月初的时候把这篇帖子发在美骑了，考虑到自己也是老吧友，贴吧才是自己的主阵地，还是把自己的帖子搬运过来了。虽然滑步车不是本吧主题，但是本人玩山地车多年，造这个小玩意儿用的也都是山地车的方法和理念，姑且就让我发这儿吧。以下是帖子原文。

笔者在2013年左右开始玩山地车，转眼十年过去，骑车的水平没啥进步，修车技术到是长进不少，眼瞅着修车没啥新鲜劲了，于是这几年渐渐把兴趣点转移到了设计制作小玩意儿上，陆陆续续做了不少自己车子上的专用零件。
去年中的时候家里喜添新丁，到年底崽子长大一些，又有些时间，忽然萌生了带小家伙入坑的想法。这几年作为小朋友的第一辆自行车，滑步车着实有些火热，但是笔者在网上转了一圈，也没啥能看得上眼的小车子，加上玩滑步车小孩的家长毕竟不是专业玩车的，对车子配件的性能价格都不是很了解，滑步车市场鱼龙混杂，配件价格也居高不下。在自行车玩家眼里，这就是个韭菜市场，割完一波又一波。玩了这么多年自行车，自认为滑步车的结构原理还是挺简单的，于是就有了自己设计制造滑步车的想法。
玩车笔者算得上半个专业，但是造车是一窍不通，只能凭借朴素的想象力了。
从接触山地车的第一年开始，笔者一直中意的都是左撇子前叉，所以首先确定小滑步车的前叉至少是个左撇子，最好后轮也是单边的！材料主体肯定要是碳纤维的，不然够不上轻量化！这几年山地车兴起了不少头管止撞系统，正好适合滑步车摔车时候的安全防护，止撞必须要加上！

定完大方向以后开始着手实施了，首先进入设计环节：
前叉：
就把最有特点的左撇子前叉作为切入点吧。一开始笔者按lefty双肩叉的形式设计的，结构也比较简单，实现起来也并不复杂。
转念一想，既然现在lefty都已经进化到第八代单肩了，怎么地也要和原版看齐！
于是重新设计了一个单肩版本的！
通过拓扑优化，适当的减轻了一些重量，和双肩版本的重量接近（是的双肩更容易轻量化）。并且通过有限元分析，在承载80kg成年人的情况下，前叉的挠度和应力都在合理的范围内，整体设计没什么大问题。

轮组：
既然前叉是独特的，那么和前叉的配套的轮组肯定也没有现成的，必然需要自己设计制造。轮组花鼓的整体结构由两边的3D打印铝合金法兰盘和中间的碳纤维管构成，直拉辐条。紧固方式参考了佳能戴尔的设计，为了方便制造又适当地进行了简化，采用单边钛合金螺丝固定，同时设计了一个退轮工具，直接放松固定螺丝就可以把轮组退出来（当然大多数情况下轮组是不需要拆下的，毕竟前后单边固定，换内外胎都十分方便）。双边订制密封垫圈，防水性能足够。轮圈则使用滑步车常见规格的10孔碳圈，毕竟是自己画的设计图，不用计算，直接根据3D模型测量定制辐条长度。

车架：
车架的主体采用了碳纤维管材套管铝合金3D打印件（一体碳架模具成本过高不适合单件打样）。几何结构参考了当下流行的现代山地车几何，低趴加小角度头管，增加了稳定性和越障能力。后三角通过有限元分析，和前叉一样，承重80kg没有大问题。

碗组及车把：
前叉的头管采用的是1-1/8英寸规格，所以碗组采用了上下直管碗组轴承。前期设计的时候采用的传统车把把立分离设计。后面淘到了合适的一体把。又方便了止撞设计。简单来说，车把的卡槽限制头管垫圈的转动，垫圈再通过卡槽和上腕组盖联动，最后腕组盖同样通过头管上边缘的限位卡槽实现转动限位。

碗组及车把：
前叉的头管采用的是1-1/8英寸规格，所以碗组采用了上下直管碗组轴承。前期设计的时候采用的传统车把把立分离设计。后面淘到了合适的一体把。又方便了止撞设计。简单来说，车把的卡槽限制头管垫圈的转动，垫圈再通过卡槽和上腕组盖联动，最后腕组盖同样通过头管上边缘的限位卡槽实现转动限位。

随后正式进入了制造阶段。
铝合金的打印可以交给打印工厂（期间也经历了不少拖延工期，公差过大，质量返工等抓马的插曲），碳管则可以直接购买，通过自行切割获得合适尺寸。碳纤维lug工艺制造成本相对低廉，但是制作时候的定位比较重要。通过高强度结构胶粘合碳纤维和铝合金的过程中，需要有合适的治具保证每个零件的定位精准。异形治具主要靠自己的3D打印机打印塑料部件，安装到铝型材等标准件上实现定位。在这些主要部件中，花鼓的结构是相对比较简单的，所以从花鼓开始练手。
3D打印得到简易的轴承压入工具，可以将轴承安装到两边的法兰中。通过治具和前叉脚共同实现花鼓零件的定位，等待胶水硬化就可以得到前后花鼓。

美骑看完来的，给老哥顶顶

围观大佬

花鼓完成之后，用调圈台以及自制的正心弓和花鼓编圈工具完成轮组编制。

轮组编完之后制作更加复杂的前叉治具。前叉的制作可以简单的归纳为：
1.组装治具。
2.给零部件结合位打上结构胶。
3.把粘合的工件放置到治具上固定。
4.等待胶水固化拆卸治具。

有了前叉的经验，复杂的车架制造变得相对容易一些，只是治具复杂了亿点点而已，并且需要有合适的涂胶和固定顺序，否则容易卡治具。

至此。全车的主要零部件基本就算制作完成了。当然其中省略了不少细节，过去快一年了有些自己也不太记得，大体就是些修正误差的慢活儿，却是最消耗时间的。
接下来是外观涂装的定制，这个操作比较常规，首先是截色喷漆，用的是珍珠白。然后画好logo图，定制贴纸贴上。可以看到最后成品的效果还是挺还原设计图的。

把小车带回家给崽子耍耍，那个时候还小不会走路只能转轮子玩，不过看得出来还是很感兴趣的！