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![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
这个季节基本靠本地年轻人和大学生，没多少外地游客
2024年01月05日 00点01分
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![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
方方面面都要遥遥领先
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1大连前面的城市大部分总人口都比大连多且大部分是省会直辖市（有一定资源集中优势）
2大连主要的经济增长点产业都集中远郊区，造成了主城区产业空心化人口相对分散，不像别的城市产业围绕主城区附近人口集中
3这个季节本身不是大连的传统旅游季节（一直都是这样）
4地铁时间规划的不合理，比如车隔时间长，收车时间早
2024年01月05日 01点01分
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2大连主要的经济增长点产业都集中远郊区，造成了主城区产业空心化人口相对分散，不像别的城市产业围绕主城区附近人口集中
3这个季节本身不是大连的传统旅游季节（一直都是这样）
4地铁时间规划的不合理，比如车隔时间长，收车时间早
大连下一步再发展人口已经成为制约性因素了，没有人口，各项数据指标只会被同级别城市越拉越远，先抢人是第一位的，当你有实实在在可覆盖的一千万人口的时候，各项指标都会比现在好看很多 在看各项指标的时候（经济指标、吞吐量等）没有人会把成都的数据除以2100跟大连除以745相比，都是直接对比的
2024年01月05日 01点01分
关于地铁车隔时间这个问题我倒是觉得也是跟客流量走的，现有客流量能保证不趟趟运椅子、每趟不爆满，那就完全可以按照现有客流量运行，如果每趟都跟东港音乐节那会似的，自然就加密拉长时间了
2024年01月05日 01点01分
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你们很希望地铁特别挤吗？
2024年01月05日 02点01分
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不是希望它特别挤，而是现在换乘太少了不方面，如今的客流量大连地铁可能四号线和一号线三期（机场线）修好之后很难再报批了，目前换乘站太少了，多修几条更方便大家换乘。而且就大连的人口基数，它就不可能像北上广深那几条核心线路的挤，车距十分钟挤就是车安排不合理，不是人口的问题
2024年01月05日 02点01分
不希望特别挤，同样也不希望包车。
2024年01月05日 09点01分
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市内人口数量不行
2024年01月05日 04点01分
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那年星海看烟花，走着硬走到西安路还没到和平广场，就挤不进去了……
2024年01月05日 08点01分
@车轱辘上的安逸旋律 也是特大城市了
2024年01月05日 12点01分
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大连地铁规划和其他城市不能比，收车时间早，设站点密度只有其他城市三分之一，而且没有成圈
2024年01月05日 05点01分
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我的理解也不知道对不对。大连公交车还是可以的，别的城市地铁是补充公交车的因素，大连是反过来的。还有一个钱的问题是制约的关键。
2024年01月08日 05点01分