9月23日上午9时09分，武汉地铁新港线一期工程武汉火车站东广场盾构工作井至铁铺岭站区间（简称“武铁区间”）左线盾构机顺利始发，标志着新港线一期工程首个区间双线盾构进入大干阶段。
武铁区间盾构施工需要连续克服多个难关，包括侧穿既有4号线出入线、下穿三环线青化立交高架桥、上跨白玉山深隧支隧。目前，右线盾构已经提前始发，平稳掘进了350米，右线掘进经验将为左线施工提供详细数据支撑，项目部根据数据不断调整盾构参数，实现精细掌控。
武铁区间施工人员分三班24小时作业。国庆节期间，工地不停工。为确保盾构机左线掘进质量，精准控制盾构机进洞姿态，完成负环拼装、封洞门等环节，项目部计划在国庆8天假期内，以每天4环（每环1.5米）的速度，拼装30环，完成45米掘进任务。
新港线一期工程起点北洋桥站，终点白玉山站，全长10.9公里，共设5座地下站，分别是北洋桥站、武汉火车站、铁铺岭站、万家咀站、白玉山站，工程建成后，将有利于支撑杨春湖城市副中心、北湖产业生态新城等城市重点功能区，强化武汉站综合交通枢纽功能，加密轨道线网对武汉东部地区覆盖，改善沿线居民出行条件。

二技校那块盾构机始发工作也准备就绪了，盾构预定轨道前天已下放，今天看到盾构机刀片输送管等各部件已陆续运达现场

万家咀～白玉山盾构区间，经多日盾构刀盘组装顺利始发，成为继武铁区间双向后，第三个始发的盾构区间

白玉山-万家咀右线正在组装

万家咀-铁铺岭双向预计明年开年后始发，施工拖就拖在北洋桥站和铁铺岭车辆段，因为拆迁问题

北洋桥站动工了，现在就差铁铺岭车辆段

顶起来～

有没有照片发点看看

照这进度年后就该采购列车和车站装修，25年通是稳的

今年就会通车吧！