软尾压马路踩踏效率的问题
山地车吧
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维他柠檬茶º- 楼主
这两幅是fastwork三代软尾车架横胆和竖胆的曲线图，问下大家哪个买了压马路好点呀？通勤用的
2024年04月06日 12点04分 1
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维他柠檬茶º- 楼主
我看踏板回击和抗抬升曲线是有区别的。
2024年04月06日 12点04分 2
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维他柠檬茶º- 楼主
[呵呵]一没人回，我山吧是无人了吗？
2024年04月06日 13点04分 5
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维他柠檬茶º- 楼主
问了下免费的gpt
2024年04月06日 13点04分 7
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维他柠檬茶º- 楼主
以gpt的回复来看的话，应该是图中有红色横线那个更好，那个是横担。不知道对不对。。。。
2024年04月06日 13点04分 8
null_118
当然不对，一般来说看sag点附近的anti squat就行，sag点附近略高于100%一般来说平路踩踏效率比较好，sag点后明显高于100%爬坡会比较舒服。
2024年04月06日 14点04分
null_118
但是anti squat本身的值和定义的重心高度有关，如果给出曲线的这一方定义的重心高度和你实际坐姿时的重心高度接近，那曲线才有最大参考价值。
2024年04月06日 14点04分
null_118
哦我忘了说了，这个还要参考齿比，不同齿比下anti squat也会不同。一般来说高齿比下略高于100%、低齿比下显著高于100%比较好。fastwork也没给齿比，不过之前b站有一个up自己抓图丢进linkagedesign算了下，中齿比下（32/24大概这样）和fastwork
2024年04月06日 14点04分
维他柠檬茶º-
@null_118 你字多听你的[欢呼]
2024年04月06日 15点04分
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