入坑一年多，自组了圈刹后随着对个性追求的逐步变态，配件都尽量用基佬紫配色，把除了车架外的配件全部换了个变，现在整车带水壶架锁踏等配件情况下6.7kg，使用55框高轮组真空胎，电变；如果换成38框，开口胎，机械变速随意轻500g但是没有必要。和感兴趣的吧友分享一下各部件使用情况
#圈刹#

首先是价格清单和大致重量：
精灵梵雅56码车架，6000¥，950g
方远今年新出一体把f1x，2300¥，400-120规格带码表架300g（推荐）
0011r2圈刹55框高轮组72T， 6900¥，1450g
ee夹器，4500¥，200g不到
轮峰圈刹电变，3000¥（现在降价500）
思各异功率计配天枢曲柄，rotor5236盘片，5500¥，650g
da锁踏，1500¥，234g
da11速1128飞轮，1500¥，190g
da链条 300¥
马牌gp5000str 850¥
波加查同款prologo碳轨M5，1300¥，140g
其他杂项，富律业快拆杆，da线管，钛合金螺丝等就不详细计算了，有感兴趣的吧友可以详细询问

水平架就是好看

果然轻还是烧钱，这对ee是真贵

这车把怎样啊 感觉纹理挺好看的 码表架也好看

牛逼了兄弟 这个车架骑起来感觉咋样？我也是56的 这个架子再考虑的

我也圈刹，快拆杆是买轮带的，很重。
想问下楼主的富律业快拆杆是160左右的那个吗？
用起来咋样？锁得住么？

轮峰？怎么想的支持国产也不是这么支持的吧

轮峰手变挺影响最后的手感吧，这价位想上肯定能上速联，纯支持国产了👍🏻

我的6.8，xl码但是没花多少钱，无功率计

变色龙好看的捏

说是三万，不也只有一半是给圈刹吗？几个特别件来狠狠的上价格。话说ee这个结构是和禧玛诺的双轴一样的吗？就是通过镂空等减轻重量达成减重？

阿紫你好

我还是觉得这种半内走是最能知道车况的方式
也很好打理
全内 线管全挤在一起 你啥也看不到

你这3w花得就很奇怪，我的也才三万