经常看到大家说，D是动车，G是高铁。其实，动车和高铁完全不是同一个概念。
“动车”是针对列车而言，指的是动车组旅客列车，可分为动力分散式动车组列车和动力集中式动车组列车。
“高铁”是针对线路而言，指的是高速铁路，即时速在250～350公里的客运专线铁路。
再来说说列车车次中的D、G。
D，指的是普通动车组旅客列车，运行线路包括时速不超过250公里的高速铁路，也包括时速160～200公里的普速铁路；
G，指的是高速动车组旅客列车，运行线路包括时速250～350公里的高速铁路，也包括时速160～200公里的普速铁路。

扩展一下：
G，高速动车组旅客列车
D，普通动车组旅客列车
C，城际动车组旅客列车
Z，直达特快旅客列车
T，特快旅客列车
K，快速旅客列车

就是动和高，车站就这么报

某些时候说自己坐动车，还会有人跳出来说你这个是高铁不是动车或者有人问为什么某个车比另一个慢，有人就出来说因为你这个是动车不是高铁（然而是因为绕路，而且线路限速导致这段GD并没有没区别）

G在车站写的是高速。全称高速铁路动车组列车，简称高铁也没啥问题

对于普通乘客来说，除了价格，管你是D还是G，你叫A、B、C也没人在乎

5月27号始发Z90一堆主商务人士，以为是转动车准点到达目的地，结果一堆人石家庄改签中途又找列车长从三点钟解决问题到八点半钟，我在桌位上看着一个个旅客围绕着列车长，说下次再也不做这个

“高铁/动车”

别水了。

①按照中国的标准，日本新干线不是高铁，而是动车；
②这条线设计速度250km/h，只能跑出动车的速度，跑不了高铁的速度；
③复兴号高铁与和谐号动车……

符合大众通俗叫法即可，这个问题跟纠结现在的普速能不能叫绿皮车一样，不必较真

纠正下，在上局，160以上（200降速到160的）即为高铁...

没必要跟他们较真，普通人爱叫什么就叫什么。

D是动车，G也是动车。只不过运行速度不一样而已。