12月16日，济枣高铁（济南至枣庄）正式开工建设，作为济南“米字型”高铁重要射线通道，以及省会经济圈、鲁南经济圈间新通道，济枣高铁将承担济南、泰安、济宁、枣庄四市城际客流，并兼顾部分长途通过客流，缓解京沪高铁通行压力
济枣高铁正线长268公里，设计时速350公里。全线设济南东站、历城站、济南南山站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站、台儿庄站10座高铁站。

米字形高铁尽快成形

山东在建一下挺多了，后面可能要排队挺久的吧？

12月16日，济枣高铁（济南至枣庄）正式开工建设。
济枣高铁是我省重要的旅游高铁通道，项目北起济南东站枢纽，途经济南市历城区、市中区，泰安市城区、宁阳县，济宁市曲阜市、邹城市，枣庄市滕州市、市中区，终至枣庄市台儿庄区，正线全长268.48公里，设计时速350公里/小时，全线设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南、台儿庄等10座车站，对强化我省铁路路网联通，促进省会经济圈、鲁南经济圈联动发展具有重要作用。
近年来，山东全力推进高速铁路建设，加快打造“轨道上的山东半岛城市群”。今年12月8日，济郑、莱荣高铁建成通车，全省高速铁路运营里程突破2800公里。目前，雄商、津潍、济滨、潍烟4条高铁正在建设，除了今日开工的济枣高铁，年底还有潍宿高铁、青岛连接线2条高铁将开工建设，全省在建高铁将达到7条，创造了我省高铁建设历史上的新纪录。到2025年，全省在建和运营高铁里程将达到4400公里，全力打造内通外联覆盖全省的高铁网络，加快建设交通强国山东示范区，为现代化强省建设提供强力支撑。

市中区又路过了个寂寞

远期接到哪里？是不是新沂？

这条铁路从一开始我们局就是持反对态度的，就目前这个情况，国铁除了川藏及京沪二这类具有政治及特殊含义的铁路上出大头，基本放手由地方自负盈亏了，刚开始国铁意愿很强烈，不但干预走向，还干预出资，济枣能重启并不是什么能够可以欢呼雀跃的事情，高铁建设的红利期已经结束了，不如把资金投入到济莱临的延长线，消除高铁空白区，现在看，大部分高铁都要泡汤了，债务风险进一步加重，这条济枣短期也会重蹈济莱断头路覆辙

有那个闲钱建滨淄莱多好，也是连济南（莱芜）的线

南山还有高铁站？济南有这么好心么

济济铁路才是最急需的

唯一的遗憾是市中区没有设个站（济南南站），否则的话济南就每个区都有高铁站了。

某地喷子：嫩济南重复建设，不如走俺京沪二线，虽然俺京沪二线弯弯绕，也不能让嫩鲁中鲁西再修高铁了

不对，历下区南部还没到南绕城，历下区辖区没有高速公路

济枣对于沿线可能好处还小点，对于鲁南意义重大，尤其是邹城终于有了高铁了，宁阳持保留态度

莱临也很重要