推荐禧玛诺油碟，如果要选择蓝图油碟，那么强烈建议不要，宁可使用线拉碟刹。

你的问题大多是热衰减相关，目前平价的解决办法就是三明治碟片和可以装带散热鳍片来令片的油碟夹器

只要经济负担得起，油碟不要犹豫。

这俩没啥可纠结的吧，既然是频繁刹车肯定油碟更省力，而且油碟也没什么缺点啊

回复各位吧友。主要是我以前玩山地的，还是29er的。最近不是瓜车砾石车火热，想自己组一辆瓜车试试水。如果能达到自己的要求的话，骑行一段时间就挂出去二手了，再考虑用钛合金直接上高级别的套件来一辆，以后再不组装车子了。我又不速骑，主要是日常带代步，偶尔长途骑行。所以我主要是双牙盘和线碟。初步考虑r9，因为在高的速别就要更换塔基了，线碟考虑nutt或者zoom的，久欲041042筒轴+太阳圈够用了。至于刹车我看了吧友的评论，想装个副刹把看看。毕竟有些吧友说了—下把位线刹是没问题的，就是上把位，所以休闲骑代步和中长途骑行有个副闸把也行，毕竟刹车手柄的角度力度和手变都不一样，应该能起一些作用。

线碟还是油碟都避免不了衰减问题，我的就是迪卡侬那个线拉油碟，我同事是105油碟加散热来令片，距离长了都会有热衰减问题，不过我同事的刹车的确表现更好，更不用说长距离时线拉碟累手了。所以不考虑成本的话，还是油碟更舒服。

冲山都很少见把前后都干烂的，所以选油碟，什么易维护都是假的

真骑长途感觉线拉碟可能更好，如果是半内走或者全外走车架。线拉的好维护

第一次长途也是觉得线拉碟好维护就用的线拉碟 那会trp那个线拉才三四百 虽然那会公路油碟还不普及 能买到的还是上上代巨大手变头那种油碟 trp这线碟实际体验是刹车力够 但刹车贼硬 几十公里下坡不是刹车先不行而是手先不行了需要停下来歇歇 到现在油碟用了也三四年了 除了换来令片和偶尔排气换油 其他基本没管过 现在想想当初为啥nc要用线拉 油碟稳定性上感觉是安装时没问题就一直没问题 有问题基本都是一个星期就能体现出来
要说油碟有啥讲究或者缺陷 可能就是排气或者注油量的讲究 油多了活塞间隙小容易蹭碟 油少了空
捏
行程比较长 再一个长下坡这种非常不建议用禧玛诺三明治的碟片 经常是一趟下来就形变偏摆 用那种入门全钢的或者cp sram这种反倒没这问题

直接油碟吧，可靠性肯定是更强的，你就看xc比赛有人用线碟吗。而且你也说了是长下坡，线拉阻力是要比油碟的手感要更大一些的，长下坡长时间刹车的话手会非常酸，还有你文字中起到的说，用水去冲碟片这个是不建议的碟片会受到这个影响然后变形（塑形）

禧玛诺的平装线碟不错，是单边的，制动力很足，能装散热来令片，而且便宜

油碟免维护，性能强又省力，除了没预算想不到选线碟的理由

重度应用当然油刹，还犹豫个啥呢 ... 没那么容易出故障 ... 只要装上不蹭碟，短期不漏油，之后你放心用就得了 ...

四川那是绵延起伏，感觉什么刹车过去都危险，就例如碟片烤蓝和夹器关系不大，烤蓝了反而还说明刹车制动力没问题就是单纯坡太陡太长。长途线拉有线拉的好，油刹也有油刹的好

外走线 线碟 内走 油碟