请问黄师傅郡士油性选哪个号作为内构白？

我一般都用GAIA的内构白，这玩意你最好选遮盖力最强的，接近白色，所以遮盖力不强。。。。。。你会喷的很痛苦。

已经购入ak内构套色了。谢谢大佬解答

请问灰色和红色分别对应什么时间

@Zer00day 我觉得跟时间没什么关系,而是有什么物料就用什么.防锈漆有两种,通常是用红色,但有灰色也会用,因为防锈效果更好.白色就刷在防锈漆上面,用来提供反光照明,两种搭配都有使用,看你的喜好.当然红色应该是普遍一点.

@tiger25111 我觉得红色好看点，不过感觉灰色更常见于前期车辆上

@Zer00day 我也觉得红色会更合理一点.现存的实车太少了,加上以前的都是黑白照,能参考的不多.

重新上漆或者真实车放几十年，颜色不能做数。白色油漆尤其容易发黄。

这个是博文顿博物馆的早期虎吧，谢谢大佬解答

@Zer00day 我没见过早期到中期有颜色变更的记载，而且博文顿这台是采用的1943年2月后的的新规出厂色，应该可以参考

@双涡轮V12 The lower parts of the tank, below the level of the hull sponsons, were left in the factory primer paint, which was red. The same rule applied to the entire engine compartment. (These areas had been painted in a blue-grey colour before mid 1943.)

看上去是防锈底漆，原来表层的色漆不好判断。这台风吹日晒的不是一个好样本

@双涡轮V12 这应该就是面漆了,如果是底漆,面漆不可能脱的那么干净的.风吹日晒对内部的影响不大,而且这辆几乎没人维护过,里面的漆才是最接近原车的,比你下面贴的那辆博物馆车好,那灰色明显就是后期补的.因为你还能见到白色漆,估计是锈得太离谱,就内部喷了一层.

灰色应该是后期涂的吧?驾驶员前方明显还有白色的残留,灰色应该是博物馆后期进行的补漆,直接盖在原漆上.

@tiger25111 也是有后期涂的可能，不过这些博物馆都默契的涂成灰色，应该是打成了对考证的共识

@双涡轮V12 有没有可能是灰色相比红色防锈性能好一点,只是根据功能来选选更好,而不是考证,如果真的考证,那也应该直接涂白色,而不是灰色.

室外这台就是个锈旮瘩，四面透风。旧漆能存活的也只有防锈底漆

@双涡轮V12 你就别一厢情愿了,如果真按考证,要喷也喷白色,而不是灰色.福蒙蒂尔那台残存的红色防锈漆也不可能是底漆,面漆是不可能脱干净只留底漆的.而且上半部分还能见到残存的白漆,白漆就是涂在红漆上的面漆,如果你说的理论是正确的,那应该白漆完全脱落露出红漆才对,但实际还能见到白漆,

@双涡轮V12 就证明你的想法就是错的,那红色就是面漆,不存在覆盖在上面的旧漆.另外博物馆配件混用的情况又不是没有,别觉得他们就很严谨,都要看着经费办事的.田宫就是在博物馆取材考证的,也被坑过不少了.就是模型搞脱漆,露出底漆,也要在底漆上喷一层发胶做隔离才能只擦面漆露出底漆的.

按你说的灰色,第一张中所谓的灰色,应该是白色漆还没完全退去的颜色,因为右侧也明显有白色的残留.应该上半是白色,下半有东西阻挡是红色.第二张图中驾驶员观瞄窗和右侧也有不少地方也是相同颜色的,但那个地方明显就是有白色残留的,你所说的灰色,不过是红色防锈漆脱落后,生锈腐蚀不同阶段的颜色.