据说：阿麦龙㓜想乐园3.29盛大启幕距今天只剩3日，遇雪，阿麦龙未见到开园迹象。去年10月巡游大雪降温也如此。园内其实小巧精制，环境优美。人也是络绎不绝。夏天促销套票非常便宜，但似乎效果不彰，也未见人流蜂拥的盛况。乌鲁木齐唯此一家，名气尚可，也不可谓点子少，宣传不到位；但总欠点什么似的始终未能大火。比之内地大小各式乐园个个人头攒动真是难为了金茂。新医路西延遥遥无期，地铁4号线停摆，万达4代广场烂尾，招招致命。阿唛龙很努力了，对白鸟湖这张旧名片也是裨益多多。希望今年乘“龙”而起，财源滚滚。 Ps：阿唛龙大门左侧的新建筑不知是什么？

去机场的西进场高桥谁备好了吗？从高铁、白鸟湖方向去机场一般会首选：乌奎转西进场路高架（114旧线）；其次，选机场高速转西进场高架。东进场高架，从河滩到T4上下实际是贯通的，但北京路口现在又围挡了。其实也没彻底好。尤其南北方向（乌五公路）两边都没施工到（对接上）原线，5月前肯定也不行。而4月17日，T4投运。问题一：开车从高铁、白鸟湖方向怎么进入机场，西进场路高架修好了么？西进场一直以来，似乎都未进入大家关注的视线；同样的，机场高速双向届时都将由西进场路高架进入T4。问题二：T4停机泊位比过去提升一倍，传言T1、T2、T3会停运；实际上T4投运后，航空货运这块国际的、跨境电商的，疆内班机业务都会大幅提升，所以，T1、T2、T3可能不会全数关闭，但其实会影响白鸟湖空域下居民区的睡眠。 Ps：.地窝堡国际机场更名为天山国际机场，因为4E升级为4F级飞行区最高等级，可起降A380大型远程宽体飞机，4F非同一的。2025年3月民航总局已批复，实属入级升格。

春天说来就来了，最先开工的往往是财大气粗的胖子，起的早，又勤快，没资管压力。 “爱地”科创屮心，“西引力”两家都起动了。爱地这么早上外墙（图）比较罕见。通常乌鲁木齐复工多在4月初，农民工北上也差不多3月底，家里早春的活干个差不离。以前，和会展片区比身位相当，仅体量略输。这两年那边吾悟广场、6馆一开热度全去那了。高铁片区得加油了！ Ps:地矿博物馆（高铁）

中欧班列南线被“暴炒” 最近，中欧班列-北线受阻。南线-中亚班列过里海，“铁水联运”延伸出一条中欧班列南线，一时火爆。运费虽然高于北线25%，但不担心滞留、扣货。经巴库-伊斯坦布尔，再转南欧，罗马尼亚，运量巨增。由于“南线”出境口岸霍尔果斯，“北线”出境口常阿拉山口均在新疆境内。中欧班列爆火于南线、或北线物流收益都在疆内。不是太兴奋，这个有别于内地自媒体那边都炒翻天了。人那边原产地，产品出口与生活密切相关。也特别能感受到国力所致，开疆拓土的能量释放。打通任何可能的渠道，把产品输起到要去的地方。乌鲁木齐有中欧班列集结中心、陆港集散中心，枢纽港。不温不火，既拉不动物流、也带不动投资，有点哑火。不知何时能迸发点活力。似乎和中欧班列南线的爆一点不搭界。南线那些过境国，只顾拿过境好处。资源少，消费低，禀赋差。其实，中欧班列北线依然是亚欧大陆桥的重要通道。中欧贸易最大的伙伴国都在北边；德国，俄罗斯其次，波兰也不错，北欧（三文鱼）等等。高纬度，线路更短、成熟，单铁运输。不是地缘关系，制裁，打仗，也没有滞留问题。稳定的能源通道，物矿，返程班数几近于出口班列。与俄罗斯的贸易由于北线与欧洲贸易放缓减弱比例应该一直在扩大。南线汽车和其他商品出口开拓中亚即可，走土耳其线不可靠权益之计，铁水联运想一想成本不会低。铁路联运一定是上策（海运NO1）。阿拉山口和霍尔果斯“双口岸”互补发展，助力“一带一路”，有意无意掠过乌鲁木齐，实在让人提不起精神。机会慢慢积累，也许被新义欧、郑新欧、蓉新欧们带着带着就起飞了。