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llaini3344
楼主
事情已经发生了 多数人认为 人为的责任大于自然原因
个人分析结果如下
1,新航班 8月才开通的航班 飞行员都是轮班制,大家可能换了地方随着飞机也会更换 这样就导致很多飞行员对地形不熟悉 而每次或者是几次到一个地方的飞行员也不一样,这样程序上也没有达到完全熟练
2,长期驾机,新闻中说了,此飞行员一天飞了8次,,算计算计登机,下飞机等各种手续,,怎么也都超过10个小时以上的飞行时间
3,禁止夜航 而当时时间超过9点到达伊春,,貌似是晚8点以后不准执行任务?起飞时间就已经超过8点 从乘客的描述:“外边一片漆黑,什么也看不见” 可想而知
4,飞行员首航,加上伊春机场地势等等各种自然因素的影响和与地面的配合出差错
5,操作失误,飞机降落时可见度低于300米,属于盲降,但是飞机并没有启动盲降系统,完全依靠个人经验来判断的
2010年08月28日 00点08分
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个人分析结果如下
1,新航班 8月才开通的航班 飞行员都是轮班制,大家可能换了地方随着飞机也会更换 这样就导致很多飞行员对地形不熟悉 而每次或者是几次到一个地方的飞行员也不一样,这样程序上也没有达到完全熟练
2,长期驾机,新闻中说了,此飞行员一天飞了8次,,算计算计登机,下飞机等各种手续,,怎么也都超过10个小时以上的飞行时间
3,禁止夜航 而当时时间超过9点到达伊春,,貌似是晚8点以后不准执行任务?起飞时间就已经超过8点 从乘客的描述:“外边一片漆黑,什么也看不见” 可想而知
4,飞行员首航,加上伊春机场地势等等各种自然因素的影响和与地面的配合出差错
5,操作失误,飞机降落时可见度低于300米,属于盲降,但是飞机并没有启动盲降系统,完全依靠个人经验来判断的