索博车队在2024年迄今未能拿分，主要是因为C44赛车没有明显的优势。虽然瓦尔特里·博塔斯和周冠宇仍然坚定地参与中下游团队的战斗，但他们得分的机会非常有限。更糟糕的是，据了解，欣维尔车队正在市场上探索其他选项。
周冠宇在巴林站非常接近前十名，但前五支车队的比赛相对干净，使得得分变得遥不可及。不幸的是，对于这位24岁的年轻人来说，这是他今年来最接近得分的一次。 在车库的另一边，瓦尔特里·博塔斯也未能得分。这位芬兰车手在澳大利亚站也曾朝着前十的成绩进发，但另一次灾难性的维修站停留毁了他比赛的良好开端。 在这种情况下，暗示任何一位车手可能被替换似乎不公平。毕竟，他们不能为索博的运营和性能不足负责。然而，奥迪对车队的全面接管已经引起了对周和博塔斯未来的警钟，据悉，索博车队首席执行官塞德尔正在寻找周和博塔斯的替代者。
不到十二个月前，周的合同纠纷成为了F1新闻媒体的热门话题。最初，这位24岁的车手预计将签订一份相对标准的一年期合同延长。 然而，在最终达成协议方面出现了显著的延迟。正如尼科·胡肯伯格在冬天自己确认的那样，这是因为基于欣维尔的车队接近了这位德国车手。这一举动最终被哈斯车队和冈瑟·斯坦纳否决，他们行使了对胡肯伯格合同的第二年选择权。
尽管这一破裂发生（并且在2024年初对索博来说开局缓慢），这些联系仍然存在。奥迪的到来在这里尤其重要，因为他们希望在他们的阵容中有一位经验丰富的，理想情况下是德国的车手。 据了解，首席执行官安德烈亚斯·塞德尔正在市场上寻找替代品。据报道，他在上赛季与胡肯伯格的谈判中发挥了重要作用。
据《赛车杂志》的克里斯蒂安·梅纳特报道，索博将在未来几个月继续探索他们的选项。周和博塔斯下个赛季可能会被替换。 虽然在这个阶段没有什么是确定的，但这支瑞士车队的市场活动值得关注。

抽象～

瓦圣走了以后这车队人均
小丑
，除了俩车手

就这表现这车队也没啥竞争力，对顶角车手吸引力很有限

赶紧的吧，今年看完中国站不开就不开了，这垃圾车队不带也罢

好事

这逼车队不留也罢，随便去跑个别的赛事都比在这浪费时间强

随意，拖拉机就这样了

就目前信息来看，高层这种丢毛思路，奥迪车队大概率也是一个🤡车队。

赶紧把维斯塔潘、拉塞尔招入麾下，待岗的赛恩斯调过来做策略，一圈真男人的勒老四过来当换胎工，这家伙爆发力好～

笑死，别的车手还看不上这垃圾车队呢，周和博塔斯受限于这这垃圾车队的坑，发挥不出更好表现，自己不想想总结失误和迷惑行为的方面，倒还开始挑三拣四来了，这车队烂了没救了，除非奥迪把索博全拆了重建

有什么用?

都给索博小丑完了

要是今年一年都换胎问题，看看除了新秀谁敢去。

F2车队cosF1车队