假如我说电车的马力和功率越小越好，会不会有人认可
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胡147258369万 楼主
本人对电机参数不懂，但是也开了七八年电车，职业就是网约车司机，对于绝大多数人来说，电机的马力和功率其实越小越好，因为省电，200左右对绝大多数家庭来说，99%以上的家庭来说都完全足够了，高速140，城区能秒杀大多数油车，马力大其实真的不好。
2023年12月30日 13点12分 1
level 1
胡147258369万 楼主
设计师高高在上，只知道堆参数，根本不知道老百姓想开什么的车，想要什么样的车。
2023年12月30日 13点12分 2
IS-4无敌
不，老百姓不懂车，只知道看参数
2023年12月30日 15点12分
不填写昵称
我的车是160KW最大动力，扭矩320扭米，换算油车是1.5T还是2.0T的？真心求教
2023年12月31日 01点12分
胡147258369万
@不填写昵称 2.0T，2.5～3.0自吸
2023年12月31日 01点12分
不填写昵称
@胡147258369万 原来这样啊懂了，上次朋友问我这的车多大马力我也懵了
2023年12月31日 01点12分
level 15
tank1734684
功率和能耗关系不大，费电的是后驱四驱和高性能车配套的高性能轮胎刹车
2023年12月30日 14点12分 3
he年123
谁说的，功率大一般体积也大，自身消耗的能量也多，加减速可能影响不算大，匀速行驶消耗电量肯定会更多
2023年12月30日 16点12分
MaverickCruise
你这说的。。
2023年12月30日 14点12分
胡147258369万
我觉得关系很大，可能和个人开车习惯有关
2023年12月31日 01点12分
ATX_Cannon
@胡147258369万 电机的额定功率指的是能够保持连续运行状态下的最大功率，不是你通电了就有那么大功率，所以你看到电机额定功率跟耗电量没有什么关系，除非你次次都开到极速。
2024年01月01日 08点01分
level 14
MaverickCruise
一般代步车推重比在100匹/0.7-0.8吨就行了
2023年12月30日 14点12分 4
绝对是它
我的才这一半……已经在路上乱杀了[汗]
2023年12月31日 01点12分
远远近近Cc
@文哥出山7 起飞不了，我的1.4吨280
2023年12月31日 04点12分
李公子😘😘😘
@绝对是它 你的乱杀只是别人舍不得踩[笑眼]
2023年12月31日 07点12分
M694
@cfm1988 轮上这个推重比进6了 6尾差不多
2023年12月31日 08点12分
level 10
oden123
每个人标准不一样，200马力只是你觉得合适。我也是普普通通老百姓，我油车400马力(3.0t刷2阶)才觉得刚刚够
2023年12月30日 15点12分 5
月面歩行
刷二阶你是牛魔的普通老百姓
2023年12月31日 01点12分
速度贼啦快☜
重新定义普通老百姓[捂嘴笑]
2023年12月30日 16点12分
胡147258369万
@速度贼啦快☜ 所以说来讨论嘛，我个人觉得电车最主要是续航，电车你开150，160，你续航能有3折吗？
2023年12月31日 00点12分
胡147258369万
这么说吧，如果只比红绿灯起步的话，3.0的油车只配和10万的电车比，20万的电车[滑稽]
2023年12月31日 01点12分
level 1
范璐香
电机最大功率保持时间不行，做大功率是为了大部分时间不过热，如果也像油车做180匹，满载开144电机就过热消磁了
2023年12月30日 15点12分 6
level 1
贴吧用户_0626GW4998
你应该说廉价电车应该这样，普通人买辆车追求点性能参数有什么问题？
2023年12月30日 16点12分 7
胡147258369万
我的电车不贵，电机特小，补贴前22万，国补6万，红绿灯起步秒杀90%油车，不考虑续航高速轻松130，这还不能代表普通人？
2023年12月31日 01点12分
贴吧用户_0626GW4998
@胡147258369万 你的车销量多少我不知道。但我的车同品牌另一款suv，所有车里面销量第一，我觉得我应该更能代表普通人吧
2023年12月31日 01点12分
胡147258369万
@贴吧用户_0626GW4998 嗯，我的车很早很早的东风，那个时候还没有和华为一起造车，
2023年12月31日 01点12分
