凤凰的宣传图,绷不住了
公路车吧
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level 10
小破Sensei 楼主
如图[吐舌]
2024年06月17日 13点06分 1
level 15
遭了,遭了,我成替身了[滑稽]
2024年06月17日 13点06分 2
level 12
[笑眼]
2024年06月17日 13点06分 3
相信
2024年06月21日 04点06分
level 12
真就p图呗[哈哈]
2024年06月17日 13点06分 4
关键P的都没小速比特好,一股山寨味[笑眼]
2024年06月20日 23点06分
level 8
应该这样想,广告节约下来的成本让利给消费者了[滑稽]
2024年06月17日 13点06分 5
level 8
我觉得凤凰还是挺务实的,就像国产变速器一样
像这个车,35c轮胎,2×9变速(50/34×11/32),在平地骑肯定比正经的瓜车速度快,平路爬坡也不输单盘的瓜车,甚至比一般配置的单盘爬平路坡能力更好。舒适度又比公路车来得舒适。虽然配件都没牌子的,但是才1350,便宜啊。
“大牌子”的厂商肯定不会做这种低端货,又四不像的产品出来,大厂会让你买两辆换着骑[滑稽]
2024年06月17日 13点06分 6
同等定位的大厂车子多了,我入门买的是contend ar,这玩意和他的定位差不多,而且可以兼容38c的胎,改瓜也都是可以的,买车不能只看便不便宜,品控,质量也都是很重要的[吃瓜]
2024年06月17日 23点06分
大厂怎么不做?请看喜德盛极速300
2024年06月18日 00点06分
@牛皮or马皮 不是同一个定位
2024年06月18日 01点06分
@克朗查理 这种“杂交”的定位就不应该像公路车那样追求过度的轻量化而提升成本,配件就会相对便宜,总价就应该跟着降才对。你举得这个例子不是瓜车车架,没那么多外挂点(虽然没什么用),其实还是偏公路只是可以装宽胎了,不是真正意义的杂交。
2024年06月18日 01点06分
level 12
也是牛批,竟然能找到同一个地方
2024年06月17日 17点06分 7
明显是P的
2024年06月17日 17点06分
level 12

2024年06月17日 22点06分 8
level 14
改都不改完
2024年06月17日 23点06分 9
level 9
闸变……
2024年06月17日 23点06分 10
level 12
+3
2024年06月18日 00点06分 11
level 1
有没有免维护的变速器
2024年06月18日 00点06分 12
我老款atx830上禧玛诺九速后拨用七年了,从来都是放室外淋雨晒太阳,变速没毛病,偶尔用wd40喷一下外露的变速线即可
2024年06月18日 09点06分
内变速
2024年06月20日 13点06分
level 10
好奇这些百年老厂如何走到今天这局面的
2024年06月18日 00点06分 13
在充分市场竞争的行业,国企只会走向倒闭。运营下去的国企都是经营LD行业的。
2024年06月18日 03点06分
老一批的资本思维都没变过,以前没几家竞争,摆了照样恰烂钱,现在这些产品迭代都这么快,跟不上就直接没了。
2024年06月18日 02点06分
只是品牌的名字还跟原来一样而已
2024年06月20日 10点06分
产品定位,时代背景。
2024年06月20日 23点06分
level 10
不许笑[笑眼]
2024年06月18日 05点06分 14
level 11
1400可以了,半内走先拉油也挺好的,顺泰9速也够,降低门槛还得我大凤凰。就是宣传是有点那个啥了。
本人第一辆是凤凰山地,舍不得扔捏[乖][乖][乖]
2024年06月18日 05点06分 15
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