插图是1917年7月14日，一群法国士兵在
巴黎
留影，同年12月12日，也就是106年前的今天，一列发往法国的运兵列车在莫内达发生撞车事故导致700名法军士兵丧生。
一战期间铁路承担了长距离运送大部队和装备的任务，由于很多国家缺乏足够的火车和燃料，所以又把老旧过时准备淘汰的机车拉出来重新使用，为了省钱这些动力不足的火车往往又加上超重的载荷。
12月12日，法军在意大利前线刚打完卡博洛托战役，约1000名来自12军团的法军士兵准备返回法国休假，他们原本计划由两列火车从意大利都灵开至里昂，但实际只有一列火车可用。于是有关部门决定将两车车厢合并到一列车上，整整19节车厢要一个车头来拉，本来这列车最多也就拉部队四分之一重量现在要它拉整只部队，而且在制动方面只有前面3节车厢配有刹车装置，也就是说火车几乎不可能做到紧急刹车。当司机得知自己要承担这项送命任务时提出抗议，只有他明白接下来对于他和1000多号人还有这列老旧的火车将面临什么危险，但这是战争时期违抗命令会让他上军事法庭，于是不得不执行命令。
这趟要通过意大利和法国边境的阿尔卑斯山脉，很多路段非常陡峭，时而上下坡。火车穿过边境莫达内后在陡峭的山谷间有段长下坡，司机刹车想让火车减速，但负载过重导致刹车温度太高，车厢下面起火。火车就这样在约20公里的长下坡里逐渐加速，最后以120码的时速疯狂往山下冲着。有些士兵预感到火车要失控出轨了纷纷跳车，当火车快到圣米歇尔-德毛里安镇时车厢终于出轨了，随后另外一列火车撞上了它从而引发大火灾。整起事故导致700人死亡，其中424人身份被确认，135人无法确认，37人死于事故前的沿路跳车，接下来15天又有100多名伤者陆续死在医院，满载1000人的列车只有183人完好无损。
如果意大利和法国方面提前采取预防措施这个灾难可能永远不会发生，事故发生后法国军方多年一直未对外公布，只在1972年有家法国报纸第一次向公众揭露了这起事件，从而让法国公众得以知道这段几十年前的黑历史。

肇事司机是来自蓬图瓦兹的阿**兹