胡147258369万
@贴吧用户_0626GW4998 只想说宁德时代三元锂电池真的是yyds，5年时间16万公里，我个人感觉电池零衰减
2023年12月31日 01点12分
level 13
此用户被屏蔽😄
认可***？龟速被骂不够是吧
2023年12月30日 16点12分 8
此用户被屏蔽😄
@胡147258369万 没用，起步慢那波人开什么都慢，起步快的我开个面包一样甩的他们跟不上来，路上看到那些人开车太难受了，并排还超不了
2023年12月31日 02点12分
啊这
@此用户被屏蔽😄 龟速只在高速，很多人电池不大
2023年12月31日 01点12分
胡147258369万
@啊这 对啊，电池不大，你电机功率造这么大干嘛？没卵用啊，根本用不上，你把电机上面节约的钱多加两度电池不好吗？
2023年12月31日 01点12分
胡147258369万
@798447385 而且电车和油车不一样，电车的续航是有限的，速度过快续航会严重打折
2023年12月31日 02点12分
level 13
wang_ym_wang
问题电本来就很便宜，省电也省不了几块钱[滑稽]
2023年12月30日 23点12分 10
胡147258369万
省电不是目的，目的是为了同电量续航，我觉得续航最重要
2023年12月31日 00点12分
胡147258369万
@丿七默然 把浪费在电机上面的钱加在电池上面不就很完美
2023年12月31日 02点12分
胡147258369万
@丿七默然 主要是有太多人吐槽高速服务区充电排队，续航久一点，排队的人也少一些吧。
2023年12月31日 02点12分
胡147258369万
@丿七默然 过节怎么办？充电站满载的话，功率输出会限制，当然我一般都是充高价电，不和他们抢，而且高性能电机意味着速度快，速度快，意味着续航打折，400的续航你就跑不到400，恶性循环。
2023年12月31日 02点12分
level 1
遇见祝仁
电机功率最好10k kw，开起来很快，跟火箭差不多，用电也很快，半个小时就没了
2023年12月31日 01点12分 12
level 1
脸皮特别厚hhh
是的。我以前的桑塔纳志俊，1.8自吸发动机只有75千瓦，驱动1.2~1.3吨的车子毫不费劲。
2023年12月31日 02点12分 13
李公子😘😘😘
现在的也毫不费劲啊，只是很多人舍不得踩油门而已，
2023年12月31日 07点12分
level 8
左手6️⃣右手7️⃣
电车也有小功率的
2023年12月31日 02点12分 14
胡147258369万
把浪费在电机上面的钱加在电池上面，又能省电又能增加续航。
2023年12月31日 02点12分
level 14
馮騳驫💯
有没有可能电车这东西你踩多少他用多少，没有油车那样的怠速浪费。再者就算是目前巨费电的电车，好像也就18度，20度顶天了吧，我家电车10度能耗，这算后大概0.04/公里，翻倍也就0.1元不到，这点钱也舍不得嘛
2023年12月31日 02点12分 15
胡147258369万
@闲蛋超疼 和钱没有关系，续航，更远的续航。
2023年12月31日 03点12分
胡147258369万
@闲蛋超疼 我更看重续航，你更看重性能，这两个点本来就不一样。
2023年12月31日 03点12分
胡147258369万
@闲蛋超疼 不你误会我的意思了，更强的电机意味着更快的提速，你如果开电车你就知道提速的瞬时功率非常大，而且你的车速也会更快，这两样都会消耗非常多的电量。
2023年12月31日 03点12分
胡147258369万
@闲蛋超疼 Eco模式其实并没有什么卵用，还不如提高动能回收来的实在，我试过很多很多次，但是也可能和开车习惯有关，5年10多万公里的车我还能开出官方标的续航。
2023年12月31日 03点12分
level 10
特搜救援队
开窍了[你懂的]很多东西只是车企制造的需求而已，现在全在提功率极速没人提可靠性了，这些东西恰恰就是能耗与可靠性换的，反正几年后的事儿没人能看见，再说了修车对厂商也不是坏事。
2023年12月31日 02点12分 16
陈列品11
是部分车企，主要是特斯拉和新势力带的节奏，强调加速和极速。各个车企都知道5s内的加速和160以上的极速对于99%的人来说都没用，但是新势力为了有特色就是要去强调，而销量被抢传统车企又必须要跟，不跟就在宣传上处于弱势
2023年12月31日 11点12分
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